jannis320iM20

prima, danke.

Ist das bei den Spindelhebern eigentlich auch so?

nochmal gutgegagen

Original sind die eigentlich aus Gummi, oder? Meine jetzt wegen der Schallübertragung. Auf der anderen Seite müssten die Lager in der Lima schon echt anständig Geräusche machen, dass sich da was überträgt.

Und jeder wird sehen, dass der Spoiler da nicht hingehört, an das Modell. (v)VFl Front, mit mt2 Beplankungen und NFL Heck.

Auch wenn ich mit meinem Setup zufrieden bin, bitte ein Vegleichsbild nach Einbau

Sind in meinem m10 seit 91 eingebaut. Die eibachs setzen sich nicht. Sieht bei mir venauso aus. Eine ieferlegung ist nur zu erahnen. Aber mit kreuzern ist das ok.

hatte die gestern auf die heizung zum wieder gradelegen. werde das auch im sommer starten, bei fast minus 10 heute, und warscheinlich die nächsten Tage nicht viel besser, ist mir das zu blöd. Da kommt keine Muße auf. Warscheinlich besorge ich mir diesmal auch noch nen Kedereinzieher, wenn ich den Käs schon neu mach. Aber das mit dem warmen Wasser werd ich probieren.

Aktuell kosten die Leisten komplett 84,23Eur Niederlassungspreis. Im Übrigen hätte ich mir vorstellt, dass die wie die Scheiben gebogen sind und man das nicht selber reinfuhrwerkt. Ausserdem find ich 84Eur für so bischen Plastikmeterware echt fett. aber was solls, wer schön sein will muss leiden

Niemals wiegt der sicherungsring 19g! Eher eins oder wie du schon sagtest 0.1g. Schau mal wie viel du am Kolben rumschleifen musst um nur ein Gramm zu schinden. Das ist zwar aluguss aber grotzdem.

Alles Gute, Herr Kadofflsalat!

Ich kann die Powerdiscs von ATE nur empfehlen. Ich hab sie bis jetzt an einem 320i gefahren und seit kurzem am Fabia. der hatte das problem, dass durch den dauernden stadtverkehr die Bremse nicht so richtig in Griff kommt. Bei entsprechendem Wetter ist immer Flugrost ect auf den Scheiben und freibremsen lässt er sich dank Abregelung des Motors nicht mehr. Der Unterschie dzu (alt) original ist wie 100%. Auch am 320i Waren die Bremsen sehr griffig (klar ist keine Rennbremse, bleibt ja klein) sauberes Verschleißbild. Würd eich wieder verbauen. Man sollte auch mal sehen dass, wenn man so ne Bremse einmal frisch macht, die wieder klaglos 6 Jahre ihren Dienst tut. warum dafür auf Billigprodukte zurückgreifen? Versteh mich nicht falsch ich spare auch gern, aber halt richtig. Der Preisunterschied zu anderen Qualitätsartikeln ist marginal. So NK zeug was man dann extra anphasen muss damit nix quietscht, die Beläge bei schroffer Fahrweise verglasen oder die Scheiben sich verziehen und pipapo... naja, jeder hat andere Präferenzen. Also meine Empfehlung ATE PD mit ATE Keramic Belägen.

Du hast im M10 die M40 Einspritzventile eingebaut?

Alles gute Grufti!

Für 110 euro wird das Fahrzeug hier grade mal auf die Bühne genommen, Flüssigkeiten aufgefüllt und ausgesaugt natürlich Wenn sich der Händler streng an die AW hält, hab die grade nicht einsehbar, mag das wohl hinkommen. Finde es aber unwarscheinlich, denn Vertragswerkstätten sind sehr oft schon bei ca. 12AW= 90 - 110Eur, Lack noch mehr und oft wird erschwerte Arbeit berechnet bei solchen Geschichten (trotz Spezialwerkzeug). Ich denke da wirst nicht umhinkommen udn einfach nachfragen (ggfs auch in einer freien Werktsatt)

Wow, danke Dir eine Minute verschwendete Lebenszeit.

Die müssen silber.

Mal anders gefragt. was erwartest du? Wenn die krumme Verklebung der einzige Mangel eines evtl behobenen frontschadens ist, ist doch alles bestens? Bei mir sieht das zugegebenermaßen aber auch etwas weniger grob aus.

Alles gute zum wiegenfest!

Ja schon. Wenn die lambasonde mitgezogenen umgebuungssauerstoff misst und dadurch z.b. mehr anfettet als richtig ist kann das ebenfalls unsauberen lauf zur folge haben.

Also ich weiss, dass wenn an einer DME der Geber defekt ist, der Motor mit ach und krach läuft oder auch nicht. Nicht nur wenns kalt ist, vor allem im Warmlauf. Sollte bei der Jetronik auch ein massives Problem sein, dann.

Mach doch den "thermozeitschlater" mal neu. Hab hier auch schon einen neuen liegen, sowas kann man doch pro forma mal wechseln. Deinen Magen gegen einen ohne Geschwüre nicht... Wenn der Verdahct besteht, dass der hinüber ist, würde ich garnicht erst zum einstellen fahren.

So melde mich mit Vollzug. Da der Stick für Dateisystem FAT zu groß war habe ich schlicht FAT32 versucht. funktioniert. In meinem Fall waren im von Acer bereitgestelltem Ordner die oben gezeigten Dateien enthalten. Den Stick also nach Choppas Vorgaben formatiert und den MSDOS ordner drauf. dazu die ACER dateien ohne Ordner mit auf den Stick. Reboot mit first boot device USB stick Gestartet habe ich dann die Batch Datei, der Rest lief dann automatisch bei mir. Dann startete das Gerät normal wieder mit geänderter Bootreihenfolge. Ein Aufruf von msinfo32 lieferte dann die Erkenntnis: neuere Version von Bios. Top, vielen Dank an alle!

eigentlich hättest ihm das schons agen müssen, gerade bei einem so neuen gerät. ich würde an deiner stelle ihm schreiben, dass du ihm das originale und updatefähige betriebssystem wieder draufmachst. dann machst die stock rom UND kernel wieder drauf und fertig. das kostet dich nur versand hin und her und die sache is aus der welt. ich hab mich auch erst ans flashen gewagt als die garantie rum war (aus wenns eigentlich käse is)