jannis320iM20

falsche krümnmer verwendet. man wird ja adlig dabei, bei den vielen schrauben. hab nächtens schon fast von 7er stehbolzen geträumt

also ich bin mit dem diff von euch absolut zufrieden *g* feine sache, auch das noch mit dem mal eben einbaun gruß achso und zum thema : war da noch öl drin? dass die aufhängung bricht hab ich ja noch nie gesehn kann doch eigentlich nur durch nen heftigen schlag passieren oder? dass es dann die schrauben der welle killt wenns diff dann nach unten kippt kann ich mir dann schon wieder vorstellen...

hehe ne das war schon der richtige wärmewert fürn b20kat bei den neun funken komm ich nicht ganz mit grad

schlechte erfahrungen habe ich mit den beru ultra x am b20 gemacht, kaltstartverhaltenw ar miserabel, allerdings war die verdichtung am motor kräftig erhöht. hab dann die ngk vom katmotor reingemacht, die waren prima.

sowas kaufst du für 80 euro? hart, um den preis hab ichs noch genauso daliegen mit nem 3,46er diff...

ja also nach zweimal die krümmer abflanschen am m50 kann ich mir nicht vorstellen wer sich diese arbeit freiwillig macht...

keiner mehr was zu sagen? mir geht in erster linie um die diskussion, ehrlich

das muss in meinen augen noch kein widerspruch sein. ich kann mich zur zeit nicht beschweren aber es ist doch so, dass der kleine arbeiter vergleichsweise viel mehr bezahlt und sich das wiederum viel stärker von munde absparen muss. es ist einfach die ungerechte verteilung die man da bemängeln muss. jetzt wieder diäten erhöhung ect, ich glaube keiner von diesen *.* muss sich überlegen ob er nen halben monat nichts frisst um sich ne kurbelwelle für sein 15/20 jahre altes auto leisten zu können. nicht dass das falsch verstanden wird, ich habe nichts gegen selfmade reichtum aufgrund von arbeit, aber nicht aufgrund von ausbeutung von niedrigverdienern die für 800eur im monat per zeitbarbeit nach holland oder sonst wohin geschickt werden. ständig hört man der wirtschaft gings schon lang nicht mehr so gut wie jetzt, nur kommt da beim kleinen mann nicht viel von an8-/

ich kann dieser motorbootoptik vom saab nix abgewinnen. auch insgesamt find ichd as ding schei..e. und das findet jeder der bei noch warmen turbo mal die batterie am kundenfahrzeug wechseln darf und der es eilig hat muss allerdings sagen dass das teil insgesamt nen sehr robusten eindruck machte, auch verschleißtechnisch, lager, bremsen, auspuff ect. nur der vergleich mit dem e30 (VFL!) cabrio ist ein witz. beim nfl mag das ja noch eher hinkommen mit den autoscooterstoßstangen

ok, also die ausrückhebel sind fast alle gleich. die ausrücklager haben eigentlich alles die gleiche baugröße(sag nicht dass die identisch sind) und damit sollte sich bei gleichem abstand keine veränderung ergeben. muss mit der hydraulik selbst zu tun haben, würde ich schätzen. weg ist eigentlich bei mir so wie midm m20 vorher auch. evtl ist ja auch dein geber im fussraum gehimmelt? achso und am 2,7er hab ich das mit unserem entlüftergerät (ate/luftdruck) nicht hinbekommen muss ich zu meiner schande gestehen. habs dann oldschool mit schraube auf-pedal durch- schraube zu entlüftet und das ging.

hehe stimmt, da hilft nur aufladen

getriebe e36 kb: aky, was es genau für eins ist weiss ich nicht. verkäufer sagte 318i, e36.de sagt 318is. ist auch egal, das verglüht schon nicht. auf jeden fall mit direktem 5. gang, kleiner flansch. kupplungszylinder halt den "anderen" also e36/46/X-irgendwas (wie von tino empfohlen). ging bei mir mit e30 kupplungsschlauch, sitzt ohne spannung drin. pedalweg kupplung eigentlich eins A, evtl nochmals entlüften?

dankeschön, ja spaß machts, das kann man sagen. nur beim leistungsthema ist noch nicht da sletzte wörtchen gesprochen, mal sehen. gibts aber immer was was man noch schöner oder besser machen kann, wichtig war aber erstmal das fertigbekommen weil ich das auto brauch

nja fertig,... fahrbereit servobehältnis versetzen, lufika richtig befestigen, kabels schickmachen, ölniveau dynamisch noch anschließen und stecker zu machen, sonst isses soweit fertsch ja

baut schraubi auch gleich die verbauchsanzeige um oder geht das noch nicht?

ich hab 24 vunken

... zeig...

ähm, bei mir waren an dem tag viele sachen zu kontrollieren komischweise, drogen tests wurde nicht gemacht;-) nachts um vier. aber es wurde geschaut ob ein offener luftfilter drin war, man gut dass es eine durchgeschnittene luftfilterbox war karosse? man gut dass die ok war bis auf plastik seitenscheiben und gfk heckklappe oh gott sie haben reifen gefunden auf der vorderachse die nichtmal abgefahren waren und haben mir dafür 50 eur brechnet... man soll ja nicht so frech sein, das auch noch abzustreiten (das waren sie niemals )

ich hab auch gedacht, durch die angepasste m20 anlage wird der m50 leise bzw ist es von haus aus, vergiss es, das ding brüllt ab 3000umin so als hätt ichn leeren remus unterm 320i, und ich hab den vergleich... es klingt ja geil aber am *.*revier vorbeirösten ist nicht ratsam edit: 3000 natürlich, nicht 300

falls du keine guten hinweise bekommst kann/darf ich dich mal an maxx40 verweisen. der überholt grad eins mit dem großen gehäuse und hat davon auch plan, ich zwar mittlerweile theoretisch auch, aber theorie und praxis...

naja also in bestimmten bayrischen gegenden sagen die dann bei der kontrolle: bitte machens a mol den modor aus, der is so laud

ja natürlich wär das dann so wies gehört. aber shier scheint ja schon das rückfahrlicht ein problem darzustellen.

ok mach was du denkst wollte dir mit dem tip sicher keins auswischen, hab nur zufällig tüv vorbereitungen gemacht bei uns im betrieb

klebefolie oder mattschwarz. die mpüssen gehen, wird als geringer mangel gewertet.