Rangliste

https://www.klassikstadt.de/termine/2026-01-25/161-winterfahrer-treffen/

Das WIndschott hinter den Vorderen Sitzen wird vom dem Luftwirbel beim fahren nach vorn gedrückt und hält quasi von selbst. Ich könnte mir vorstellen, dass das Windschott in der zweiten Reihe mehr Fahrtwind von vorne abbekommt und entsprechend stabil aufgebaut werden muss. Wenn man schon im Cabrio hinten sitzen muss dann würde ich so was bevorzugen: https://www.motorradgarage.de/cabriokappen-cabriohelme

Gibt es was vom gespann im hintergrund?

Sachschdor, bissl nach vorne driggn, ferdsch. Schgenn geen, der dorde middor Schmieche rummährd, Oochnmaß langd!

Der Anhänger gefällt mir nicht.

Ob die Febi Kipphebel was taugen oder nicht, kann ich Dir aus eigener Erfahrung nicht sagen. Mein Motorenbauer hat die empfohlen und verbaut. Ich vertraue ihm, er ist ein ausgewiesener M20-Experte. Einen eigenen Thread strebe ich schon lange an. Aber meine Faulheit ist größer als mein Wille

Weiter am Diff. Die Lager sind teilweise sehr störrisch, selbst induktiv erhitzt hatte es den Billoabzieher zerlegt. Habe dann einen aus Chinesium mit Hydraulik gekauft, der hats tatsächlich dann geschafft. Alle Lager abgezogen. Für eines der Lager habe ich dann den geschrotteten Abzieher angeschweisst. Hat geklappt.... Habe dann schon den Differentialkorb neu bestückt, das ging dann sehr einfach. Ich hab den Korb aber dann doch nochmal zerlegt, der liegt schon ewig so rum. Chat GPT empfiehlt mir aber meinen Geldbeutel zu schonen und bei 25% Sperre zu bleiben - okay. Das Gehäuse etc wartet noch auf Lack. Genauso wie die Achse. Es sitzt aber ab Werk eine gummiartige Schicht auf dem Lack, die ist sehr hartnäckig. Mehr hab ich nicht gepackt, noch etwas aufgeräumt und Müll entsorgt, dann war mein Zeitfenster durch. Der E30 steht hinten hochgebockt und wartet auf die Entnahme der Hinterachse.

wird in den Kreisen, die SELBST etwas entwickeln, einfach nur COPYTEC genannt und es sind oft eher "schlechte" Kopien nur ein Beispiel, der 5-Loch Hülsensatz ist an der Mutter im Gewindebereich achsstumpfseitig zu wenig angefast die Mutter geht also auf dem Gewindeende schon fest, noch bevor das Radlager überhaupt axial geklemmt wird Zweehunnord Buls hadd isch ...... bei sowas

Ein Traum! Das oder ein M30 wären ja auch noch mein Wunsch. Ich sehe Febi Kipphebel. Taugen die mittlerweile also was? Du brauchst ganz klar einen eigenen Thread für deinen E30, wo du den Werdegang so dokumentieren kannst, dass er nicht irgendwann in den Tiefen des Forums verschwindet, wie es hier in diesem Thread sein wird.

Hallo in die Runde! erstmal Danke an dieses Forum für die vielen Tipps, die mir dabei geholfen haben, mir einen lang gehegten Wunsch zu erfüllen: 325i Cabrio / 1987 - Superauto meiner Jugend. Erworben im September 2025 habe ich damit schon ein paar Kilometer abgespult und kann es kaum erwarten das gute Schätzchen - außer zu gelegentlichen Bewegungsfahrten mit geschlossenem Dach - wieder aus der Tiefgarage zu entlassen. Zu meiner Person: EZ ins Leben 1971 in Freiburg, jetzt Bauingenieur in Berlin. Auto fahre ich notwendigerweise sehr viel, aber dank aktueller BMWs mit Passion. Nach längerer Beschäftigung mit dem Thema „reines Spaßauto“ wollte ich letztes Jahr nicht mehr länger warten und nachdem auch der dauerhafte Standplatz gesichert war, habe ich mir einen lachssilbernen 325i zugelegt. Der wurde vor ein paar Jahren von Andreas Gruber in Hemmingen generalsaniert und bietet die Mischung aus gutem Zustand und von mir erwarteter Notwendigkeit gelegentlichen pflegenden Eingreifens. Mehr oder weniger haben sich meine Erwartungen auch erfüllt, da ich kurz vor dem Winter mit ausgehängtem Schaltgestänge liegen geblieben bin . Mit geringem Ersatzteileinsatz und ein paar Stunden Zeit ließ sich das aber schnell beheben und somit eigentlich unter den positiven Selbsthilfe-Erfahrungen verbuchen, die ich ja gesucht habe . Dank hier nochmal an alle, die zum Thema in diesem Forum (und bei YT) etwas beigetragen haben . Als Freiburger geht es mit neuen Autos immer erstmal exzessiv auf die Schauinsland-Rennstrecke. Aufgrund inzwischen größerer Entfernung meines Wohnorts musste ich das aber auf dieses Jahr verschieben. Aber bald geht’s los… Ich freue mich auf den Austausch im Forum und über Kontakte in die lokale und großräumigere E30 - Community. Falls es Treffen oder Veranstaltungen gibt, werde ich versuchen dabei zu sein. Wenn jemand hier (Berlin) in der Nähe aktiv ist, freue ich mich auch über Kontaktaufnahme. Viele Grüße an Euch, Andreas

Carporn!!

die Probleme von Misterpropeller sind: M-Dreck Verspoilerung in Verbindung mit 16 Zoll BBS Chrome Felgen in Verbindung mit nichts an den Radläufen machen in Verbindung mit Tieferlegung warum ? weil zum voluminösen M-Dreck Krempel eher 17" Felgen passen wenn das dann tiefer gelegt wird, müssen die Felgen aus optischen Gründen durch den M-Dreck bedingt noch etwas mehr rausgestellt werden als ohne Tieferlegung und ohne M-Dreck, was mit breiten Felgen und/oder geringen ET's und/oder Spurverbreiterungen erreicht wird alles zusammen zieht Arbeiten an den Radläufen nach sich wenn zu mir jemand mit oben genannten Vorstellungen kam, dann hab ich gesagt, da lasse ich die Finger weg denn das was unter diesen Voraussetzungen geht, bleibt zwangsläufig so seriennah, dass ich nicht damit in Verbindung gebracht werden möchte

Nicht nur das, wir haben hier auch Foren-Regeln. Bei der nächsten Entgleisung gibt es Urlaub!

Ich werde, so wie jedes Jahr seit 2013, auch mit einer meiner Bastelbuden vor Ort sein. Wenn alles so klappt wie ich es mir wünsche, kann sogar die eine Bastelbude ihren 40. Geburtstag im Marstall feiern Ich freue mich jetzt schon, die ganze Truppe wieder zu sehen und hoffe, daß sich auch der eine oder andere "Neue" in den Hof verirrt

Die Punkte sind frei Hand aus der Hüfte da drauf geballert worden. Die sind daher immer mindestens einen halben Zahn versetzt zueinander. Die Kardanwelle muß zwingend spiegelsymmetrisch zusammengebaut werden, bezogen auf die Gabelenden. Dafür gibt es logischerweise zwei Möglichkeiten, die richtige von beiden wird durch die Punkte indiziert. Deswegen ist es auch egal, dass die so ungenau sind...

Da ich momentan abwesend bin gibt es einen kleinen Spannungsbogen: Die Beantwortung der jüngsten Anmeldungen sowie die nächste Aktualisierung der Teilnehmerliste gibt es am Mittwoch, den 28. Januar. Unterdessen dürft ihr natürlich trotzdem weiterhin kräftig in die Tasten hauen. Beste Grüße Fabi

Etwas mehr Fortschritt mit der Professional RDS Software 😏: