jannis320iM20
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ich meinte natürlich m20 aber du hast natürlich recht son dicker m30 macht schonw as
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kauf ne neue das reicht. die neustärke der mitnehmerscheibe verursacht bereits eine stärkere vorspannung der druckfedern. davon ab, dass die druckplatte, bzw die federn zudem weniger weich und die reibflächen darauf noch eins a sind. mehr kann ich dir dazu nicht sagen. ne sportkupplung hab ich noch nie verbaut bzw gefahren und glaube auch nciht dass die bei 211ps nötig wäre am m20 theorie: oranganische beläge serie sinterbeläge, oftmals mit keramikanteilen haben den vorteil dass sie höhere reibbeiwerte aufweisen, selbst bei erhöhten temperaturen. also auch bei scharfem gebrauch der kupplung. verschleißfester sind sie zudem.
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Gemisch am LMM etwas höher einstellen!?
jannis320iM20 antwortete auf martinez325iC's Thema in Antrieb
lmm total verstellt? dann würd ich sagen: entweder gebrauchten kaufen ode rb is zur abstimmung: b3 eprom rein und grundgemischeinstellung machen wie ichs beschrieb. meiner lief super sauber (auch neue sonde ect) aber auch leicht "eckig" im ll, das ist mit der schricknocke vollkommen normal, solang er nicht schwankt in der drehzahl oder schlimmere aussetzer hat, rumplig ist ok. -
und das is der fehler, den ich auch beging. wenn man einen "richtigen" 327i "richtig benutzt" (sprich kupplung mal schärfer kommen lassen ect.) machts die sicher nicht mehr lange, meine fing zuletzt auch schon das durchgehen an von zeit zu zeit. kupplungsbelag war noch i.o.!
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dir ist aber jlar dass im falle eines unfalles du dich nicht darauf berufen kannst, dass der tüv oder die rennleitung nicht gemeckert haben? du kannst in grenzen von der versicherung haftbar gemahct werden. dazu gabs vor kurzem erst einen thread. ende der diskussion
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Wir beim basteln, oder wie rettet man mit Desperados ein M-Tech 2 Cabrio...
jannis320iM20 antwortete auf JJ's Thema in Bilder & Videos
aber der m fufftsch wurde nadürlich ni an dor spinne hochgehom ! -
kann hier auch nur nachlabern also ich find die ja auch fein, aber naja in verbindung mit niederquerschnittsreifen federt da nicht viel und bei einem schlagloch in hoher geschwindigkeit kann man nur hoffen, dass es einem dann nicht die felge erlegt mit den restlichen folgen... ich würd die finger davon lassen auch wenn se schick sind.
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dass gute schweissgeräte viel geld kosten, ist sicher allen klar. und das billig nicht viel taugt, ist siocher auch jedem bewusst bevor er kauft. aber wie kann man ein gerät für einen zweck herstellen, zu dem es nicht taugt und DANN noch soviel geld verlagen? is wie mit diesen "tschechenrückleuchten" bei egay
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ja ich glaube aquch manche reden vond er fertigmischung:D purer frostschutz hat kaum die gewünschte wirkung. laut meinem tabellenbuch sinds zwar -15°C aber egal. sinnlose geldverschwendung und sollte doch mal sowas winter eintreten wollen ist man am arsch. um dem ganzen hier noch genaue zahlen zu geben: tiefster temperaturschutz: 60% frostschutz, 40% wasser, gefriertemp liegt bei 55grad minus optimal: 50%/50%, sind knapp-40°C sollte aus reichen um ind en nächsten jahren mal noch ne tropfen wasser nachzukippen sollte, was fehlen also: viel hilft nicht immer viel
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die sind ewiglich hässlich, aber ich erklär mich bereit diese schandflecken kostenlos zu entsorgen ne schicke sachen, eingetragen bekommst die auf ejden fall. wie vd schon sagt muss dafür je nach tieferlegung am FL der radlauf dran glauben
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500? und da wird von neu aufbauen gesprochen
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komm aber nicht auf die idee den m30 in den is einzubaun. und wenn dann sags hier nicht im forum, sonst heulen mind zwei personen, weil die heilige kuh entweiht wurde:-)
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wenn ch mich recht entsinne ist da wirklich kaum platz wo sich die halterung befindet, deswegen hälts da ja so den dreck und es kommt zu rosten. das muss man nicht gesehen haben müssen (was n satzbau), papi, das war pech. nur der tüv sollte sowas schon sehen...
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ich glaube schon jap bei viel rost spülen, weil der mist im kühler hängen bleibt und ihn netterweise abdichtet dann wapu un thermostat zur sicherheit und fertig. warum hier schon wieder dazu geraten wird einen guten motor auf teufel komm raus auseinanderzureissen erschließt sich mir nicht...
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vom kurbelgehäuse
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http://cgi.ebay.de/Bmw-e30-Komplette-Innenausstattung-325ix_W0QQitemZ260222360106QQihZ016QQcategoryZ53954QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem zum bleistift
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grad DU fragst sowas:D na komm beifahrersitz in normal gekauft, polster runter und beim fahrersitz drauf ist null act. oder nicht mehr als überall schonbezüge draufzuziehen.
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also auch kein metallic? sorry fürs blöde fragen aber ich bin nicht so de rfarben checker:D
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schonbezüge sehen nicht protzig asus, die sehen nur banane aus, aber kann dich verstehen. du könntest danach bei beay schauen, da kann man aus hunderten verschiednen variationen auswählen. ICH würde mir fürn 10 oder so nen intakten sitz besorgen udn einbauen.
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naja ich glaub hier bekämpft jemand symptome anstatt die ursache zu beheben. weil das ist außerhalb des ramens... wie schauen denn tonnenlager, hinterachsträger oberhalb des diff und diffaufhängungslager aus? mit hinterachsträger meine ich vorallem die stelle in der nähe der verschrubung des differentials oben.
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wow super! glückwunsch. wenn du ihn soweit sauber hast würdest dann noch mal welche vom kompletten machen? istd as rot ein metallic oder uni? auf jeden fall totschicker eta
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nein die passende die ich mein ist eine vom fl, weil wie auf den bildern ersichtlich wieder mal "kosmetik" betrieben wurde und "unsinnigerweise" frontblech sowie stoßstange getauscht wurde
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und falls du die PASSENDE heckschürze zu deiner frontschürze suchst such nach dem pfeba aerodynamikpaket. hat nichts mit m3 zu tun. scheinbar schöner lack würde gut mit chrom kommen, sonst ist ein cabrio mit fingermalfarbenrülis und frittentheke nicht so mein fall. aber dafür gibts ja verschiedne geschmäcker.
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BMW getunter 2,7L mal ganz anders verbaut!
jannis320iM20 antwortete auf newbie's Thema in Allgemeines
ohne dir was böses zu wollen. das sieht ja auch schräg aus, ist aber nix neues, hab sowas schon in meissen inkl turbo gesehn -
der king lebt weiter:-)