jannis320iM20

stiommt, aber die idee ist eingeltich gut, weil keiner gern 400eur fürn fahrwerk ausgibt, von dem er am ende nicht weiss wie tief das kommt. hab mir fürn touring n spax gekauft gehabt, härteverstellbar, also kein mist, der is vom stehen schon so tief geworden, dass ich vor kurzem fast probleme hatte den ori wagenheber drunter zu bekommen.

ja klöart, wenn man kupplung topf und zahriemen usw alles über den freundlichen klauft wirds sicher sehr teuer... ansonsten sehr gutes vorhaben, das hätt ich mir auch gut vorgestellt fürs cabbi

damals nach dem überschlag mit dem winterpolo geschenkt bekommen und immer im 320i gehabt, im golf hab ichs nicht gehabt (weil eigentlich albern) und mich vor kurzem überschlagen. nach dem dachwechsel hab ich das ding wieder reingehängt bild hochladen geht scheinbar nicht....

tolle sache, wünsche dir viel erfolg, gruß vom klassischen gelegenheitsraucher

hmm das hört sich gut an, du bist ja auch aus dresden, kann ich mir das mal anschauen? brauchst du 11,5l mit der vollsequentiellen? wenn dann wollt ich sowieso nur ne vollsequentielle. das problem mit der berechtigung vom einbau hat mich jetzte auch erstmal abgeschreckt. hab meinen chef gefragt oder ne ne gasumbau zertifikation hat und er hat gemeint, er hats nicht mehr erneuert, also erloschen. dann isses schon n problem sowas überhaupt abgenommen zu kriegen. warst du bei 1250 mit allem drum und dran für einen vierzyli aber oder?

man kann alt wern wie ne kuh man lernt immer noch dazu, ne mathes? *duck*

muhaha, schick mir ne pn mit deiner tel, da sag ich dir meine adresse durch, wenn du dich traust mir deine zu geben, weil dann gibts aufn hintern. du hälst dich für echt n tollen hecht weil du angeblich kart fährst. du hast doch null ahnung, da müsstest du wissen was ein offener luftfilter bringt oder nicht. ich weiss es, ich hab kfz gelernt, und einiger andere hier auch oder sind schrauber mit jahrElanger erfahrung. wer so eingestellt ist wie du stößt hier eben auf ablehnung. niemand steht hier auf kiddies die im 3. post schon ausfallend werden, weil sie nix anderes mehr zu sagen haben oder wissen. ich hätte dir sicher auch andere/echte anregungen geben können, stichwort m20 umbau. aber die würdest du niemals umsetzen können, dazu bist du nämlich noch zu klein und hast absolut null plan. fährst du mit dem is die ganze zeit in der garage hin und her und willst sound?? die milch wird kalt. so long

bei meinem touri war der lack (zinnoberrot, auch so schlimm) ziehmlich am ende, habe dann von KENT schleifpolitur und die maschine von meinem chef genommen und grundreinigung gemacht(abtrag), danach politur von sonax(nano dingens) und wax desselben.

lol sorry, aber kann man das hier nicht einfach schließen, is dochn witz...

1ne eurone, naht aber bisi offen. aber vorerst was zum sitzen und schaut noch nach was aus. jetz bis zum sommer verdeck und vordere sitze...

also die liste ist lang: spritleitungsvorwärmer power zündkerzen zündkraftverstärkerkabel offener lufi mind 10ps und spürbar mehr druck untenrum kraftstoffentmagnetisierer benzindruckregler auf 4bar chip mit aufhebung des drehzahlbegrenzers und zzt 30° früh größere esv elektrolüfter zum vorverdichten der ansaugluft kat raus . . .

rofl und da springt die kacke schon nichtmehr an... *dotz*

ja n bekannter von mir hat bei dc gelernt, der hatte das mal erzählt, dat is nich witzig:D da kuckste doof wenn dir das passiert:D

das wär dann ne schaltwegsverlängerung:-p

es gibt zwei verschiedene verzahnungen, da die mt2 lenkräde rim e30/34 und im e36 verbaut wurden.

bei dem preis kauf beide, dann is ja nix kaputt vom geld her:D

Komt echt aufn preis an, evtl Kannst ja mal ne Kompressionsprüfung machen oder machen lassen? nimm den, der dir gepflegter erscheint. letztendlich Kann dir die entscheidung darüber niemand abnehmen...

aber Komplet leer also eigentlich schlecht für vergleichszwecKe. hab noch bilder wo nicht alles raus ist, Kann ich erst näxte woche geben, sin dann 60/60 von g&m mit m tech2 frontschürze. ist mein alter 320i gewesen

wen er n schnäppchen (liegt im ermessen des Käufers, wie immer) ist, schlag doch einfach zu, dann Kannst später immer noch auf schlater umbauen, das geht, wenn auch mit etwas schrauberei. hab meinen touring auch umgebaut. allerdings aus motorschaden-und-getriebe-nicht vorhanden-sein -gründen.

ich glaub der hausi hatte mit den teile auch pech, aber nicht jeder.... sicher bist mit dem originalteilen qualitätiv besser dran und die halten bestimmt auch länger, aber obs miur das geld wert ist? nö, weil zu dem preis wechsel ich mindestens zweimal. und ich glaub das war nicht nur n hunni für einen bei bmw

jep 255er sind als Kleinste größe eingetragen. du Kennst die m Klasse? der geländewagen

ja hab die auch die lenKer von ebay und die querlenKergummis vom m3 béi bmw, allerdings sind die rehct teuer wenn ich mich noch entsinne.

ahso was mir noch einfällt. mein chef hat auf seinem M Klasse benz toyos als winter. die scheinen sehr gut zu sein. gut griffig und leise sowie wenig abrieb. er braucht sonst jedes jahr neue, was bei 275ern in 17 zoll rehct teuer ist...

weiss nicht, die fulda machen öfter ziehmliche probleme wenn se äKter wrerden(härten aus und machen Krach) aber die neuen machens evtl nicht mher? hatte damit zumin´dest öfter mal probleme bei den Kunden und verKaufen die deswegen auch nicht mehr. michelin ist immer gut aber auch teuer. zuletzt hate ich vredestein (sehr gut) als winter und aurora(billigmarKe aber Keinerlei probleme damit) allerdings in 195er breite, die teerschneider haben mit unter ein zu Krasses fahrgefühl in richtung schwammig.

hallo! da Kann man leider nix verstellen. man Könnte hinten sc aber ich Kenne das problem von meinem ex 320i. als der hinten leer war hat er hinten auch überbremst. aber soweit ich weiss ist bei trommelbremsenfahrzeugen meist ein drucKbergenzungsverntil verbaut. im e30 auch. evtl ist eins davon hin und er blocKiert deswegen schneller. Kommt bei opel z.b. öfter mal vor. dann wird der bremsdrucK zu groß