jannis320iM20

Damit meine ich ob die KW-Ot auch zum NW ZündOT passt

zuerstmal würde ich die Steuerzeiten kontrollieren. wenn die stimmen, kompressionstest machen. Schnell zu prüfen und gern mal ein Fehler drin: Zündkabel vs. Zündreihenfolge und die beiden Geber.

E30-Freunde klingt, so , naja tütü... ich sag erstmal ja... 04 darf ick denn ja auch wieder faahn...

Von meiner Ausstattung gibt es also auch noch passende Sportsitze?? Die andere die ich hier kenne (eine originale Edition inkl fahrzeug ) hat Sportsitze, allerdings helle Längsstreifen. Dich sache ist einfach recht selten und daher heute nur schwer noch zu findebn, geschweige denn in brauchbarem oder gar gutem Zustand...

43 mücken ohne Steuer. Eins.

Ja also seit Falk das nicht mehr in die Hand genommen hat, hat sich keiner mehr aufgerafft, da smal zu organisieren... und die Verbindung mit den Sternefahrern war ja auch nicht gerade geglückt

Die is doch super, also mir gefällt die. Sinds also schon zwei in DD die mit ner schicken limo edition Ausstattung rumfahren...

Nutze doch erstmal die Möglichkeit des Käuferschutzes, das heisst bei paypal Geld zurück. dann ist der vk in der Pflicht...

Relais ist ja immer schön, aber ernsthaft, wofür ? das ding hat ne stromaufnahme von der e30 zeituhr. und ist nur an wenn Zündplus an...

Das ist mittlerweile so nicht mehr ganz richtig. Aber eine Frage, die Z1 Scheiben sind wieviel größer?

Ich vermute.hier passt die verwendete Kupplung nicht zum Schwung. ich wüsste nicht dass es unterschiedliche Ausrückhebelgibt

ein neuer Kühlmitteltempsensor für die DME. E39 Teile sind ja nicht gefragt...

dir ist hoffentlich aufgefallen dass es hier um ein Zündschaltgerät (jetronik) geht und nicht um eine DME ausm M40 oder sowas?

Ich hab das gleiche Phänomen, nur dass es gleichbleibend schwer geht. Ich hab als Vergleich schon E30 mit 215ern und Servo mit ausgefallener Unterstützung gefahren (Ölverlust) und das ging weniger schwer. Ich hab bereits nen Satz neue Reifen aufgezogen, weil ich vermutete, die 205er gehen wegen der alten Gummimischung so schwer. Ich habs nun auf den Lenkungsdämpfer geschoben, evtl geht der ja fest mit der Zeit? Hab mich dem noch nicht angenomen. Überlegte deswegen schon, auf Servolenkung umzubauen, nur ist die Beschaffung der Teile für einen M10 Motor nicht ganz so güntig wie ich gerne hätte und prinzipiell würde mir aber eine gute mechanische Lenkung ausreichen... An den Spurstangen liegt es aber zu 99,999% nicht. Domlager und Traggelnke in Ordnung bei Dir?

ja, habe gesehen, da ist dann alles fertig mit neuem Relais, was auch 60A mitmacht usw...

Das klingt auch nicht verkehrt, wäre noch die Frage ob man im Sinne der Sparsamkeit einen Zuheizer aus einem e46 Diesel oder so verwenden kann. Sowas würde gebraucht die hälfte kosten...

Das gezeigte vom TE ist für 230V, also Landesnetz. Ich denke mal, würde man so ein Ding mit nur 1 kW mit dem Bordnetz betreiben wär trotz eines ganzen Akkupacks im Kofferraum sehr schnell Schluss.

ich find ihn prinzipiell garnicht so schlecht. Zum einen ist der Einbau denkbar einfach, zum anderen bezieht das Ding direkt Strom und keinen Sprit. Deutlich günstiger und leichter als eine Standheizung ist er auch. Eine Umwälzpumpe (die dabei fehlt) könnte man sich ja selbst dazuschalten. Die Frage ist nur, ob die Heizleistung ausreicht, den Motor wirklich ausreichend vorzuwärmen, wie es eine Standheizung kann? Immerhin steht dort nur 230V, keine Watt bzw. Kilowattangabe. Ein großer Nachteil ist aber ganz klar, dass man ein SEHR langes Kabel braucht oder eben einen geeigenten Stellplatz am eigenen Haus... Auch som ist man unterwegs auf ne Steckdoese angewiesen...

Die Word datei ist 108kB groß, die Excel Datei 552kB (bis jetztw erden nur ein Teil der Daten verwendet) und beides Liegt auf meinem desktop also lokale Festplatte. Nach diesem Plugin schau ich mal... Das Problem ist halt, der Umfang wird noch deutlich zunehmen... und es nervt, wenn man grade im "Flow" ist.

Ich werde zur Zeit sehr genervt von der Tatsache, dass mein Rechner beim Nachspeichern eine Fortschritts in Word garnicht mehr klarkommt. Es dauert echt lang bis ich nach der Zwischenspeicherung wieder weiterarbeiten kann. Liegt es an der Menge der verarbeiteten Daten? Die hinterlegten Daten für die Diagramme aus Excel sind je 160 - 200 Wertepaare. Das kann doch nicht schon too much sein? Ein kleiner Screenshot ist angefügt, wie sichd as bei mir auswirkt. kann ich irgendwas dagegen tun? System: Phenom 2 X4 3.2GHz, 12GB Ram, Win7 Ultimate 64bit, leistungidnex 5,9 (konventionelle aber neue Festplatte)

Ich wünsche auch alles Beste! Lass es Dir gut gehen!

Das würde mir ehrlich gesagt schon reichen um sie nicht zu lacken. ich klapp die spiegel öfter mal an, man hat ja nicht überall seine Garage dabei...

Die Ventiltaschen sind ausreichend. ich weiss es bei mir nicht mehr genau, aber es war fast strikt nach der Anleitung, insgesamt 2,4mm glaub ich, 2mm davon vom Block. Es gab bei mir keine Probleme mit den Serienfedern. Ich hab die doppelten verwendet. Wo der Begrenzer war weiss ich nicht, ich denke so wie Serie. Ab ich nie bewusst ausprobiert/darauf geachtet.

Seh ich ganz genauso, selbst ein sachverständiger HU Prüfer würde sichd arüber nicht muckieren. In anderen Felgen bei denen es Gewinde gibt werden die doch auch nicht mitgegossen...

Ah, ok, dahcte nur, weil du welche hattest pulvern lassen...