jannis320iM20

und falls zu nen ausfahrbaren siehts der nicht nur so groß ist wien radio sondern größer und damit besser geeeignet für den paltz dann sag bescheid!*gg*

das isn flipdopwn, soll heißenm deckenmonitor und damit fürs armaturenbrett schlechtestens geeignet. schau lieber nach einem ausfahrbaren für die lüftung oben. so werd ichs auch mahcen.

aber ehct jetzt greif ich mitr auch langsdam annen kopp! stimmen deine steurzeiten jetzt oder nicht?

ok, dann haben wir da verschiedene meinungen. mit einer scharfen nockenwelle und nichts weiter geändert wird evtl 8% leistunszuwachs drin sein, wenn überhaupt. plus einiges an mehrverbrauch, aber das lassen wir ja eh außer acht hier. damit brechen noch keine pleuel. die kerbwirkung wegen der oberflächenstruktur würde mir erst sorgen machen bei einem aufgeladenen motor oder hohen drehzahlen. von beiden wird hier nix erwähnt. es geht hier lediglich um kopfoptimierung besser wird es ein, die kanäle gescheit zu machen und die ventile. dann noch ne nicht so scharfe nw mit nicht so viel ventilhub und normale drehzahl, dann kannst auch normale federn nehmen natürlich immer: wenn dann gescheit, aber darum gings hier nicht!! er hat nicht geschrieben von leichterer schwungscheibe, fächer, druckregler, esv, verdichtungserhöhung, eprom oder abgespecktem kurbeltrieb. lest mal richtig. grüße

btw ich hab absolut keine lust schon wieder neu zu installieren *kotz*

das meiste klemmt immer wenn mein bruder wieder in sharing börsen waroder irgendwelchen kostenlosen spiele runterlädt. emails werden grundsätzlich alle aufgemahct usw. er kapierts halt noch nicht so richtig. installiert, startet neu und schon wars das wieder... alles andere hält sich in sehr engem rahmen*gg* aber im erst, ich weiß sonst absolut nicht wie man sich soviel verfluchtes mistzeug einfangen kann. warscheinlich sollte ich auch eine firewall benutzen. hab vorhin adaware laufen lassen: 252 new critical objects. ich war nur(ausschließlich) im ebay und e30.de bzw e30-talk?

hab den antivir nochmal durchlaufen lassen er hat gestern gefunden: 1 dialer, 28 trojaner, 1 javascript-virus, 1 wurm und einen dropper gerade eben: 6 trojaner und einen dropper was ist 1: ein trojaner genau 2: ein javascriptvirus 3: ein wurm 4: ein dropper?

warum soll da n pleul brechen? jetzt hört doch auif wegen dem bisi mist son drama draus zu macvhen! nimm ne 272/284grad nw von schrick(letzte möglichkeit noch au zu bekommen...). die doppelten ventilfedern(wenn nicht schon 250tknm drauf ) halten die nw aus. evtl kipphebel erneuern(falls eingelaufen) wenn du das teil ordentlich geschweißt hast, ist da nix zu befürchten. wenn du aber den kopf komplett machst mit ventile einschleifen und so weiter, solltest du allerwenigstens die pleullager mitmachen, falls das nicht schonmal gemacht wurde. und von wegen je weicher die federn desto besser. umso eher brechen sie und umso eher passiert es, dass die kolben bei 65000umin oder mehr die ventile wieder zuschieben müssen, weil deine federn zu schwach sind. was bei einer normalen nw noch ausreicht reicht eben unter umständen für die scharfe nicht mehr aus. die ventile sind bei der länger und weiter geöffnet. dass kann schnell ins auge gehen mit weich und weicher. dass sich anders rum der verschleiß erhöht ist ja ganz klar, die nockenform allein machts schon aus. aber das ist ja normal und das risiko geht man ja ein. gruß

ok, vielen dank für die zuahlreichen antworten! er läuft wieder normal. ist zwar noch nicht sauber glaub ich aber werd das weiter verfolgen danke!!!

die4 gleiche kacke mit eminer i net verbindung: bei 128kbits: bin grad mal 16min drin und das mistding hat schon 16mb gesendet! (ich hab hier nur gelesen!) das verlangsamt natürclih meine geschwindigkeit one ende. was soll der scheiss? hilfe!!!

mein ßc hängt wieder ohne ende! da ich keine lust habjetzt das mittlerweile 10te mal n neus betriebssystem draufzumachen, würde ich gern wissen wo ich im net n bisi was effektives zum penner entfernen finden kann. adaware hab ich schon drauf und es findet auczh ständig neue sachen. i4rgendwo hab ich noch nen norton. seit ichs letzte mal im ebay war klemmt irgendwie was. was ist das und wuie krieg ichs weg.? außerdem kommt iommer so ne saublöde toolbar unterhallb der adressleiste die mich mit einfachen klicks dazu animieren will autos zu kaufen, auf "erwachsenen"seiten, eine eigene existenz zu gründen ud was weiß ich noch alles. genau so ein angeblicher problem helfer der sich allein runtergeladen hat. startet bei jedem neuen start, findet was weiß ic für sachn und will mich dann auf ne homepage schicken wo ich was kaufen kann zum säubern des pc's. hat mir da jemand n tip ohne dass ich mir jetzt voll das norton paket kaufe? oder ist sauber machen teuer? kann mir jemand weiter helfen? hab schon das neute mal in diesem jahr n anderes/frisches betriebssystem drauf....

das scheint er in jedem fall wert zu sein! glückwunsch!

sicher. habe ja die gleiche (standart-)bohrung. gruß

frag mich wer nen motor überholt und sich 5tk später noch die action gibt, den zahriemen extra zu wechseln...

ist doch gut so, du weißt nur nicht wie die dinger bei vw und co nach 15jahren aussehen...

wie gesagt hab ich auchz nur gehört. beim m40 wär ich auch dementsprehcend vorsichtig! ölrohr am besten gleich beim näxten ölwexel neues rein. aie 10 eur sind auch nicht der reißer und du bist auf der sicheren seite!

wenn das diff vorher keine geräusche gamcht hat, baus einfach so ein. wenn was undicht ist kannst ja die entsprechenden dichtringe wechseln. gruß

ich musste sie wieder weg machen, sorry. genau vor dem problem stand ich auch. ich meine mal irgendwo von dem prob gelsen zu haben und da stand was von wechseln des rohres ohne demontage der ansaugkanäle, aber bin mir nicht sicher ob das ging oder nicht. lösen musst du sie in jedem fall. gruß

ja! genau so hab ich meine motorantenna gekillt! genau so und diesem gedankengang!

ja eben! darum macht man ne sicherung rein... manmanman... weils so schön zum thema passt: im kaff 3km weiter von mir hat sich ein golffahrer nachts, als er sturzbetrunken aus der kneipe kam, in seinen golf schlafen gelegt. nicht ohne vorher noch ein bischen musik zu höhren. der war so dicht der ist nie wieder aufgewacht. die einzigen, die wach geworden sind, waren die nachbarn weils so gestunken hat und haben die feuerwehr angerufen. also ist das a und o bei anlagen die saubere verkabelung... hab ich mir seitdem gemerkt. sollte jeder.

soweit ich weiß sind die e kolben niedriger verdichtend. das heißt die kolbenmulde in der mitte ist tiefer. hab bis jetzt nur 320i,320ikat,325i,325ikat und 325e 122ps kolben in der hand gehabt...

ja das ist n guter preis. wenns wieder ein m40 ist, lass das bloß mit dem mos zeug sein. sonst kannst du gleich mal auf nockenwelle sparen! das zeug soll dir das ölrohr über der nocke(hast du hoffentlich mit getauscht) dicht machen und du hast später den klassischen nw schaden.

du brauchst für die ölwanne 10er(nuss und schlüssel) und 13er(nuss und/oder schlüssel) pleulschrauben sind vielzahn, die man aber auch mit 8er nuss aufbekommt. mit drehmomentschlüssel anziehen nicht vergessen. gruß

autodata weiß es anders... hauptlagerschrauben sind nicht zu erneuern, steht drin. wie dem auch sei. ist kein großer act*gg*

ja, das geht. mit grube oder bühne recht einfach. ansonsten vorn weit hochbocken und sichern getriebeschutz ab, schrauben von der ölwanne lösen. drei 13er der ölpumpe während die ölwanne noch dran ist lösen, weil die wanne sich sonst nicht rausziehen lässt. dann den ganzen krims krams raus. je nachdem wie gut deine motorlagerungsgummis noch sind bekommt man die ölwanne einfach so raus oder mit lösen der lagerung und anheben des motors. alles in allem recht kanpp aber es geht. zeit mit allen werkzeugen und bühne nicht mehr wie 3std. 70eur die lager ungefähr, 10eur die ölwannendichtung. evtl noch ne dichtungsmasse.(ich mach alle dichtungen mit dichtungsmasse. bevor ichs zweimal mach....) achtung: pleulschrauben sind zu erneuern. (normalerweise) wenn du die alten nimmst, mit schraubensicherung arbeiten(hab ich auch gemacht) aufs drehmonemt achten! ansonsten sind die mit 1,50eur pro stück nicht wirklich teuer*gg* lager werden mit frischem öl eingestzt (egal was die anderen sagen) danach ölwechsel. und mit erhöhter drehzahl laufen lassen. nicht im leerlauf, da so feine staub/dreckpartikel über den höheren öldruck nicht im lager bleiben und ergo auch keinen schaden anrichten können. natürlich auch nicht volle kanne gasgeghebn. 2000 umin reicht. während der ersten 3tkm nicht zu sehr drehen, vorsichtig einfahren. geht sicherlich auch ohne vorsicht, aber wer weiß?? gruß