helheb
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Hausher und Gebäudehaftpflicht haften dafür nicht wenn Schneefanggitter montiert was ich annehme in Nürnberg. Kenne das Thema aus eigener Erfahrung, war auch die Tage wieder in der NN nachzulesen.
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ein paar Daten zum Fahrzeug damit die E-Teilsuche schnell zum Erfolg führt Nutriabraun gibt es gut und günstig bei el-lutz
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http://e30-talk.com/ppclass/showproduct.php/product/259/cat/2
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alternativ kannst dir vom Schrott zwei Lampenstecker NFL mit 20 CM Kabel besorgen und die alten abzwicken um dann die vom Schrott dranzucrimpen. Sieht man nicht wirklich da hinter den Abdeckungen verdeckt.
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der Alf Dickhaut bietet die wohl mit ABE und aus nichtrostendem Verbindungsteilen an, das sollte dann Hand und Fuß haben.
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der hat da wohl die meisten schon gebraucht
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die Spurverbreiterung daraus fällt ja erstmal nicht wirkllich auf ixt Schwingen inkl. der großen HA-Bremssättel habe ich übrig
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sondern der 316 gleich danach oder davor zusammengeworfen wird, die FG Nummern werden dann eher Nummernkreisabhängig am Fahrzeug eingesteuert.
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die letzten 7 Nummern
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Tacho,Warnblinkschalter und Hupe funktionieren nicht
helheb antwortete auf E30oben_ohne's Thema in Elektrik
Tacho klingt nach Standardproblem Diffstecker/Kabel Hupe eingefroren bzw. Schleifkontakt am Lenkrad die Sicherungen hast ja hoffentlich erneuert! das setze ich mal voraus. -
Benzindruckregler gedacht
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da kannst du schnell Geld vernichten, den der Schneeräumer kommt von Haus aus tiefer als die M-TechII Schürze vorne.
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wegen Abrollumfang bzw. Traglast, da wird es Probleme mit der Rennleitung geben
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da ist jeder wirklich anders
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die zweiflutigen Kats sind gleich, egal ob 320i/325e/325i, kleiner Detailunterschied besteht zwischen den Automatik- und Schaltermodellen sowie dem ix (Halterungen unterschiedlich wegen der Getriebe bzw. wegen der Vorderachse ist der Rohrverlauf vom Hosenrohr etwas anders gebogen) den etaKat einfach anbieten, evtl. beim 3er-club.de, da wird wert auf Origininalität gelegt und schon andere Luft im Reserverad ist dort schon fast ein Grund zum rauswurf.
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gut passen, muß aber nicht
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auf jeden Fall ist der Schlauch bei der Drosselklappe wohl undicht, sieh doch mal selber im ETK I oder ETK II oben auf der Seite im Menue nach mit der Fahrgestellnummer
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mit ein paar originalen Teilen aufgerüstet, die ich mir damals nicht bestellen konnte
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willst den 316 nun doch fertigmachen und behalten?
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die Halter kannst du auch einfach umbauen
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Stecker A-Säule
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nutze dochmal die Suchefunktion mit dem Thema, dann hast du gleich die richtigen Antworten auf diesen immer wiederkehrenden Beitrag
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meine hatte ab WErk das M-Tech Fahrwerk drin mit den kleinen Dämpfern in den großenFederbeinen. Bin ERstbesitzer und am Fahrwerk wurde ohne mein Wissen nichts verändert
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meine Meinung
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bau den Motor um und behalte die Peripherie vom Katmotor Also Motorkabelbaum vom Katmotor an den katlosen ran sonst wird das nichts, alles andere passt. Inkrementenrad vorne vom Katmotor übernehmen fertig Getriebe kann drin bleiben, Auspuffanlage auch immer schön dran denken, nach dem Umbau SuperPlus verwenden sonst geht der nicht richtig da der eben hochverdichtet ist und nicht die Europlärre für Warmduscher