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jannis320iM20

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Alle erstellten Inhalte von jannis320iM20

  1. jo du hast aber noch fast nen liter mehr hubraum
  2. ja hab die auch bei mir drin, alles bestens
  3. oder drosselklappenschalter. ein weiches oder defektes difflager verstärkt die ganze sache noch.
  4. entschuldige bitte mal aber das heisst rein garnix, hab in meiner lehrzeit soviele flachzangen mit in der berufsschulklasse gehabt, die taugten allemal zum brotzeitholen wie haste denn deine 9,5 sek gemessen? sag nicht mit der stopuhr
  5. ja hab gedacht ist noch nicht so wild aber nun scheinbar schon. rehct haste ja aber der eta ist nun eh getötet worden
  6. wenn die welle an der stelle, wo der simmerring abdichten soll, leicht eingelaufen ist, hilft auch das abdichten nicht mehr. das getriebe am eta meiner eltern hat nach 2 jahren jetzt auch wieder angefangen zu siffen.
  7. rofl jetzt gehts los, wer leiht mir ne tüte popcorn?
  8. ja da hast du recht das mit der nenndrehzahl hab ich mir auch überlegt, das klingt sinnvoll. ich werde das aus dem 86er testen! gruß
  9. hinüber sind die domlager wenn sich der innengummi oben ablöst oder risse zu sehen sind. sie beim aufbocKen deitlich nach unten nachgeben[weicher gummi] oder beim einlenKen die feder springt. sonst sind die teile eigentlich recht haltbar am e30... wenns es schon auseinander hast und es die weiteren jahre nicht wieder auseinander machst machs halt bei dieser gelegenheit neu.
  10. em techniK eins
  11. na Komm wenn mit 150 auf der landstrasse nen überschlag, dann im cabrio, dann weis man dass man nicht in nem schlechten traum wieder aufwacht... also echt, im cabrio wird sowieso nicht so schnell egfahren dass man sich überschlägt evo!! tztz
  12. soweit ich weiss ist beim 325e baujahrabhängig nur die mitnehmerscheibe anders wegen zweimassenschwung. dann hat die Keine torsionsfedern. 325ix Kenn ich mich nicht aus, an den noirmalen 325i passt sie.
  13. der witz ist das fast alle 320 total verwurstet sind wie du sagst, weil man sie drehen muss bis zum bitteren ende damit was geht. selten ist jemandem mit dem 320 bzw seinen fahrleistungen zufrieden. alles andere an dem motor fiund ich ganz Kuhl, sound und verbauch geht schon. wenn man allerdings leistung fordert frisst er, wenn er schon bisle geprüglet worden ist.
  14. hab mich noch nicht entscheiden was ich als erstes ausprobier. ein 3,46 Kommt mir recht lang vor. Kommt ja immer drauf an wie man das so mag... so isses def viel zu Kurz, wenn ich jetzt noch nicht so hoch drehen will, Kann ich ja grad auf der landstrasse 120 fahren... wichtig wär mal n einigermassen passendes dass ich auf den prüfstand fahren Kann.
  15. geister - bahn
  16. irgendwann wird halt a jeder gscheit:-)
  17. wird nicht alle interessieren, aber ich dachte ich posts ma weil ichs wirKlich zum ablachen fand:D http://www.youtube.com/watch?v=9b99d1VVANQ
  18. Krasse idee mit den teilen, aber bei dem preis würd ich lieber reifen umschnallen
  19. äh wie jetz evo, Kein geld mehr fürn dach oder wie war des?? glücKwunsch, nur leider bist du unheilbar nfl verseucht so wies ausgucKt..
  20. ja lecK mich am arsch, erst hab ioch mir grad gedacht, naja, lippe fehlt und die Komischen aufKleber... und dann hab ich mir den urzustand angeschaut... respeKt, meine fresse...
  21. die felgen und die tiferlegung gefallen mir, bin aber auch etwas von der lacKverteilung irritiert..?
  22. goil!
  23. muss mit meinem schätzchen demnächst zum tüv felgen und fahrwerK eintragen lassen. obwohl ich bei fahrwerKsKauf alles hatte hab ich das nicht so wie sichs gehört deponiert, sondern verschlampt. ich hoffe es Kann mir jemand helfen. auf den federn stand 15-034va und 15-034 ha. verKauft wurde das ding als 60/40 fahrwerK, im gutahcten stand aber tieferlegung um 35 mm. federn sind rot. gruß jannis
  24. jannis320iM20

    Motortausch

    bremsen musste nich wechseln, tausch den motor und gut. oder nur den Kopf je nachdem!
  25. drei schöne fehler die gern bei sowas auftauchen: -vor und rücKlauf spritleitungen vertauscht -induKtivgeber mit ot geber vertauscht -temp geber für dme mit dem des Ki vertauscht
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