jannis320iM20
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jup alles wieder wie vorher!
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schau mal ob dein rückfahrlicht ebenfalls nicht funzt. falls ja ist es eine sicherung, weiss nur nicht mehr welche und der schaden wird warscheinlich ein durchgescheuertes kabel sein. und zwar das, welches sich unter dem schaltsack befindet und zum schalter fürs rückfahrlicht am getribe langgeht. die schlimme stelle ist meistens direkt an der karosseriekante wo der gummipuffer der schaltkulisse eingehängt ist
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ich seh jetz erst dass bei mir oben da vier themen auftaucchen wo steht "wichtige threads" war ich das? *verwirrt bin*
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ja die kw vom 2,3l passt, kopf vom 323 und 320 sind identisch, überstand sind grad 5mm, denk mal die 2,3l kolben sind angebracht, weiss ich aber nicht genau, könnten auch die gleichen sein. kenn ich mich nicht genügend aus
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man kann sowas sehr wohl empfehlen, wenn das fahrwerk qualitätsmäßig in ordnung ist. das ist für manche leute ne wichtigere info als die pure optik, auch wenns leute wie dich überraschen mag
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wohamsjetztdanomalgschriem,ikodaunixlesa?
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mal weitergesponnen. du hättest dann eine vergrößerung des hubes um 15mm was einen kolbenüberstand vonknapp 8mm zur folge hätte und dann? was für einen neuartigen kopf möchtest du verwenden? kolben müsstest du ja sowieso kürzen. das führt zu garnix, am ende haste(ohne das sich jetzt nachrechne) warscheinlich nichtmal 2,5l aufgrund fehlender bohrung, finde das macht null sinn.
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der buslenker den magic zeigt?
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muss auch sagen die weitechs hab ich wieder rausgeschmissen weil sie nur nen kleinen deut niedriger waren als m technik aber nicht gerade straff. lummelig. auf schneller fahrt über längere wellen, war das nicht so besonders, bin jetzt mir den spax absolut zufrieden.
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1. bild: hinten mtechnik, vorn spax 60mm 2. bild: hinten mtechnik, vorn weitech 30mm 3. bild: vorn und hinten spax 60/40
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vor allem weil meistens die hornalten normalodämpfer drin gelassen werden die eh schon hinüber sind. und durchs tieferlegen gehn se dann noch restlich übern jordan
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wie zerstört man den Ruf der E30-Fahrern?
jannis320iM20 antwortete auf YvesCH's Thema in Bilder & Videos
die karre sieht halt scheisse aus, aber so fahr ich auch. die ganze zeit. ? -
aber es ist doch eher so dass sich die kräfte dadurch auf beide seiten "verteilen", soll heissen, dass mehr energie aufgewandt werden wüsste um beide seite zum verwinden zu bringen und allein das ist doch vom cabriovorderbauschutzverein gewollt. ich denke nicht dass ich nach dem einbau eine verschlechterung des kurvenverhaltens feststellen werde. nicht wenn ich mein cabrio nicht mit powerflex und gewindefahrwerk ausgestattet habe und es unsinnigerweise nach zeit über nen kurs jage. du bverstehst was ich mein?
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negativer sturz nach Querlenkergummi wechsel
jannis320iM20 antwortete auf Thorsten23's Thema in Fahrwerk
glaub eher da ist das stück feder was vorher schon abgebrochen war rausgefallen oder ähnliches, kann mir das absolut nicht vorstellen, wie die teile was am sturz ändern sollten, so fest ssitzen die nicht drauf dass die das ein oder ausfedern in so einer art behindern, dass man mit bloßem auge nen sturzunterschied feststellen kann -
hatten wir die diskussion nicht schon einmal? deja vu? hmm ich glaubs nicht solang das hier nicht erklärt wird, ist ja nun nicht so dass deine behauptung ne logische schlussfolgerung wäre
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ja kost um die 34 eur und man verwendet einfach die alten kabel weiter.
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hat das ding ist schon eobd. zweilamdasondengeraffel und schieß mich tot , ganz zu schweigen von der vernetzten bordelektronik? uhiuhi....
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lass dir doch mal nicht alles aus der nase ziehen, erklär mal genauer!
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ich muss ja an meinem 2,7er super tanken und weiss nur dass, ich mit der plörre von den tschechen weiter komme als mit dem sprit von GO! ect hier. liegen diese qualitätsunterschiede am biospritzusatz ?
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hab schon bischen an den büchsen geschraubt was gibts denn fürn problem?
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also die ats und die gt stoßstangen mögen ja noch gehen aber die jetta front find ich total banane am golf, tausch die gegen ne golf front und experimentier mit scheinwerfern
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wenn dem so ist, haben wir dann ne wertsteigerung beim e30 zu "befürchten" ?
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auch einen gruß aus dresden und zeig uns pics
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das ist keine entschuldigung für solch sträfliches nichtwissen ^^
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bei einer steuereinstufung eines neufahrzeugs wird ein kompletter fahrzyklus durchfahren un gemesse was da huinteb rauskommt. denke die werte von damals sind dasicher noch verfügbar, waren nur vor der ganzen hektik nicht interessant.
