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helheb

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Alle erstellten Inhalte von helheb

  1. kann dir dann Mail senden Mailaddy bitte durchgeben
  2. Anleitung in Hardtop-EBA durchlesen zusammengefasst in etwas so, die Verriegelungszapfen soweit ins Hardtop reindrehen, bis die Klapperei aufhört, dazu braucht es wohl ein paar Versuche, hat bisher immer geklappt
  3. die haben das Zeugs noch und auch passende Adapter. Aber warum neu befüllen? macht das Sinn? die Anlagen sind zwar nicht ganz dicht, aber Lecksuche wäre schon angesagt im vorhinein.
  4. der hat bestimmt solche noch da, beim freundlichen gibt es die nicht mehr. Die NSW-Einsätze mit Anschlußkabel sind für alle VFL bis Ende 87 gleich, Schrauben etc. sind Schüttware, Schalter sind auch gleich. Kabel sind auch schon vorverlegt. Relais läßt sich auch auftreiben.
  5. ist halt nicht originale Optik aber gängiger
  6. in der Forensuche ist sich über die Teile schon zigfach ausgekotzt worden ist fast eine Glaubensfrage wie die übers Öl wenn du das Teil eingetragen bekommst freu dich
  7. 220 Km/h Tacho gab es bis 8/85 für alle Modelle, auch 323i, da wird wohl einer mal getauscht haben, da aber der Signalgeber identisch in allen Modellen ist, macht das keine Probleme
  8. da findest du ettliches zu den Krawalltüten
  9. da ist nicht viel mit umpressen, da Aluquerlenker aber mehr in etlichen Beiträgen bereits geschrieben
  10. viel Kleinzeugs wird dir bestimmt so über den Zaun geworfen
  11. deshalb gleich nach dem passenden Einbausatz suchen
  12. helheb

    öltemparaur

    Öltemperatur M20 für die Suchefunktion oder den Link http://e30-talk.com/ausstattung/t-odruck-und-temp-adapter-fuer-m20-43732.html
  13. so eines habe ich auch schon weggelegt, ist derart einfach, daß das in der heutigen Zeit kein MP3 Jünger mehr glaubt.
  14. Tempfühler für Motorsteuerung ist der blaue
  15. der geht gerne mal über den Jordan, neu kaufen und gut ists, war bei meinem auch schon zweimal, danach war wieder Ruhe
  16. der VFL M10 ist für die damals übliche Kraftstoffsorte Super mit 98 Oktan ausgelegt, genauso wie mein 325i, habe mal einige Zeit das Eurosuper mit 95 Oktan getankt, war aber wegen schlechtem Laufverhalten (ruckeln und mangelder Durchzug) und zudem Mehrverbrauch wieder zurück auf SuperPlus gegangen.
  17. geht http://e30-talk.com/ausstattung/t-sportsitz-49041.html
  18. für Kühler brauchst du die Halterungen sowie Wasserpume und die entsprechenden Schläuche Ausgleichsbehälter kann mit passendem Halter eingeschweißt werden Servo stellt kein Problem dar sofern auch vom 6 Zylinder ZV kann tricki sein, wegen der unterschiedlichen Steckverbindungen Such dir lieber die baujahresgleichen Teile dann ist es plug and play, Schau mal in den MArktplatz, da sollte etwas zu finden sein, ein paar Tage braucht es aber schon Kühler ist wohl einer drin von Pedda oder Minichamps DAs Teil dürfte keinen Kat haben, da die 139 PS Version, Nachrüstung wohl auch nicht möglich
  19. e30 Forum spendet Teile zur Reanimation, quasi als Gegenbewegung zur Abwrackprämie viele Teile liegen sicher bei etlichen Mitgliedern rum und müssen nicht wirklich vermarktet werden einfach aus Spaß an der Freude
  20. ist billiger Tacho und DZM für den 122PS habe ich sogar noch über
  21. gilt für den Normalsitz auch, Teile sollten gebraucht und in Ordnung leicht zu finden sein http://e30-talk.com/ausstattung/t-sportsitz-49041.html
  22. Innenraum wieder reinigen und dann Teil tauschen
  23. !
  24. ist ganz schön frustig, geht aber alleine zu machen damit der Innenraum nicht zu versaut wird solltest du nach dem Lösen der Kühlmittelschläuche am Wärmetauscher diesen mit Pressluft leer blasen und die Öffnungen verschließen. Zieh dir mal die Einbauanleitung Klima rein wenn du den Kasten komplett tauschen willst, dann kannst du dir ein Bild vom Aufwand machen. Ich würde gleich Klima reinbauen oder eine tempgesteuerte Heizung. Beides hätte ich noch da. Ist hier mit der Suchefunktion zu finden,
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