jannis320iM20
-
Gesamte Inhalte
12.884 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
7 -
Bewertungen
100% -
Spenden
10.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von jannis320iM20
-
bei solchen "mal startet er, mal nicht-problemen", ist am 8v auch gern mal der hallgeber verreckt der mit im verteiler sitzt. ist doch der, wo die verteiler über die nockenwelle angetrieben wird oder?
-
also ich habe einen solchen motor schonmal auf katmotronik umgestrickt. ist nicht weiter wild, du musst eben "nur " den nackten motor verwenden. restliche peripherie also ansaugbrücke, inkrementenrad, motorkabelbaum ect musst du alles von deinem alten nehmen. eine teillösung ist kaum machbar, das wirst nie ans laufen bekommen! also motor komplett nackt machen, vergleichen und anbauen. danach allerdings mindestens super benzin fahren! bmw gibt eigentlich sogar super plus an, bei mir hat super gereicht.
-
zumal man für das schwächere getriebe wie oben schon geschrieben auch noch eine andere kardanwelle verbauen muss.
-
Er hat auch vollkommen Recht, das ist mir auch schon des Öfteren aufgefallen. Jedes Mal springt es einem förmlich ins Auge! Ich war auch Befürworter der Pflichteingabe beim Preis. Allerdings nutzt die nichts wenn dort dannn Fragezeichen, VS oder eben gar VB eingegeben werden.
-
Fährt hier jemand einen 2,0 M50 im e30???
jannis320iM20 antwortete auf Dennis335i's Thema in Antrieb
kann dir von dem motor nur aus dem e36 und e34 berichten. fährt sich beides sehr ähnlich, untenrum eher schwach, aber wenn man ihn so bei 4500 hält gehts sogar im e34 einigermaßen vorwärts, allerdings wird er dann durstiger. fahre den e34 grade als touring mit dem 2l vanos motor. in den letzten 1200km stadt und landstrasse (hauptsächlich aber stadt) bewegte ich ihn mit 10,6l. natürlich ohne motortreiberei! ich finde für das gewicht ist es ok. in nem e30 geht das dann sicher schon einigermaßen und verbrauchs "neutral". denke wenn du nen guten vanosmotor hast und ne neue sonde würde sich der e30 im drittelmix mit gut 9l zufrieden geben ( schätzung) -
sehr schön
-
aer lingus
-
passt das auch alles so? was hab ich auf der seite vorher geschrieben? das war ein gutgemeinter RAT, kein blabla
-
ja hardyscheibe hat er eigentlich nur eine! aber was noch sein kann ist das kreuzgelenk der kardanwelle kommt ab und an vor, dass das spiel bekommt und dann läuft das gelenk nicht mehr rund sondern ungleichförmig. klassische unwucht.
-
ahh ein viertürer, hab ja noch nicht gefragt. schade aber zum so fahren ist das mal echt kultig! ich würde ihn an deiner stelle kaufen, sachen machen die zu machen sind und wenn du dann fertig bist, wirste eh nur noch DEN fahren wollen!
-
ja die karosse ist schon sehr interessant in der farbe
-
gazellenbeige wie geil! ja ist ein m10 motor als einspritzer. ob kat oder nicht könnte evtl nullzwotii sehen oder so jemand. steht der wagen in halle? würdest du mir verraten was der kosten soll?
-
Lagerschalen der Nebenwelle wechseln M20
jannis320iM20 antwortete auf perfekterdreier's Thema in Antrieb
ist sie sonst riefing? seh den schaden so nicht genau (taube augen ). aber wenn nicht dann würde ich sie drin lassen, denn da ist kaum belastung auf dem lager, und wenn nicht riefig wird da auch kein öldruck verschwinden. andererseits vermute ich kommts bei der instandsetzung, die du grade durchziehst auf das eine lager sicher auch nicht mehr an? oder? -
ventildeckel runter sollte pflicht sein, öl checken(damit mein ich die konsistenz) ist hier irgendwo schleimn zu sehen finger weg. naja je nach kaufpreis würde ich mal an den kipphebeln wackeln. ist man hier nachlässig gewesen mit dem einstellen hat das erhöhten verschleiss an den gleitsteinen und verstärkte gefahr eines kipphebelbruchs zur folge. wenn schon ausgebaut, kannste ja sonst nicht weiter mehr überprüfen dran.
-
der unterschied von 2l zu 2,5l (katlos oder nicht) bewegt sich im bereich von 2 grad also vernachlässigbar klein. zur auswahl der nockenwelle: das wirst nur DU wissen. DU baust deinen motor zusammen. also messen wieviel ventilhub möglich ist und dementsprechend am besten bei schrick eine aussuchen. pi mal daumen: für alltagsmotoren stellt die 272/284grad sicher das optimum dar, willst ja noch AU machen an dem ding oder? bei variante 2 wirst wohl kaum um die originale drumrum kommen.
-
ah hast du seltene gabe des handauflegens? glückwunsch
-
bin gespannt wann dein kellerprojekt fertig ist. so mit s14 und atu lenkrad im cabrio! halte uns auf dem laufenden, klingt wirklich interessant
-
bei "starkes vibrieren", dacht ich gestern noch: naja evtl die räder nicht ausgewuchtet. wenn die auf de rhinterachse ne gute unwucht haben (und seis durch ein davongeflogenes wuchtgewicht) dann tritt so eine vibration ziehmlich genau bei 160kmh auf. allerdings schreibst du auch was von laufgeräuschen. diese können wiederum entweder durch defekte lager (z.b.tonnelager) nur verstärkt auf die karosse übertragen werden damit zu sie überhaupt hörst oder wirklich verstärkt vorhanden sein( differenzial oder radlager wären da eine möglichkeit) eher brainstorming, ich denke so kommt man schwerlich zu ner ferndiagnose lager der hinterachse gecheckt? mal andere räder ausprobiert?
-
Lagerschalen der Nebenwelle wechseln M20
jannis320iM20 antwortete auf perfekterdreier's Thema in Antrieb
du hast den simmerring schon draussen? hab mir die lager ehrlich gesagt noch nie angeschaut. dort gibts GLEITlager? sicher? kannst du davon ein bildmachen? -
alles wie gehabt, wo du am b20 was wegmachst muss es vom b25 wieder dran drei punkte: wasserleitungen zum wärmetauscher nicht vertauschen ot geber nicht mit dem induktivgeber des zündkabels vertauschen spritleitungen nicht vertauschen dann sollte nix schiefgehen
-
austauschteil parat haben, oder gleich tauschen
-
geräusche raten ist immer schlecht, mach doch mal n soundfile und stells hier rein!
-
müsste wenigstens der kopf bearbeitet werden und ne schärfere nockenwelle verbaut werden. dann haste zusammen mit einem RICHIGEN fächerkrümmer (nicht nur einer zur show) eine leistungssteigerung zu erwarten die dann ohne weitere änderungen bei max 15ps liegen mag. also lass es lieber und mach mal kerzen, verteiler, lufi ect neu da haste mehr davon.
-
nur was soll an dem geräusch der hydros langsamer werden?
-
ja ejder autoteilehandel wie trost, stahgruber ect hat die dinger im programm, sowohl standart als auch übermaß.