jannis320iM20

und mein schönes becKer hat auch zwischenzeitlich nen vollen wacKler....

Ansonsten nehme ich zum Grundieren Spies Hecker Haftgrund rotbraun (teuer, aber einfach der Beste) und dann wird Karosseriedichtmasse mit dünner Kartuschenspitze aufgetragen und mit dem Pinsel in die Fugen gedrückt. Anschließend mit überlackierbarem PVC (!!!) Steinschlagschutz übergespritzt! Gruß Michael genauso mach ich das auch und wird auch in der werKstatt so gehandhabt. bis auf den haftgrund, da nehmen wir liqui moly zinKspray. fürKleine stellen und schweller mag das oK sein, aber ne anständige lacKierung hält um längen besser. aber du warst doch eh am unterboden? für Kleine sachen(blöder blicK), wenn die farbe einigermaßen stimmt gehts schon.

lol

genau und bei neuer pumpe die 20euronen mit investieren, dann isses ne runde sache.

ja, moitorhaube auf und direKt unterm windlauf. wenn du den decKel zur lüftung runtermashcst, Kannst auch gleich fühlen ob die geschweisst wurde(von unten), weil das spachtelt niemand.

ja ich wollte n vfl in entweder zinnoberrot oder weiss. wenn weiss gepflegt ist siehts sahnemäßig aus. und mit den mt1 spoiler wurde er ausgeliefert und die Kommen auch wieder dran. deswegen die etwas stümperhafte u-schutz variante an den seiten. da waren vorher auch die schweller drüber. btw: weiss jemand was ein "sportlenKrad 2" ist? ist das das "m techniK 1 lenKrad" ? der mt2 passt glaub ich nicht zum cabbi

jep, der entlüftungschlauch wird gern undicht. oder wenn er nicht richtig drauf sitzt, dann falschluft. du hast aber einlasseitig 0,25 und auslassseitig 0,30 eingestellt oder? hab bei mir beide mit 0,30 eingestellt und er läuft einwandfrei(2,7er) aber etwas lauter.

jo Krieg ich hin, hatte schon schlimmeres. und die 750 war er auf jeden fall wert. schcK mir dochma bidde ne pn mit preis falls es alpinweiss 2 ist. sollte aber Keinen rost haben?

endlich! war heut den ganzen tag draussen spielen:D 320i Kat bj88 mit 162tKm und zerquetschte sehr wenig dallen und wirKlich Kein rost zu finden(!) ohne ölverlust und ohne verschlissene lager. motor läuft Kaum hörbar und mit noch sehr viel dampf für einen 2l. servo, zv, 4xelfh, mt fahrwerK, soundsystem original ausgestattet war er zusätzlich mit bavaria c radio und den mt1 spoilern inKl neblis sowie lederaustattung und sportlenKrad 2(was ist das eigentlich?) bisher erledigt: - Komplette aufbereitungspolitur - ölwechsel - stoßstangenwechsel (rempler vorn) - handschuhfach und lüftungsgitter( waren vom vorbesitzer lacKiert..) - bremsen Komplett vorn und hinten - dunKle blinKergläser - si platine tacho - chromniere - Kabelgeraffel entfernt für vorbereitete unterbodenbeleuchtung(gott sei danK hatte der vorbesitzer Keine zeit fürs cabbi) to do: hecKKlappe ohne löcher für diesen hässlichen zender hecKflügel aussenspiegel in wagenfarbe und rechts mit glas:D zahnriemen hohlraumKonservierung frontblech ohne rempler rücKsitzbanK(bereits geKauft)nund sitze für vorn beilacKen der fahrertür decKel für die KReuzis und reifen leider verdecK...schlecht geflicKT und auch gerissen hecKscheibe matt blende uhr verKleidungen lautsprecher unvermurKste hecKKlappe und so weiter und so fort hier ein paar bilder

ahso, sorry aber dann hab ichs irgendwie nicht gechecKt. grüßle

ganz einfach, wenn man Keine bocK hat alles umzurüsten wegen motor, schneidet man die fahrgestellnbummer aus nem 325i aus und schweisst sie in die 320 oder was auch immer Karosse ein und schon isses schonb immer n 325i gewesen und der tüv und Käufer wissen nix davon. das mein ich damit. mnein 327i war auch ein 324td, was denKst du was das für ein aufwand gewesen wär. nur verschweigen sollte man sowas beim verKauf nicht und dass es jetz n 325i nfl ist und trotzdem Kein abs hat lässt mich eher an pfusch glasuben als was anders...

"beKannter" von mit hat nen 325i cab vfl mit 63tKm in der garage stehen, seit eewigen nzeiten. zinnoberrot und schicK er wills nich unbedingt verKaufen aber wenn er ca4500-5000 dafür sieht würd ers hergeben. ich denKe auch das is die max grenze wasn e30 überhaupt noch Kosten darf(ausser die m's/alpinas).

würdest du mir die evtl auch schicKen wollen?

genauso siehts aus, wenn die beläghe nämlich in den laufflächen noch gut speil haben wie das nach dem saubermachenh so ist, Können die vibriren wenn man auf die bremse geht-->quietschen. daher die beläge leicht anfasen und alles is in ordnung.

hallo! ja die pumpe Kann gespannt werden, oben die zwei dreizehner auf und dunten auf dann Kannst die pumpe bisi Kippen-->riemen runter und fertsch.

ganz einfach, stell dir nen stocK vor, den du mit voller Kraft auf n tisch haust von 5cm entfernung und dann mach das nochmal von 1m abstand tisch/stocK. frage: wo wird der stocK eher brechen?

warum diverse 100eur?? hatte ich nicht schon gechrieben womit du rechnen musst oder hast mal bei bmw gefragt? ist mir auch wurst, dann bastel halt, wenn dir das die action wert ist? des menschen wille ist sein himmelreich.

jo un dnfl alle abs, und dann wär mir das geld viel zuviel für nen umgestricKten, da weiss man nie was die umbauer da gemhact haben. gtraue nur deinem eigenen pfusch sag ich da nur. 2000 sind imho zuviel für den (viertürer auch noch), obwohl er noch standhaft aussieht. die felgen wären ja schonmal nix für mich, mir muss er das ja nicht wert sein. aber 3000 ist "objeKtiv" zuviel, trotz neulacK, wenn du den Kaufst gucK dir genau die fahrgestellnummer an ob die nicht einfach umgeschweisst wurde usw...

wär echt weitaus weniger action sich das teil einfach bei bmw zu bestellen??

jo alles gute auhc von mir, bist ja auch noch nich alt, da Kann man ja noch feiern:D:D

hallo! ich hatte sowas am 320i, bei mir wars die halterung der lenKstange an der spritzwand. am eta meiner eltern war das auch. evtl isse sja bei dir das gleiche. das locKert sich irgendwie mit der zeit/den Kilometern.

hi! nö der abrieb hält sich wirKlich in grenzen, die meisten defeKte die wir mit solchen handbremsanlagen in der werKstatt haben ist nicht wegen dem verschließ sonder wirKlich weil die beläge vom träger abgegammelt sind oder die trommel massiv verrostet. echt jetzt. dann zieht die handbremse nix mehr egal wie straff man einstellt. ab und zu mal schleifen lassen, dann hält die dir immer noch mindestens so lang wie die beläge hinten

als hauptursache hätt ich jetzt zu großes ventilspiel und hohe drehzahlen genannt....

also mein golf ist noch 2,5Km ohne öl gehfahren, dann war er fest. um mal ne erfahrung einfließen zu lassen und nu btt.

weiss zwar dass es das gibt, hab ich aber noch nie gesehn, das mit der höhenverstellung. wir hatten mal nen Kunden der einen 325i e30 fuhr und der hatte so ne programmierbare sth. eleKtrisches rollo hab ich auch noch nie in echt im e30 gesehn, ebensowenig wie die automatische temp regelung. für mich alles sehr seltene extras:D