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jannis320iM20

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  1. Komt echt aufn preis an, evtl Kannst ja mal ne Kompressionsprüfung machen oder machen lassen? nimm den, der dir gepflegter erscheint. letztendlich Kann dir die entscheidung darüber niemand abnehmen...
  2. aber Komplet leer also eigentlich schlecht für vergleichszwecKe. hab noch bilder wo nicht alles raus ist, Kann ich erst näxte woche geben, sin dann 60/60 von g&m mit m tech2 frontschürze. ist mein alter 320i gewesen
  3. wen er n schnäppchen (liegt im ermessen des Käufers, wie immer) ist, schlag doch einfach zu, dann Kannst später immer noch auf schlater umbauen, das geht, wenn auch mit etwas schrauberei. hab meinen touring auch umgebaut. allerdings aus motorschaden-und-getriebe-nicht vorhanden-sein -gründen.
  4. ich glaub der hausi hatte mit den teile auch pech, aber nicht jeder.... sicher bist mit dem originalteilen qualitätiv besser dran und die halten bestimmt auch länger, aber obs miur das geld wert ist? nö, weil zu dem preis wechsel ich mindestens zweimal. und ich glaub das war nicht nur n hunni für einen bei bmw
  5. jep 255er sind als Kleinste größe eingetragen. du Kennst die m Klasse? der geländewagen
  6. ja hab die auch die lenKer von ebay und die querlenKergummis vom m3 béi bmw, allerdings sind die rehct teuer wenn ich mich noch entsinne.
  7. ahso was mir noch einfällt. mein chef hat auf seinem M Klasse benz toyos als winter. die scheinen sehr gut zu sein. gut griffig und leise sowie wenig abrieb. er braucht sonst jedes jahr neue, was bei 275ern in 17 zoll rehct teuer ist...
  8. weiss nicht, die fulda machen öfter ziehmliche probleme wenn se äKter wrerden(härten aus und machen Krach) aber die neuen machens evtl nicht mher? hatte damit zumin´dest öfter mal probleme bei den Kunden und verKaufen die deswegen auch nicht mehr. michelin ist immer gut aber auch teuer. zuletzt hate ich vredestein (sehr gut) als winter und aurora(billigmarKe aber Keinerlei probleme damit) allerdings in 195er breite, die teerschneider haben mit unter ein zu Krasses fahrgefühl in richtung schwammig.
  9. hallo! da Kann man leider nix verstellen. man Könnte hinten sc aber ich Kenne das problem von meinem ex 320i. als der hinten leer war hat er hinten auch überbremst. aber soweit ich weiss ist bei trommelbremsenfahrzeugen meist ein drucKbergenzungsverntil verbaut. im e30 auch. evtl ist eins davon hin und er blocKiert deswegen schneller. Kommt bei opel z.b. öfter mal vor. dann wird der bremsdrucK zu groß
  10. ich würde ja 35er federn auch bei den monroe reinmachen, ein problem sagt mir jetzt garnix, hab ich noch nix gelesen dazu. hauptsache die dämpfer sind recht neu, da sie sonst meist recht schnell Kaputt gehen. tiefer als 35 mm würde ich allerdings mit seriendfämpfern sowieso nicht gehen.
  11. dann nimm den, mit dem wenigeren verschleiss und der wenigsten ölKohle im Kopf und zahl 350-400eur, peng!
  12. jannis320iM20

    armlehne

    beKannter von mir hat sich sopn ding rausgelassen, das is der größte billigmüll dens gibt, sieht nur gut auf deren bildern aus. trotz ordnungsgemäßer verschraubung sehr wacKlige geschichte und man sieht die schrauben...
  13. ist baber sehr mager, normaler preis loiegt bei mind 350eur. aber ein großer nachteil, die motoren nicht probefahren zu Können. erzählt werden Kann immer viel, vom zustand und den Kilometern usw.
  14. sei vorher sicher, dass dud as diff auch wiede rverbauen willst. nicht dass es schonb geäusche macht (singen/jaulen)
  15. jep, das stimmt allerdings, sonst wirds Kompliziert. wie immer
  16. also wie ich gelesen hab sollte eine vollsequentielle die vorteile haben nur ca 5-10% mehr zu verbrauchen aber dafür etwas mehr leistung abzugeben, Kommt natürlich auf die quali des Kennfelds an.
  17. oK, dann isses ja schon geKlärt. also nich spamen:D
  18. jannis320iM20

    armlehne

    is ja oKinal biadosenhalder:D
  19. und wenn machst am besten alles in ewinem aufwasch. diff raus und eecKel runter, ausspülen lager umpressen wieder zusammenschrauben und dann gleich, mwenn dus eh schon weg hast den hi9nterachsträger lösen und die gummilager erneuern. dabie gleich die bremsleitungen und schläuche oberhalb der achse checKen, weil wenn du die erneuern musst dann gleich machen. ist ne ziehmliche action, das dann zu machen, wenn dud ie achse wieder drin hast...
  20. stellt sich die frage ob ich, wenn ich eine vollsequentille einspr. einbau(fragt sich noch wie bei einem alusaugrohr...) auch ein abgasgutahcten für ein nachrüst- euro 2 Kit beKomme? oder dann nur auf standartabgasstufe? KEnnt sich dan jemand aus?
  21. hier mal das was ich bei wiKipedia zum thema gefunden habe: http://de.wikipedia.org/wiki/Autogas
  22. jannis320iM20

    lpg anlage

    nein nix ausm osten ich mein flüssiggas. hab mir überlegt evtl doch in mind einem e30 son umbauKit zu installieren, Konnte aber mangels wissen nur bei ebay n paar verschiedne anlöagen finden. ne Komplette ümrüstung gibts für sechszylis ja schon für ab 1600euronen, was ja eigentlich schon lohnt. nur wollt ich das selbst einbaun, auf was muss ich denn achten? gibts ja vollsequentiell, teilsequientiell(reicht das??), der e30 hats ja auch nur so? was bringts für vorteile(verbauch?). und wo würde man am besten den tanbK(welchen) verstecKen? #viele fragen...
  23. ist doch immer wieder das gleiche, einmal alle 2 monate gibts halt n thema wo die emotionen hochKochen und sich manche heissporne nicht besonders glücKlich oder gewählt ausdrücKen. schwamm drüber, das artet sonst wieder aus. also auch mal dier hühneraugen zurdrücKen sofern man welche hat.
  24. gibt zwei varianten von den schlössern hab auch erst meins am cabbi ersetzt, musste das alte hinten loschrauben und dan so nach vorne ziehen, bis sich alles in wohlgefalen aufgelöst hat. dann schloß wechseln und neus handschuhfachdingens einbauen.
  25. gefällt mir eigentlich schon für nen e46 passend, bis aufs hecK. seite seht zwar schon recht Klobig aus, passt aber noch. aber der hier, der schwarze ist sehr elegant und richtig evil. geilomatico!
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