Das mit der Scherbeastung ist richtig erkannt. (Auch wenn die Lager normalerweise auf Druck und Zug belastet werden). wenn es garnicht anders geht, würde ich die Karre wieder zurückdrehen und den Motor solang fest verschrauben. ansonsten don't touch und erledige erstmal den Unterboden/was auch immer du vorhast. Dann machst dir auch nicht die neuen Lager kaputt. Wechsel ohneMotorkran dann mit Brett unter der Ölwanne (meiner Erfahrung nach hält die das aus).
Mich hätte das auch interessiert, schlichtweg wie es aussieht! Dass ich im 1er wegen der brettharten Sitze nach 20km Rückenautsch krieg ändert nichts daran.
Die Stabilität ist aber auch nicht übermäßig verwunderlich mit dem vergleichsweise niedrigen Querschnitt. Bei Nässe müssen die Dinger deswegen noch lange nicht taugen. Wie siehts da aus?