jannis320iM20

eins noch: ews... lol die böse unsichtbare ews die die zündspulen "durchknallt" du bist echt nicht mehr ganz fit.

haste das vor diesem thread getan? na siehste! du labernuss, kein thema du weisst es eben nicht werf die pillen ein und spiel an deinen verrunzelten eiern

der vorteil die wahrheit zu sagen liegt darin, dass man sich nicht jedes mal neu merken muss wem man welche story aufgetischt hat für mich pure geltungssucht aber seis drum, ich meld mich hier nicht mehr, löschkommando ist eh gleich unterwegs und der messias hat wieder seine weisse weste

und das ist auch schön für dich. aber wärs dann nicht besser zu helfen ohne beleidigend zu werden oder dich herablassend zu wort zu melden? wenn dus so drauf hast wie du immer schreibst warum meldest dich nicht bei m50 spezifischen problemen sondern mäkelst lieber an meinen posts herum? damit präsentierst du dich nicht wirklich als bereicherung und hilfe.

is im übrigen ne ganz schön hinterfotzige art erst aufs derbste zu provozieren und dann den schwanz einzuziehen und zu editieren, passt zu dir! geh doch ins syndikat

wenn du nur einmal sachlich beleiben würdest, würde es zu sowas ganricht kommen. in deinem vorletzten post schreibst du genau das was ich einige posts weiter oben ausgerechnet hab und nix anderes. hast du noch etwas durchblick? wegen mir musst du rein garnix von deinen posts ändern, ich hab schon geschnallt wie du draufbist und geb nen scheiss auf deine erfahrungen vor allem wenn sie in verbindung mit beleidigungen kommen. und nochmal: neidisch bin ich null auf dich oder "deine" umbauten, ich empfinde eher mitleid, dass du nicht normal mit anderen menschen umgehen kannst und im internet deswegen auf dicke hose machst du schreibst am anfang ich verkneif mir das ganze und ziehst dann vom leder, meine güte... merkst es noch?

ok wenn du es so siehst geschmäcker halt.

du bist zu deiner dummheit zusätzlich noch sowas von arrogant und frech, dass es kaum zu glauben ist! die 6 zehntel machens aus oder? herr lehrer ich weiss was! ganz großes kino. ist mir sehr wohl klar dass an nem m20 320i das diff viel zu lang ist. als ich geantwortet hab hat er noch nichtmal gesagt bei welcher motor/getriebekombi er das diff einsetzen will. ich habe die beiden variationen genannt um aufzuzeigen was es für eine große auswahl an diffs gibt nicht um ihm zu einen 2,79 zu raten, also richtig lesen oberschlaumeier dass man was von einem speziellen diff schreibt hat eigentlich rein garnix mit bildung zu tun,w as willst du mir damit sagen? hat dein m.motoren kaufen was mit bildung zu tun? oder deine jungrotzart gegen audis zu fahren? oder deine herablassende art anderen gegenüber die sich nicht als der messias der e30-motorenumbauten präsentieren? oder fühlst dich einfach nur überlegen weil du so viel geist beweisst indem du leute immer und immer wieder mit dem gleichen schimpfwort bedenkst? du bist für mich eine dermaßenene lachnummer, du glaubst es nicht...

hehe, aber das sind geschmäcker. das könnte ich auch jedesmal sagen wenn jemand versucht den vfl mit fl frontblech und plastikstoßstange zu verschandeln.

also informationen aus deinen texten rauszufiltern ist ja immer schwer aber du könntest wenigstens dabei schreiben wen du damit ansprichst es geht mir bei meiner diff findung nicht darum hässlichen plastikautos paroli zu bieten, sondern ein diff zu fahren, dass einen guten kompromiss zwischen langstreckentauglichkeit und vorschub bildet. wenn ich jetzt schreibe, dass mein cabrio 6500 dreht bei 225 kmh ist mir nicht in erster linie daran gelegen, dass ich mein cabrio dann bei 6700 oder was auch immer mit dieser geschwindigkeit über die bahn prügeln will. sondern dass ich auf der bahn einigermaßen vorankomme ohne kurz vorm roten breich des drehzahlmessers zu hängen. dabei ist es mir egal ob der b25 das differenzial ausdreht, ich spar einfach sprit dabei. ich fahr wenig aber wenn dann geluch autobahn 550km am stück

na die türen sind doch einfach mal cooler so ohne rahmen;-) aber die dreiecksscheibe stört dann etwas...

wenn er aber ein getriebe mit direkter übersetzung im 5. hat, fährt er mit dem 320i diff noch ganze 170! deswegen ist das kein blödsinn es mal durchzurechnen... auch für den tüv ist es von vorteil die übersetzung so zu wählen dass sie der originalübersetzung im e36 bzw e34 rehct nahe kommt. hab grad gesehen ist die zweiote seite, sorry! meinte den post auf taki bezogen!

gut, weil das hab ich jetzt auch in verdacht, mit den von dir geposteten pins find ich ja raus wofür se gedacht sind, dank dir! auf durchgang messen krieg ich grad noch hin wenn ich dann nicht weiterikomm geh ich dir eben nochmal auf sack!

hab mir den film gestern versucht anzugucken, aber war nicht in der stimmung für schlechte filme der film ist in der art von "Bad Taste" und holt seinen witz über die "passablen" spezialeffekte. hab dann nach der hälfte ausgemacht, war wohl zu müde für den humbug. geb ihm aber nochma ne chance

ok, bisle streikt mein hirn noch das zu kapieren aber: also zwei kabel mit ringösen gibts ebenfalls noch. das sind so sammelkabel (mehrere kleine alle auf einen ringkabelschuh)mit schrumpfschlauch wie du sagst, von denen ich ausging, dass sie beide an minus gehören. da sie die farben braun orange haben und gegenüber vom pluspol im e34 motorkabelbaum rauskommen. es sind die auf dem bild oben links aufm ventildeckel. und dann noch das rote was nach vorn aufm ventildeckel liegt. da ist ne schraubklemme dran mit plastikabdeckung.

das rote kabel zwischen dme relais und dem anderen relais. hatte bis jetzt nur vermutet dass das mit in den inneraum geht beim e34 und dort irgendwelche verbraucher angeschlossen werden. aber batterie ist beim e34 ja auch im innenraum... ist blöd wenn man selber sowas nicht ausgebaut hat...

dank dir vielmals! ist was was ich messen kann, ich denke an der versorgung liegts auch! kannst du mir noch verraten woher das dauerplus kommt? damit hab ich lustigerweise noch ganix zu tun gehabt! hab da so eine ahnung:D das ist nicht die kleine klemmstation die mit aus dem motorkabelbaum kommt?

finde das an ner ratte ganz ok...

zum glück n nfl cabrio... man sollte es kaufen und pressen, schlimme sache das...

kein relais schaltet, ich geh davon aus dass dann auch keine spannung an den zündspulen anliegt

ok dannw erd ich mich mal mit multimeter bewaffnen und schauen. denke es liegt entweder an der spannungsversorgung oder masse, was anderes kann ich mir garnicht vorstellen. was sagst du: wegfahrsperre bc und entlastungsrelais haben da keinen einfluss?

ausgehend von deiner reifenkombi müsste man das durchrechnen, hab ja auch das 1:1 getriebe drin und mir für 205/50r15 das eta diff mit 2,9 ausrechnen lassen. http://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/index.html gib deine reifen größe ein und bei getriebe eigene angaben, musst nicht ales ausfüllen geht ja hauptsächlich um dien 5. gang und dann spielst mit der ha übersetzung solang rum bis du 225 bei 6500 umin dranstehen hast, das dürfte recht genau passen, wuirde mir gesagt.

äh ja grundsätzlich hab ichs ja auch alles dran nach plan, funzt trotzdem nicht. hab bis jetzt auch nicht EINEN stimmigen belegungsplan gefunden, wenigstens motorsteckerbelegung 525i bj 92 brächt ich. die kabelfabren vom 325i sind eben doch anders und nicht die gleichen wie immer wieder nachgelabert wird.

sollte natürlich bei aller liebe heissen, war ich da dicht? wasn das fürn ausdruck