helheb
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http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/index.php?id=125221
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werden durch die 4 Radschrauben gehalten, einfach mal ein Schraube rausdrehen und dann einfädeln. Danach 4. Schraube wieder reinschrauben, fertig.
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Drehzahl und Bezugsmarkengeber, in der eta Motronic noch separat generiert bei der 1 Gebermotronic eben über einen vorne an der Kurbelwelle Widerstandswerte über SuFu hier zu finden
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Kombiinstrument spinnt nach Einbau des Wärmetauschers
helheb antwortete auf Tommy327eta's Thema in Elektrik
die gehen schon mal gerne hinüber, wenn die Batterie abgeklemmt wird und die Teile schon ein paar Jahre drauf haben -
zwei separate Geber an der Getriebeglocke, kann also leicht sein, daß sich der zweite auch verabschiedet hat. Daskommt schon mal vor, vor allem, wenn da auch rumgeschraubt wurde. Im SG wird nichts abgelegt, die Diagnosemöglichkeiten bei e30 stammen noch aus den Anfängen der Elektronik, das wird nichts.
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und die Kiste bei trockenem Wetter raus damit zum austrocknen. Prüf mal den Teppich, der ist wohl auch feucht und bildet damit die Basis für Schimmelbildung. Da hilft nur komplettes Ausbauen und trocken sowie reinigen, ansonsten ist im Frühjahr die Pilzkultur so groß, daß du nicht mehr ins Auto kommst.
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außerdem ist der mit Sicherheit noch mit Bleisprit bewegt worden und damit sind die Sitze entsprechend gehärtet, fahre seit 96 nach Katnachrüstung problemlos SuperPlus
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ansonsten einfach ausprobieren
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bei WEBASTO angefragt und eben die Antwort bekommen, daß zugunsten der Klimaanlage und deren weiteren Verbreitung die Markteinführung für das Glasdach beim e30 nicht erfolgt ist. Einzelne Muster oder Vorserienteile haben es dann wohl nach drausen und auch bis nach Langenfeld geschafft. Damit das Teil eingebaut werden kann würde ich ein Stahlblechdach entsprechend ummodeln und dazu entsprechende Halter etc. anfertigen.
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mehr sollte nicht sein, gibt ja auch neu noch
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oder Gott erhalts die Oberpfalz
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besorge dir vom 323i oder 325i katlos die Anlage, die sind beide durchggängig zweiflutig und können mit einem sündhaft teurem Eisemannendtopf bestückt werden. Ansonsten die katlos 325i Anlage reicht auch schon ganz ordentlich
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schau halt nach welche Version du hast, die mit nur einem Schalter oder die 2 Schalterausführung. Falls die letztere verbaut, mußt du Brücken, dann geht das, oder die Trocknerpatrone mit 2 Anschlüssen von ATP besorgen und die passenden Druckschalter, dann ist das Brücken überflüssig
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hol dir neue Dichtungen für die ganze Anlage (10 Stück) sowie eine neue Trocknerpatrone mit neuem Druckschalter (EBAY) und tausche die Teile, wenns perfekt sein soll, dann auch noch neuen Kondensator. Das sollte reichen, um die Anlage mit R413a neu zu befüllen und dauerhaft dicht zu halten. Wenn man es ganz perfekt machen will, dann schraubt man den Kompressor ab und enteert den um ihn dann mit 100 ml Kompressoröl neu zu befüllen. Das habe ich schon bei 2 meiner Autos so gemacht und die laufen problemlos mit sehr guter Kühlwirkung
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http://sanituning.biz/product_info.php/info/p1450_E30---M-Logo-Cockpit-durchleuchtend.html/XTCsid/7223b1d84c9dc3c5d7fe1a6ffb5e9984
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Wbabb310301828537
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die Teile tauschen und gut ists. Das Loch im Kühler oder im Schlauch kann ja auch schlagartig größer werden und dann geht der Motor hopps. Den großen eta-Kühler neu habe ich noch da bei Interesse.
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tauschen und gut ists
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E30 320i Automatik schaltet nicht in den 4.Gang
helheb antwortete auf lorddestiny's Thema in Antrieb
wie riecht das Zeugs? verbrannt? dann ist es wohl hinüber, das Getriebe -
Forensuche oder gar Wikipedia hier im Forum http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-fahrwerk-achsen-44572.html
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die Aufnahmen für die Halter im Block eingebracht werden Diff kannst nicht übernehmen, aber vorerst das alte drin lassen
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wie weit ist den dein grüner mittlerweile?