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jannis320iM20

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Alle erstellten Inhalte von jannis320iM20

  1. hmm komisch, kuck ich morgen gleich mal. anders kanns fast nich sein, is mir nie aufgefallen.
  2. die machanik am benz ist anders. der wischer wischt in der mittelstellung sozusagen waagerecht und wischt so ein viel größeres wischfeld als ein normaler halbkreis. hier stört auch das wasser auf der fahrerseite nicht. warum das hier nicht auftritt keine ahnung.
  3. mit m eta, vollgas den ganzen tank, nicht mehr als 10l, ebenso bei reiner kurzstrecke
  4. naja das funzt schon mal nicht. hab das relais überbrückt und er ist gelaufen. leider komplett ohne standgas. hört sich richtig heftig an in der halle. aber: wasseranschluss am kopf hinten schlagartig undicht und zum schluss hat er sehr komisch geklappert...ich ahne schlimmes. ich hab jetzt langsam ehct die schnauze voll. immer wenn man denkt, ah jetzt geht was gibts gleich wieder voll auf die schnauze, ich kann garnicht soviel saufen wie ich kotzen könnte....
  5. hat keiner nen plan? wieso hab ich keinen saft aufm kraftstoffpumpenrelais, wird doch von dem dme relais betätigt oder nicht?
  6. was gehört n da rein? hab kein auto zum nachschauen da... gruß
  7. egal hauptsche ich hab deine adresse....
  8. ich will auch sowas krasses! schick mir bitte mail auf drdiharree@@gmx..de
  9. wenn ich das teil für die innenlichtverzögerung einsteck muss es das doch eigentlich schon gewesen sein oder? hab das ding egstern wiedergefunden und eingesteckt und es hat sich rein garnix verändert??
  10. tu was du nicht lassen kannst, wollt dich ja nicht davon abhalten oder so :D wenn ich nmir sowas nochmal hinmach dann nen bonrathz oder sowas. grüße
  11. ralf, nen elektrolüfter is eh das beste. nich diese sch....visco... anfälliger mist. ich geh davon aus, dass die motorlager mit der zeit weicher werden und damit irgendwo der fehler zusamenhängt. war bei mir auch nur dann wenn ichd en eta richtig getreten hab, sollte man ja eh nicht tun...
  12. jo, is kalr, dass es n 124er gibt. da funktioniert das auch ganz gut. der hat aber duch die mechanik n viel besseres wischfeld. davon ab wie schon erwähnt, darfst den wischer bein e30 dann im intervall vergessen. das meint ich.
  13. 200ps niemals, da bin ich froh wenn ich am ende mit variante 3 lande... inkl vollem programm. denke du bist leistungmäßig in den regionen eines 323i, evtl etwas besser. n guter 325i zieht dich aber ab. trotz 2,7l da bin ich mir sicher. wie du schon gefragt hast musst du, wenn du einens chärfere nw einbaun willst auf jedenfall die ventiltaschen nacharbeiten. mit verdichtung geht aber auch nicht viel, wie auch shcon erwähnt. gruß
  14. wenn dann kauf dir so nen fertigen. hab selbst einen umgebauten drin. der hat schätzungsweise auch 140-160 grad. das ist aber nicht so das ware. ansonsten würde ich sowas nur in einem reinen sommerfahrezug verbauen. im winter ist das dann nicht mehr so lustig. wenn man nämlich "stvzo gerehct" fahren will mit wischer auch der rehcten seiote steigt das wasser immer an der fahrerseite hoch. zudem erreicvht man nie die leistugn zwei wischersysteme:D das ist ein nicht zu vernachlässigender nachteil. ich bin geheilt
  15. überprüf mal den massepunkt. der befindet sich fahrerseitig hinter den frontscheinwerfern, bei massefehlern geht strom oft seltsame wege. ich sprech leider aus erfahrung:D gruß
  16. sringt dann auch sofort an ohne irgendwelche einmstellereinen oder so. sofern es wirklich nur das steuergerät ist.
  17. wenn das baujahr gleich ist passen die steuergeräte untereinander. gruß
  18. ehrlich? wenn ich mal soeinen an meinem auto erwischen würde, dann weiß ich auch nicht... mir haben diese armen idioten mal die lippe vorn geklaut. wohlgemerkt keine is lippe... unglaublich...
  19. gängig machen kann man die auf jeden fall. meistens lohnt das auch noch. ich an deiner stelle würde zu einer werkstatt gehen denen das problem schildern und dort das fahrwerk auch vermessen lassen. hat der reifen händler noch spiel bemerkt? spurstangeköpfe usw? unterschiedlicher sturz kann verschiedene ursachen haben. federbruch, krumme federbeine, domlager unterschiedlich gewechselt. verschiedne stoßdämpfer, fehlende federunterlagen usw. traggelenke dürften ja durch die neuen querlenker kein them mehr sein.
  20. genau mein thema. hab im eta meines dads n neue viscokupplung eingebaut. mit dem alten lüfter. dann genau, das selbe wie bei dir ralf. lüfterflügel keputt, kühler noch ganz. lüferflügel vom m10 rein--> lüfterflügel kaputt. lüfterflügel vom 320i rein--> lüfterflügel UND kühler kaputt. kühler und 325e lüfterflügel rein--->lüfterflügel und kühler kapuut. 325i kü´hler und keine vosco mehr rein,s eitdem ruhe. wäre nett wennd as jemand mal aufklären könnte. zrge ist schon draußen. ok sommer is eh bald vorbei, im winter is das nichtn problematisch ohne lüfter rumzufahren. aber wäre ja trotzdem ganz cool, könnte man den batselzustand verändern und wieder n richtiges auto draus machen.
  21. ich hatte mit fk nur ärger und den verhinder ich um alles inder welt dass er sich wiederholt. die federn sind mist und die dämpfer erst recht. die gm federn hinten waren bei mir tiefer als die fk und haben aber genügend komfort gehabt bei wenbiger restfederweg. die fk dinger waren der absolute schei$$ wenn ich das malo so garen darf. tu dir was guten und kauf dir federn die nicht von fk sind und extra für cabrio. gruß
  22. ist ganz normal du musst den ja gegen die kompression durchdrehen. gruß
  23. hab auch keine sieht aber saugeil aus, zumindest die vom nachfacelift. wäre meine zweite wahl gewesen.
  24. jannis320iM20

    Neu hier

    tüv gerehct muss man hinten immer mindestens die gleiche spurweite haben wie vorn. wollt ich nur als zusatz dazu sagen. grüße
  25. wqas zu allerlei kabelbränden führen kann.... *kotz*
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