jannis320iM20

Ich würde unter die Gummitülle vom Bajonettstecker unter der Ansaugbrücke gucken ob sich da Gammel befindet. Sollte es dort Schwierigkeiten geben, ist ebenso der Fernthermometergeber betroffen, wie beschrieben. Ansonsten Falschluft. Beim "Kupplung drücken" klingt ja so, als ob es beim Runtertouren und in den Leerlauf fallen passiert.

Hätte (und habe ) ich völlig normal erachtet. In P arbeitet ja der Motor nicht gegen das Getriebe und deine Bremse. Alles was unter 1000umin ist, abhaken. Deswegen wird die Leerlaufdrehzahl beim Automatik bei der AU auch in P, N angegeben.

Wenn du den Kollegen aus Estland meinst dann ja. Dazu kommt noch dein Versand nach Estland für dein eingesendet Radio. Ich bin voll zufrieden mit der Leistung, Radio wurde auch gereinigt, Display aufpoliert usw. UND man nutzt Bluetooth eben über die AM fu ktion die man eh nicht mehr braucht, also keine Einschränkungen. Wollte unbedingt Kassette haben und nutze diese auch.

kaufe derer drei, wenn du hast. :)

Klassiker sind Falschluft durch gerissenen Faltenbalg oder dem Zweiformschlauch beim M40. Kaputten Temperaturfühler habe noch nie gehabt. Platine vom LMM kann durchaus aber mal verschlissen sein. Aber wie s hon erwähnt systematisch suchen, sonst macht man sich nen Wolf oder baut am besten noch die nächsten Fehler ein.

Weil der nur 220km/h anzeigen dürfte.

Also ich sehe da 4 Zyli Sitze vorn und hinten. :) Und wenns'n Edition ist, passen auch die Schweller. Gebastelt wurde auf jeden Fall am Tacho... Gefällt mir insgesamt aber echt gut, ne tolle Farbe ist Malachit sowieso.

Beim e30 lassen sich die Kolben vom Katlosen in der Tat in den Katmotor einbauen. Eins zu eins. Oder man schrubbt den Kopf um einen Millimeter ab. Geht auch.

Du hast recht 10 waren das Ende der Scala, ich glaube es waren 5bar...

Ich habe mir das im August auch angeschafft. Logischerweise zu höheren Preisen. Hätte ich schon einmal das Jahr vorher zugeschlagen, als ichs schon überlegte, wäre ich günstiger gekommen. Aber ich sehe das ( auch weil die Maximalleistung aufgrund schlechter Platzierung eh nie hergeht) anders als mein Vorredner: mir ist es fast egal, was unterm strich rauskommt oder wie lang die Anlage zum amortisieren braucht. Ich wollte halt "was machen" und mich hats gejuckt, es einfach auszuprobieren. Wenn man es als Invest sieht ist man bei den gestiegenen Stromkosten gar nicht so schlecht bedient. Logischerweise spart man auch nur, was man wirklich verbraucht und da liegt der Hase im Pfeffer... Man verschenkt logischerweise eine ganze Menge an Energie. Aber ich betreibe auch keine extra Verbraucher nur um "dem bösen Nachbarn oder Netzbetreiber" irgendwas nicht herzuschenken. Das finde ich völlig Banane und geht am Thema vorbei, will man sich mit Erneuerbaren beschäftigen... Ein Speicher lohnt sich nur aus Idealismusgründen in diesem Leistungsbereich und ist i.V. zur gepuffeten energie absurd teuer...

Nein, aber auch damals hat BMW bzw der BMW Händler alles für Geld gemacht. :)

Die Pleuellager sehen vom Bild her erstmal ok aus. 0.1 bar ist natürlich echt wenig. Die Öldrucklampe im E30 Kombiinstrument würde bei kleiner 0,5bar angehen. Bei 3000U/min sollten um die 10 bar anliegen. Vielleicht ist wirklich nur deine Anzeige inkorrekt. Ich denke bei 0,1 bar und beschleunigen würde es klopfen, also würde man hören...

Hatten die alten opels

Hab nen 5/83 und da ist die Rücksitzbank unten geschraubt. Ging bis jetzt davon aus, dass das bei allen vvl so wäre. Der Rest wurde ja schon gesagt. Die normalen Sitzschienen vom FL passen nicht, da die Bolzen zu kurz sind. Die Gurte passen auch nicht untereinander, nur mit den entsprechenden Schlössern.

Um die gabel einstellbar zu machen habe ich mir so langmuttern besorgt. Man muss dann halt gewinde schneiden, dort wo man vor der Gabel durchgeschnitten hat. https://www.ebay.de/itm/394344394153?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=uscdpgm_q7i&sssrc=2349624&ssuid=&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Ach wenns nur immer so schnell geschraubt wäre wie gekauft! Oder ich wenigstens die Zeit übrig hätte...

Nene sind wirklich 45er

Rengdengdeng

wollte ich eigentlich nich mehr, aber vielleicht kapere ich den M10 Antriebs - Thread.

Satz Kolben fürn ollen M10 (B20)

Unglaublich, wasn Scheiss!

Hey, Ja an sowas dahcte ich. Halt kein Standardmaß. Traust du dich zu einem Bild? und welchen akku nutzt du? :)

Der letzte Teil von supersprint. ❤️

Also die Anlaufspuren auf dem Schwung würde ich jetzt erstmal nicht überbewerten. Das Ausrücklager ist wirklich Fratze. Ich würde den Schwung n bisl mit Schleifpapier abziehen und nen neues Kupplungskit verbauen. Deine Beschreibung und das Bild passt ein bisschen auf "Kupplung trennt nicht sauber oder spät". Verzahnung am Getriebe säubern und leicht(!) fetten. In jedem Fall würde ich prüfen, ob die Kupplunghydraulik nochmal richtig bzw. besser zu entlüften geht, um das auszuschließen.

Schmal. :) 5/83... Schade, ich dachte es mir schon. Ich denke mal ich würde auch keine Standard große Batterie benötigen, sie stört mich nur (optisch) im Motorraum.