Joe325iC

nen 88er? Auch noch Cabrio? Soooo vergammelt? Absoluter Schrott. Stand der jahrelang auf ner Wiese? Finger weg! Wenn das Cabrio schon äußerlich so gammelt, dann ist der Rest erst recht Müll!

Ah, nen Piss-Kandis! Haben Kneipengänger im Motorraum hängen das sie nachts ihr Auto riechend finden können...

Achja B3St, du hattest natürlich Recht, die Versicherung läuft bis 24:00 Uhr. Egal um welche Uhrzeit du abmeldest.

Ich zitier mich: Im Schadensfall beweisen, daß heißt das man mit der Versicherung vorher Rücksprache hält - aber ist das dann ein Beweis? Ich erinnere mich da mußte man das Datum auf die Doppelkarte eintragen bevor man fährt - ham wir auch nie gemacht dann gabs Mecker von der Zula-Stelle, aber da waren wir ja schon dort. Ich fahr ja auch nich Tagelang ohne Stempel im Nummernschild rum. Wegen 3 Euro Versicherung gespart. Schwachsinn.

Geht doch ohne Probs, egal wie der Finger steht. Nur an die Schrauben kommt man schlecht ran. Eine Frage des Werkzeugs!

Machs wie ich: Hol dir vom Schrotti ein paar Schlepphebel, die nicht eingelaufen sind und tausch die eingelaufenen aus. Reicht fürs erste. Das Ölrohr ausbohren nützt nix, kauf dir für die paar Eus ein Neus. Der Dreck im Ölrohr setzt dir die Löcher gleich wieder zu.

Also die Automatic ist schon klasse... butterweiche Schaltvorgänge, die rechte Hand für wasweißich immer frei, linkes Bein kannste zum Fenster raushängen... Aber dir fehlt definitiv ein Gang, das merkste immer beim sportlichen Fahren. Auch der Kraftschluss fehlt, es ist als ob immer die Kupplung etwas schleift. Außerdem hast du prinzipiell keine Motorbremse, weil die Autoamtik ja nur sehr selten beim Bremsen runterschält. Kannst also schon mal mehr Bremsenverschleiss einrechnen. Allerdings hast du dafür weniger Reifenverschleiss an der Hinterachse. Verbrauch - kommt doch sehr auf den Fahrstil an.

Hmm, deshalb also jetzt das bessere Ansprechen. Ob ich mir da die Automatik auf Dauer schrotte???

Jetzt hab ich mal gegoogelt (ja Schande über mich zu spät aber dafür wissens dann auch alle:) Amtliche Kennzeichen müssen mit einer Stempelplakette versehen sein. Es gibt die Möglichkeit, dass Sie mit Ihrem Fahrzeug fahren, ohne dass die Kennzeichen abgestempelt sind. Diese Fahrt muss jedoch in Verbindung mit dem Zulassungsverfahren stehen. Dazu zählt z.B. die Fahrt zur Zulassungsstelle, um die Kennzeichen abstempeln zu lassen, die Fahrt zurück, nachdem die Stempel entfernt wurden (Abmeldung) und die Fahrt zur Durchführung der Hauptuntersuchung, Brems- oder Abgassonderuntersuchung. Sie dürfen in diesen Fällen nur innerhalb des Zulassungsbezirkes, also in der Stadt Flensburg, und des angrenzenden Bezirkes, also im Kreis Schleswig-Flensburg, fahren. Außerdem muss das Kennzeichen bei der Zulassungsstelle registriert sein. Diese Regelung gilt jedoch nicht, wenn Ihr Fahrzeug keine Betriebserlaubnis hat. Für Fahrten mit einem Fahrzeug ohne Betriebserlaubnis müssen Sie ein Kurzzeitkennzeichenbeantragen. Vor Fahrtbeginn sollten Sie unbedingt folgendes bedenken: Die Fahrt muss von der Kraftfahrzeughaftpflichtversicherung gedeckt sein. Halten Sie daher Rücksprache mit Ihrer Versicherung und führen Sie eine vollständig ausgefüllte Versicherungsdeckungskarte mit sich. Die Kennzeichen müssen, auch wenn ungestempelt, am Fahrzeug in der vorgeschriebenen Weise angebracht sein. Führen Sie alle Fahrzeugpapiere mit sich. Im Schadensersatzfall müssen Sie beweisen, dass die Fahrt im Zusammenhang mit dem Zulassungsverfahren steht. Es ist daher sinnvoll, wenn Sie z.B. vorher einen Termin beim TÜV vereinbaren oder sich bei der Werkstatt ankündigen. Notwendige Unterlagen: -Versicherungsdeckungskarte -Fahrzeugbrief -ungestempeltes Kennzeichen http://db.flensburg.de/buergerinfo/public/arrow_up.gif Rechtliche Grundlagen: §23 Abs. 4 Satz 7 StVZO Hört sich doch sehr amtlich an, oder? Quelle: http://db.flensburg.de/buergerinfo/public/produkt_detail.cfm?Produkt_ID=189

Naja, mal wieder die Frage: 1. Kann ich nach jetzt geltendem Recht unangemeldet mit der Versicherungsdoppelkarte (heißt jetzt aber anders) mit meinem KFZ zur Zulassungsstelle fahren (war schonmal auf mich angemeldet) oder: 2. Kann ich mit dem gerade abgemeldeten KFZ noch 15 km im gleichen Landkreis zum Winterstellplatz fahren?

degrees, mal noch ne Frage an jemand der sich so gut auskennt: Sind wegen der Automatik die Motor-Steuergeräte vom manuellen zum automatischen Getriebe beim NFL unterschiedlich??

Nich gleich in Panik verfallen. Oft sind nur die Schlepphebel danach hin, ich schätz die sind a bisserl weicher wie die Nocke. das Gezwitscher war bei mir auch die trockene Nocke. Jetzt, nach wexeln der Schlepphebel vom Schrotti, läuft der alte M40 wieder wie'n Uhrwerk.

Hm, nach wexeln des Kopfes lieg ich mit 170000 km und M20B25 bei 0,2 ltr auf einem Serviceintervall - weiß aber jetzt nich mehr wieviel KM das wären... 5000?

ok, also mal ganz einfach: Viskolüfter brauchst du nur im Stand. Fällt also weg. Wenn dir dein Kühlwasser so heiß wird, dann müßte dein Motor kochen. Wenn deine Heizung funktioniert dann pumpt auch die Wapu. Ich vermute daß das Kombi-Instrument anders ist und die Werte des Temperatur-gebers falsch interpretiert....

Brauchst net. naja, ich hatte schon 2 M40 und war nicht damit zufrieden... laut, Nockenwellenprobleme, Hydro machen Probleme, Zahnriemen alle 40tkm wexeln, nee du... Obwohl mein erster 250000 km lief... Aber da geht einfach nix über M20!

Mein alter M40 lief 120000 km bis das dann der Riemen riss... zur Info. Natürlich wechsel ich jetzt immer rechtzeitig.

Also ich mach auch mit. Von der Größe paßt das genau, bin auch 1,8 Meter groß. Meint ihr er nimmt auch T-Shirts von der Opel-Gang? Hab da noch einige über... Nee, Spaß beiseite, ein paar tragbare Lewis hab ich noch und das eine oder andere Hemd kann auch mit.

Ja aber der Wagen lief nicht unter Last. Vergiss es, das macht dein Motörchen schon mit.

Hab Automatik. Meine wird wohl noch 20 Jahre halten. Ab der 5 Raste steht das Auto

Ja hätte ich auch. Also wohl die Wapu am A.... Teste das ganz einfach mit der Heizung. Wenn die kalt bleibt, dann pumpt nix mehr. Wenn dir schon Wasser am Ansaugstutzen rausläuft dann hats dir durch die Hitze die Kopfdichtung derblasen. Kopf könnte noch gut sein...

korregt, alder, da brauchschd aber richtig Werkzeug... nen 32er Gabel...

Da bin ich aber froh. Das war das schwierigste (zum Erklären) Nee, du kannst den Keili um den Lüfter rumpfriemeln. Sonst wärs ja ne Schweinearbeit...

tja nicht nur die Wärme ist das Problem mit dem Luffikasten. Immer auch schön an die Selbstaufladung denken. Warum wohl besitzt der Eta einen wesentlich längeren Ansaugtrakt?

ok, ich opfer mich. Also. Lichtmaschine (Lima) lösen: Da gibz ne Schraube die an einem Langlochblech dran ist, die machste auf. Nicht die, welche die Lima am Motorblock festhält! Jetzt kann man die Lichtmaschine bewegen. Lichmaschine zum Motor hindrücken, Keilriemen vom Rad nehmen. Keilriemen ums Lüfterrad, also den Propeller rum abnehmen. Neuen Keilriemen auspacken, ums Lüfterrad rum wieder draufmachen. Achso auf Laufrichtung achten (hat bestimmt nen Pfeil für die Laufrichtung). Keilriemen auf die Riemenscheibe der Lichtmaschine (Lima) draufmachen, dazu Lima wieder Richtung Motor drücken. Keilriemen spannen: An der Schraube zum feststellen der Lima, also die Langlochblechschraube, befindet sich eine gerädelte Mutter SW ca 19. Lima leicht festschrauben, dann mittels der Spannmutter in Richtung (tja wie sag ich das?) spannend -ähem- spannen - jessas - und Lima festschrauben. Ach komm vorbei dann zeig ichs dir... So, wenn du das jetzt 3 mal gelesen hast, verstehst du wohl wozu die Machsdirselber-Bücher mit Bilder gut sind... Demontieren: außer Keilriemen nix Achten mußt du nir darauf daß du den Keili richtig spannst. Also nich zu fest und nicht zu lommelig. in der Mitte zwischen den 2 am weitesten auseinanderliegenden Reiemnscheiben muß der Keili mit dem Daumen noch ca nen halben cm reinzudrücken sein. Achja und nich reinfassen wenn der Motor läuft (schnellweg) aua aua Viel Spass dabei.

naja, wir haben jetzt auch einen Pitstop aber der soll ja noch schlechter sein... Bei ATU kommts echt drauf an, unserer hat auch echt gute Mechs. Muß mir mal die Namen geben lassen und lass es dann nur bei denen machen. Ölwechsel geht aber immer...