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Porsche Classic Werkstatt im Werk Zuffenhausen

bei mir ist es umgekehrt

Hmmm, ich mag auch keine 3,5T SUV, aber der Microlino geht, so nett er auch aussieht, m.E. an den Bedürfnissen vorbei. Er ist die Kopie der Isetta, die damals auf der Basis von Motorrollern auf möglichst billige Art gebaut worden ist, um den Rollerfahrern einen Wetterschutz zu bieten. Sie hat den Nachteil, dass sie nur 2 Sitze und keinen ernst zu nehmenden Stauraum hat. Wenn man ein Auto aus der Zeit als modernes E-Auto nachbaut sollte man sich m.E. eher am Konzept eines Fiat 500 Giardiniera oder des Panda orientieren. (klein, leicht aber Platz für 4 Menschen und Gepäck. Der Preis von ab 19.500,.€ erscheint mir für die gebotene Praxistauglichkeit beim Microlino zu hoch. Da baue ich mir lieber einen Panda 141 auf E-Antrieb um. viele Grüße Ralph

Hätte es auch verpasst, Tochter hatte aber mal alle interessanten Termine im Küchenkalender eingetragen Einen Live Stream gibt es:

Endlich geht es auch mal nach dem ganzen entrosten und schweißen an das zusammenbauen aufbereiteter Teile . Ich glaube ihr stimmt mit überein , dass das doch sehr befriedigend ist , wenn man die aufbereiteten Teile zusammensetzen kann

In den letzten beiden Jahren haben die Preise bei nahezu allen Oldies nahezu stagniert. Ich hab mir diverse Autos angesehen und verglichen. Auch bei meinem 8er und dem Z1 sind die Werte runter und vorher war der Anstieg auch zu nem Gutteil der hohen Inflation in D geschuldet. Ich seh die Preise für ein Fahrzeug das wirklich die Kriterien der Einstufung entspricht nicht als überzogen hoch an. Das was für die M3 Sondermodelle aufgerufen wird is natürlich utopisch, liegt hier aber auch daran, dass da die meisten Fahrzeuge wirklich niedrige Laufleistungen haben und gepflegtest in Sammlungen stehen.

Läuft der Kopf inzwischen im Auto? Wie gut? Wieviel Leistung kam denn raus? Uli

AC Schnitzer: Die 10 größten Tuning-Highlights https://share.google/wA9HajbdvR4XurIys

wurde bestimmt von der DUH entwickelt

Ja, so ein Algorithmus ist schon eine feine Sache. Nach 3 Videos über krass umgebaute Karren (Body-Swap, LS mit über 1000PS, Eigenbau Gitterrohrrahmen) kennt der Dich so gut, dass er Dir prompt eine Werbung für einen französischen Kleinwagen mit Hybridantrieb anbietet. Richtig gut, so ein Algorithmus!

Da ist ja der Knopf um Druck nach dem Messen abzulassen....Ich meine der Schlauch ist auch dazu da um den Sprit aufzufangen/abzuleiten

Danke...Morgen wird es auch wieder regnen. Donnerstag bis Sonntag Abend bin ich am Gardasee [emoji634][emoji274][emoji41] Das sagt die Wettervorhersage... Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk

BMW Professional RDS zeigt, wie die meisten älteren Radios, nur standardmäßige englische Buchstaben und einfache ASCII-Zeichen an. In diesem Video entwickle und integriere ich beispielhaft das deutsche ß sowie weitere Sonderzeichen (ä, ö, ü, ñ …). Jedes Zeichen wird Pixel für Pixel so gestaltet, dass es perfekt zum originalen BMW-Schriftbild passt. Anschließend wird es in Hex-Daten umgewandelt, die der Prozessor des Radios versteht, und dem entsprechenden Zeichencode zugeordnet. Wenn das Bluetooth-Modul dieses Symbol (ß = 0xC39F) vom Smartphone empfängt, weiß das Radio genau, welches Zeichen dargestellt werden soll. So können Titel- und Interpretennamen auch in den meisten europäischen Sprachen korrekt angezeigt werden – bei vollständig erhaltener OEM-Optik. Das gleiche Prinzip lässt sich auch auf andere Schriftsysteme wie Arabisch, Kyrillisch, Griechisch oder sogar asiatische Schriftzeichen anwenden – am Ende ist alles nur eine Frage von Pixeln 🙂

Viel Spaß! Hier regnet es leider nur und es ist arschkalt.

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