ist zu überlegen, ob man beim vergaser bleibt oder eine einspritzung verwendet. Wenn einspritzung dann aber direkt was freiprogrammierbares für diese und Zündung. Dann kommt man von dem ollen Zündverteiler weg. Klar ist, dass das entsprechende Tuning an dem Motor teuer wird, fast alle erhöhen dann über S14 Teile den Hub... Aber die 150PS sind auf Basis deines e21 motors recht einfach erreichbar denk ich Nur ist dieses Forum dazu das falsche