Joe325iC

Kannst ja mal die Räder vorn/hinten tauschen, vielleicht is dann besser.

Naja, der TÜV hat doch gegen jeden Spaß was...

Corega Tabs, tja, das ist was für unsere Oldies... Noch was zu dem 'Mund': Der sollte dazu dienen, daß sich der Gegenverkehr nicht so geblendet fühlt. Man war Anfangs der Meinung, daß durch den kleinen Lichtaustritt die Blendwirkung höher ist. Scheint aber eher subjektiver Natur zu sein. Allerdings find ich auch daß mich die Xenon mehr blenden als normale DE. Der Reflektor beim DE-Scheini ist natürlich nur Show. Ob man den auch mal in schwarz durch den TÜV bringt, also nur den Reklektor? Sieht bestimmt cool aus...

Reifenunwucht??? In Kombination mit Drehzahl vielleicht?

Klar, Mathes, wer traut sich das schon bei 200 Sachen? Falls die Automatik tatsächlich schaltet, dürftest du mit deinen blockierten Hinterrädern leichte Handlingsprobleme bekommen... Nach meiner Erfahrung schält die Komfortautomatik (bei der anderen weiß ichs nicht) nur zurück wenn der Drehzahlbereich passend ist. Also hab ich ab Werk ne Kickdown-Sperre drin?

Sorry, den Club kenn ich nicht, Engstingen ist doch recht weit von uns ... Wenn du den Kopf günstig planen kannst, dann natürlich schon. Ich habe meinen letzten direkt runter von dem Schlachtfahrzeug und bei mir drauf. Sitzt und Dicht. Hab wohl Glück gehabt...

Allerdings, Älbler, warum dann den Kopf noch planen??? Woher ist der andere Kopf?

naja, ich hab E-Verdeck gehabt (eben der Motor ist defekt) und ich würd die Finger vom Nachrüsten lassen. Ich hab jetzt nen neuen Verdeck-Motor, aber trau mich nich den Einzubauen weil die Steuerung nicht richtig stimmt. Ich glaub daß das eine sehr komplizierte Geschichte ist, das nachrüsten...

sicher ohne Frostschutz, aber mit Kühlerreiniger. Warmfahren, Ablassschraube auf, dann mit Druck (Wasserschlauch o ä) in den Überlaufbehälter reinhalten. Ölabscheider benutzen!!! Ich war dazu im CleanPark...

Da gibts auch nochn Zusammenhang zum Kupplungsbelag ..... Anfangs wurde ein Belag ausgeleifert, der enorm rupfte wenn die Kupplung warm war... da macht mein M40 immer noch Sprünge wie ein Ziegenbock, jumping like a goat support.

Hallo zusammen und frohes Fest, mal ne Frage an die Zubehörspezialisten: Ich möchte gern mein Leder-Automatikwählhebel gegen ein Teil aus dem Zubehör tauschen oder evtl selbermachen, möglichst nicht so'n Riesenteil wie Original. Hat da einer was verbaut??? Kann man den auch selberdremeln??

ja nuuu... ich schenk mir nen DSL-Anschluß, meinem Großen (14) 2 Games für PS2, ne Handykarte und Surround für PC meinem Kleinen (7) ne elektronische Dartscheibe und n Brettspiel und meiner Frau wie jedes Jahr MICH und auch DSL und noch so Krimskrams was Frauen mögen (oder was ich denk das Frauen mögen )

Bitte Weiß nich obs lohnt für ne Winterschlampe soviel Geld auszugeben. Wenn der Boxck noch sauber ausdreht dann wäre Ölrohr und Schlepphebel noch am billigsten, das hält wieder 2 Winter... Das die Nocke was hat, bezweifel ich immer gern. Viele schreien gleich los: M40 klappert, Nocke eingelaufen! Aber wenn die Nocke eingelaufen ist müßtets du neben der Lauffläche der Schlepphebel links und rechts 2 Grate stehen haben, weil ja da die Nocke nicht abgeschliffen wird. Hab ich bei mir nich gehabt, auch auf dem Schrott hab ich das noch nich gesehn. Deshalb hab ich mir vom Schrott ein paar gutaussehende junge Schlepphebel rausgemacht und bei mir eringepflanzt und siehe da, der Krach war besser und die Performance auch... für lau! Falls du noch ne Anleitung brauchst wie "Schlepphebel ausbauen aufm Schrotti ohne Flex aber mit nem 22er Gabel und nem Stück Holz": ...dann muß ich das erst noch zusammenfassen und ins Nachschlagewerk packen...

Hi Alex, wie man allerdings die Ventile bei nem 326i einstellt??? Also: 1. Beim M40 (318i) hast du Hydros und kannst nix einstellen. Beim 325i kann man die Ventile einstellen, am Besten selber machen, ist einfach. 2. Klugscheißer an: Proforma einbauen heißt 'der Form halber, zum Schein', also lieber prophylaktisch (also zur Vorsorge ) einbauen! 3. Also M40, da schaust dir amol deine Schlepphebel an. Hier noch ein gut-schlecht-Bild (der schwarze war der schlechte SH aus meim M40, der hübsche ist vom Schrotti) Achso: wenn's auch noch quitsch/pfeift ausm Kopf, dann läuft deine NW trocken, dann auf alle Fälle das Ölrohr tauschen!

Das Steuergerät von der Automatik fährt beim Schaltvorgang die Motorleistung etwas zurück. Dadurch wird sanfter geschaltet. Schaltersteuergerät und automatik heißt etwas härtere Schaltvorgänge, aber ich hab auch das vom Schalter drin und finds ok. Obs der Automatik was ausmacht, glaub ich weniger. Vielleicht nur 200000 km statt 220000 km LAufleistung, aber ich denk das Gasgeben vor Gangeinlegen für die Automatik viel schlimmer ist....

Na falls ich mal in die Notlage komme, einen Fofi zu fahren, dann höchstens einen fürn Fuffi und da reparier ich nix mehr dran... Ne spaß... die Motoren sind wohl nich mal schlecht außer das die Ölwanne durchrostet (wo gibts denn sowas) ok, dann eben nur das OT Forum. Hast recht, sonst wirds zuviel. Hatten wir nich mal n Forum für Computers?

Na also. Weg mit. Hat seine Schuldigkeit getan. Tut mir zwar weh das zu sagen, aber alles was du da jetzt reinsteckst, wird vielleicht nicht lohnen. Ich kenn die Kisten, da geht dann nach und nach alles an A****. Wenn du das Geld für die Reparatur nimmst bekommst du sicher nochn 318er der besser dasteht.

nu mal ernsthaft: hier kennt man sich einigermassen und das Niveau ist - sehr hoch - drum würd ich hier lieber in ner computerecke posten als im fofi-forum (bei fofi hats a bisserl gedauert ) zumal ich mich nie und nimmer in einem fofi-forum (wie sich das schon anhört) anmelden würde... Computermäßig allerdings nix indiziertes und nix illegales!

ZK-Dichtung würde wohl nicht so ein Problem verursachen. Wenn Mathes nich helfen kann (wobei sein Tipp klasse ist): Ich würd mal noch den Benzinfilter wechseln, schadet nix. Pumpe wär auch schnell erledigt.

Computerecke Auja!!!! Fänd ich klasse!

hmm... Schießen? Bababanküberfall???? Christbaumkugeln wegballern (höhö, da kommt mir ne Idee ) nu ach der Amokdiskussion ist das n heißer Thread, Patrick...

mit Schwingungsdämpfer raus beim Cab wär ich vorsichtig. Ich nehm an das durch das fehlende Dach das Eigenresonanzverhalten des Cabs stark verändert ist. Sicher sind dabei nicht die langwelligen Schwingungen ein Problem, sondern die Kurzwelligen. Wer früher Moped gefahren ist kennt bestimmt noch die Sache mit dem durchvibrierten Nummernschild oder den ewig kaputten Glühbirnen im Rücklicht. Hat man einen dicken Bollen Knetmasse drangepappt, dann wars gut. Genau dafür ist das Gewicht. Wobei ich denke das es doch recht lange gehen würd bis der E30 irgendwo durchvibriert... Frage an alle die das Gewicht rausgenommen haben: Wieviele Glübirnen braucht ihr so im Monat?

kann das Ruckeln auch aus dem Bereich Hinterachse / Diff kommen?

Hi Alex, zu 1. beim M40 wirst du dich schwertun, beim M20 sicherlich zu 2. Beim M40 sicherlich, beim M20 weniger. Ich würds aber prophylaktisch statt proforma einbauen (duck und weg...) zu 3. Sollte das Geräusch vom Ventiltrieb kommen, kommts drauf an: - Ventilspiel zu groß, Hydros defekt - schadet nicht wirklich viel - Ölrohr verstopft, deshalb Schlepphebel abgenutzt - irgendwann ist deine NW rund Allerdings würde ich bei der Soundkulisse wo anders suchen gehen. Kann alles mögliche sein, zB lockeres Katschutzblech...

Stefan, du hast doch nich nen ZigZünder im Compi??? Packt das Netzteil das? Oder nimmst du den zum Booten?