jannis320iM20

stimmt, die m3 hatte ich eingebaut, aber ob nu vom e46 oder e36 wird ziehmlich egal sein.

schicks audole

bekannter von mir hatte so ähnliche teile. die sind nicht sauber an den e30 kurbelautomat anzupassen. funktioniert hats zwar aber erstens nicht lang(plastikverzahnung) und zweitens hat immer was rausgeschaut, weil das teil woe die kurbel dran ist hja auch rausteht, selbst wenn mans kürzt. das sieht einfach doof aus. zudem bekommst für den gleichen rpeis gebrauchte originale bei ebay, wo du noch nichtmal selbst kabel verlegen musst.

sooviel noch? kann ich mir garnicht vorstellen... blöd dass ich damals nicht einmal auf der waage war mit meinem. ja das stimmt die gewichtsverteilung wird immer ungüstiger wenn man das rausmahct was erstmal am einfachsten ist. das erstazrad hatte ich draussen. dämmmatten vorn im motorraum fallen mir da noch ein und die verkleidungen an den scheinwerfern usw. evtl einarmwischer und den rechten außenspiegel gegen die okinal bmw platte für alte vierzylis austauschen, als spiegel rechts noch aufpreis gekostet hat. linken dann gegen so nen kurzen austauschen, die sind um einiges leichter. hatte auch sämtliche kabels die ich nicht gebraucht hab entfernt, ebenso himmel, und natürlich die seitenscheiben und hecklappe ersetzt. zur ezit gibts bei ebay nen tschechen der gfk teile herstellt. wenn man relativ viel geld für sowas übrig hat gibts auch kohlefaser türen und armaturenbretter... unter dem shop auf e30.de http://e30-talk.de/showthread.php?t=6776&highlight=mattschwarz da mal leider sauschlechte bilder und nix ausm endstadium, aber n einblick edit:irgendwie geht das hochladen mal wieder nicht....

rofl

und beim 320i cab in der saison auch. dann sind gerade noch 73eur steuern oder so:D es wird bei der zulassungstelle nur die schlüsselnummer "zu 1" geändert, die geben das dann auch ans finanzamt weiter, was wiederum, wenn es gut gelaunt ist irgendwann die restlich zuvielbezahlte steuer erstattet. vorraussetzung ist eine einbaubestätigung, die wenn man die selbst eingebaut hat beim tüv abnehmen lässt(nur bestätigung, keine eintragung) oder ind er werkstatt, die das teil eingebaut hat ausfüllen lässt, das wars.

merci:D

bekannter von mir war von dem handling das er mit nachgerüsteter servo hatte recht enttäuscht, vor allem bei schnellerer fahrt. da fehlt einfach das direkte lenkverhalten. und da war nix ausgeschlagen! am besten gefiehl mir die lenkung als mein servolenkgetriebe undicht war und ich ohne unterstützung gefahren bin. wenn man kein 28er lenkrad fährt und reifen der dimension225und zerkloppte 17 ist das absolut alltagstauglich. allerdings hab ich irgendwo gelesen , dass das nicht so gut sein soll so rumzufahren, wegen irgend nem verschleiss in der lenksäule. und an ein auto ohne servo gewöhnt man sich schnell. zudem isses ja wohl nahezu kein unterschied ob man nach undichten lenkgetriebe eins mit servo oder eins ohne einbaut. ich denke die leute wissen schon warum. im cabbi zum cruisen brauch ich ne servo, auf den komfort will ich nicht verzichten, aber wärs damals mit meinem leeren 320i weitergeganen, wär die servo auch noch rausgeflogen, soviel ist sicher.

na das hört sich doch gut an. den rest an verkleidungen, dämmmaterialien, armaturenbrett und sitzen auch noch raus, stoßstangen ab und ne halbschale rein. aber dann, keine autobahn mehr fahren ode rnur noch mit ohrschutz. ne sidepipe hätt ich hier auch noch liegen falls du zusätzlich noch krach willst und gewicht sparen. das m gebimsel würd ich dann aber dranlassen wegen der aerodynamik. dann gfk statt motorhaube und hecklappe und plastik seitenscheiben, und er zieht schon kräftig ab, das gewicht merkt man deutlich. ist aber schon verplant sich nen neuwagen rauszulassen und den abzuspecken wegen dem gewicht... kan ich mir nciht vorstellen.

es ist unmöglich die fackel der wahrheit durch die menge zu tragen, ohne jemandem den bart anzubrennen und ich hab die gebrauchsanweisung auch nicht gelesen

meiner war auch im erstbesitz von bmw selbst, keine ahnung weswegen, aber auch völlig uninteressant. der hatte auch sehr wenig austattung.

vorn an den scharnieren, ist aber allein ne immense fummlerei, find ich

nieten? bei mir war das geschraubt...

und wenn du die neu bei bmkw kaufst bestell einfach e36 lager.

türstecker a säule oder schaltgerät selbst.--->forumssuche

sicher dass es die zündung ist? check doch mal das dme relais und den kr.st.druckregler und du hast keinen v6:devil:

ja das meinte ich eigentlich, bin davon ausgegangen, dass du die deckel deswegen tauschen wolltest...

http://truemer.cfmx.de/rubrik.cfm?cid=14 ich hoffe es funzt so

ich hoffe, damit meinst du nicht mich...

ja, das sieht gut aus, ich glaube ich bin überredet.

das stimmt, aber wenn ich mir die reifenflanke so anschau sind das warscheinlich 7,5er und evt et 30 oder sowas. das dürfte drunter passen, aber lieber mal nachschauen. btw hab ich vor30min einen touring mit den flegen gesehn,der damit garnicht mal so schlehct aussah. sonst gefallen mir felgen mit diesem design eher nicht, aber ist ja geschmackssache. wenn sie günstig sind... imho bis 400 wenn die reifen noch brauchbar sind. kommt auf den geschmack an...

hmm das wär ja schonmal was, danke für diesen tip, lallalla . bin noch am überlegen... den touring jetzt wieder zu schlachten wär ja schon banane. aber wenn er so rumsteht bringen mir die ganzen leckerlis eigentlich auch nix... @nullzwotii bist du zufrieden mit den lowtech? hättest du evtl ein bild oder den radkantenabstand zur nabe? hast du da ebenfalls m techn dämpfer drin? ahso, aber im 4zyli oder?

na das hat sich ja gelohnt... aber wie heissts immer: kfz mechaniker ist ja kein beruf sondern hobby.... ROFL

nice, es lohnt eben doch n gutes öl zu fahren. was ich immer sage. so einen ölverbrauch hatte ich erst nach dem einfahren meines überholten b20, gott hab ihn selig*gG* der m20 davor war mit 0,5l auf 1000 schon recht durstig. lag aber auch viel an den hohen drehzahlen und oft auch mal kurzstrecke. mit billigem 10w40 hat er regelrecht gesoffen und blau geraucht

@esssi: vergiss es das wird nichts. wenn du sowas wirklich haben willst wirst es so machen müssen: die nsw raus, abdeckungen stattdessen dran und dort die tagfahrleuchten einbaun, da musste auch nix eintragen,denn die sind meistens mit abe. aber naja... über die optik die sich dann ergibt kann man streiten... Radarforum > Nebelscheinwerfer Als Tagfahrlicht?