Stefan

und nicht vergessen, immer schön von innen und außen ich hab auch die von bmw, funktioniert einwandfrei

na dann halt net :)

na jetzt bin ich mal gespannt was im Sommer gefahren wird :)

Also 323i mit kat halte ich irgendwie für Schwachsinn, da kann ich ja gleich 320i fahren. Wenn dann in den sauren Apfel beissen, das H Kennzeichen ist doch schon greifbar nahe. :)

schau erstmal hier, morgen gibts mehr

mein wagen ist aber gefühlt mehr als 30mm tiefer gekommen, allerdings sind auch meine dämpfer platt naja, in der winterpause wissen wir mehr

Soweit ich weiss verdoppelt sich die Zeit die man warten muss ja immer. Evtl. wurde schon einige male versucht einen Code zu erraten und die 4 Stunden haben nicht gereicht.

Wenn der Wagen wirklich den Zustand hat wie es auf den Bildern scheint hoffe ich er wird net als Winterauto verbraucht.

fahr ich auch, allerdings mit f+s dämpfern, kann ich nur empfehlen ansonsten bin ich der selben meinung

hab sowas auch mal gesehen aber das war in nem eta glaub ich (weiss nicht ob der tacho da reingehörte) laut besitzer gab es das zu anfangszeiten des e30 als sa

Hallo, sehr hübscher Wagen wie ich finde, viel Spass hier.

sehr schöner wagen, viel spass damit darf man fragen was das gute stück noch gekostet hat?

danke für den Tipp, werd ich mir morgen gleich mal holen

Also ich mach immer Rostlöser drauf und dann mitm Bunsenbrenner ran den ich mir extra für solche Sachen geholt habe. Das Eisspray liegt zwar bereit ist aber meistens dann nicht mehr nötig. Aber vorsicht bei genügend Hitze fängt der Rostlöser Feuer, was aber ja nicht negativ sein muss.

Hab ich auch gemacht, hab mir dazu aber extra so ne art Zündkerzenschlüssel gekauft, den gabs bei uns im Baumarkt für schmales Geld und man kommt super ran.

Wie wärs wenn ich mir einfach mal die Sachen anschaue oder auch mal evtl hier nachlese bevor ich wild drauf los Schraube, vorallem wenn ich nicht wirklich viel Werkzeug habe (was ja hier immer wieder als Ausrede benutzt wird) sollte ich mich doch 3mal Informieren bevor ich was zerlege? Nen Inbusschlüssel zum lösen der Bremsscheibe halte ich irgendwie wenig für ein Spezialwerkzeug, warscheinlich hält jemand anderes wieder andere Dinge nicht für Spezialwerkzeug die für mich allerdings wieder eins sind. Zudem glaub ich auch dass aussagen wie kauft euch einen kompletten Werkzeugkasten nicht wirklich sinnvoll sind, den Tipp kann ich mir auch selbst geben ohne jemals geschraubt zu haben. zum Thema Spezialwerkzeug kann ich folgendes sagen: Beim ausbau des vorderen Federbeins benötigt man: 1. Einen Sechskantirgendwas mit gängigen größen. 2. Zum Ausdrücken der vorderen Kugelgelenke emfehle ich dringendst einen Kugelgelenkausdrücker in der folgenden Form (18-22mm): http://www.miet24.de/media/de/802/37978/n-777-1177485989-0.jpg Der lässt sich meiner Meinung nach am besten ansetzen und ist bei eBay für schmales geld zu haben. Zum lösen des Bremssattels braucht man einen 7 Inbus, nicht mit zuwenig Hebel. Federspanner sollten beim weiteren zerlegen natürlich nicht fehlen genausowenig wie ein dünner 19er Ringschlüssel zum Lösen der oberen Zentralmutter am Federbein um gegebenenfalls ordentlich kontern zu können.

gabs schonmal hier, sufu benutzen

Also, ohne Federspanner geht das vielleicht, aber ich würds nie machen. Nicht nur weil es wie ja schon diskutiert gefährlich ist, sondern auch weil ich finde dass es mit Federspanner wesentlich leichter geht. Die empfohlenen Federspanner Nummer 2 hab ich die Tage bei ATU gekauft weils schnell gehen musste, kosten dort regulär 35€ mit bisschen Verhandeln und komisch schauen hab ich sie dann für 30€ mitbekommen.

Der Durchfluss und die maximale Kühlleistung kann durch eine neue WaPu schon verbessert werden, allerdings sollte dein Thermostat das ganze so Regeln dass die Temperatur immer schön auf dem mittleren Strich liegt.

Naja wenn man eine Vorlage hat dann schon, aber ohne Vorlage die Reihenfolge erraten ist schon etwas schwierig. Würde mir einfach beide Schlösser als ersatz holen und einbauen, das wärs mir auf alle fälle Wert. Allerdings kann man sich ja nicht sicher sein dass das Zündschloss und der Kofferraumdeckel original sind.

Optisch nimmt sich das nicht viel, das wird wohl den wenigsten auffallen und da ich jetzt mal stark vermute dass die Bohrungen die selben sind würde ich die wohl ranbauen wenn ich sie in meiner Farbe irgendwo ruliegen hätte und mir unbedingt ein MT1 Paket einbilden würde. Aber am Ende sollte das noch jeder selber für sich entscheiden. Mit der Länge hat das absolut nichts zu tun, die Cabrioschweller sind etwas höher, aufgrund des höheren Schwellers. MT2 Schweller kann man da irgendwie ran pfuschen, da aufgrund deren Form das nicht so auffällt (das heißt nicht dass es gut aussieht), beim MT1 würd ich aber stark abstand halten von solchen Basteleien, erstens wegen der "Ohren" und weil es sicherlich in den "Rillen" auffallen würde wenn die Wellen schlagen. MT1 Schweller bekommste schonnoch, und zwar neu beim BMW Händler, wer sich das einbildet sollte sich meiner Meinung nach die Teile auch noch gönnen. Wenn es wirklich sein muss, dann kauf dir 4Stück Limo schweller und Schweiss die zusammen. Wenn du darin allerdings keine Erfahrung hast und das machen lassen musst, dann kannst du dir für das Geld auch gleich wieder neue holen.

Mal ne dämliche Frage, was isn ein Gleichschließsystem? Damit ein und der selbe Schlüssel bei Türen, Kofferraum und Zündschloss passt, so wie es ja eigentlich sein sollte? Einfach die entsprechenden Schlösser oder Reparatursätze beim Freundlichen nachbestellen die nicht passen. Über BMW kannst du herausfinden ob/welche Schlösser original in deinem Wagen verbaut waren. Hab ich erst hinter mir, hab ein neues Zündschloss und den Reparatursatz für die Tür inkl einem neuen Schlüssel gekauft, da meine schon sehr stark abgenutzt waren.

Geh auf http://www.unifit.de, dort kannst du entweder direkt bestellen oder aber du merkst dir den Typen deiner Lambda und gibst den bei ebay ein.

Auch wenn ich unserem Dauerrestaurierer in der Regel rechtgebe, dann würde ich solche Tipps wie Kühlschlauch mit Schraubenzieher hochheben keinem geben der mit ner abgerissenen Schraube net zurecht kommt. Entweder du schweisst da eine Mutter drauf (falls möglich) oder noch besser, du besorgst dir passendes Werkzeug um die Schraube da raus zu bekommen. Gibt da so Reparatursätze, im großen und ganzen ist das nur ein Gewindebohrer für Linksgewinde und schon flutscht das Ding da raus, ich war begeister als ich das das erste mal gesehen habe und das kann man immer wieder brauchen. Ein neues Thermostatgehäuse halte ich für übertrieben wegen einer abgerochenen Schraube.

Gib dir in Zukunft bei der Gestaltung deiner Sätze etwas mehr Mühe wenn du Antworten willst mit denen du was anfangen kannst. Das sind keine MT1 Seitenschweller, sondern die vom BMW Aerodynamikpaket. Optisch würd ich die eher der Limo zuordnen, zudem würd ich behaupten, dass es die Schweller nie fürs Cabrio gab (weder vfl noch nfl). Den letzten Satz kapier ich beim besten willen nicht, die MT1 Front- und Heckschürze passt an allen vfl-Karosserieformen.