Mahathma

Ist ein 993 TT geworden. Insofern könnte man den Verlust des 964er irgendwie verschmerzen. Ich finde es halt nach wie vor ziemlich blöd, weil ich den 964 (ein 3,6er) selbst öfter mal gefahren bin. Bleibendende Erinnerungen und einfach schade um den. Vor allem halt, weil man damit als 19 jähriges "Greenhorn" am Steuer mal erfahren hat, was es bedeutet wenn sich der Tacho der 300er Marke nähert. Lebenserfahrung, die ich nicht wiederholen muss. Oder den mal um eine Rennstrecke gezirkelt hat. Spassmäsig schon viel beser. Egal. Die letzten luftgekühlten Flachkäfer feier ich einfach. Vielleicht hole ich mir auch mal einen. Wenns irgendwie passt und ich gerade den passenden Helm habe Einfach geile, sinnbefreite Scheiße.

So einen hat sich mein Stiefvater noch geangelt. Als Ersatz für den geklauten 964 Turbo. Ich finde den auch einfach nur

Da gab es mal was von den Topgear-Chaoten Finde es aber nicht mehr.

Nee, ne Wanne.

Jop Lautsprecherkabel reicht 1,5mm² dicke hin. Wo ich jetzt überfragt bin, istwelche Anschlüsse am originalen BP Bremen dran sind. Ich hab' ja das China-Retro-Ding. Aber alle 4 Kanäle brauchst du nicht am Subwoofer. Da reicht ein Kanal.

Wenn du solche Aktivsubwoofer verwenden willst, wie ich die eingebaut habe, dann brauchts Dauerplus, Masse und ein Remotekabel. Für Plus und Masse habe ich jeweils 2,5 mm² genommen. Reicht völlig hin. Remote ist unkritisch, da läuft nur ein Steuersignal. Mit Chinch- oder Lautsprecherkabel kommt es darauf an, was du für ein Radio nehmen willst. Wenn es Chinch-Ausgänge für einen Sub hat würde ich die nehem, weil man dann die Lautstärke auch mal am Radio anpassen kann. Bei zwei Subs braucht man halt noch ein Y-Kabel. Wenn das Radio sowas nicht hat (Vintage), dann braucht man noch Lautsprecherkabel dorthin. Da ist der Querschnitt auch relativ egal, weil dort keine "Leistung" durchgeht. Die entsteht ja erst in der Endstufe im Subwoofer selbst.

Sorry, aber genau das ist der Egoismus der mich da ganz schön triggert. Ich, ich, ich, ich.... Sollen doch die Anderen... Vielleicht hier zur Info: Mein Augenartzt beglückwünschte mich zu meiner guten Nachtsichtfähigkeit. Schön, nur ist das nicht passend zu den aktuellen Blendgranaten. Konsequenz wegen solcher Entwicklungen war eine sehr teure Brille, die die Blendwirkung etwas vermindert. Ganz abstellen kann sie es nicht und eine gelbe Brille bringt da überhaupt nichts, denn an der Lichtfarbe liegt es nicht. Die Scheinwerfer sind schlicht und ergreifend zu hell. Besonders extrem wird es wenn die Straße wellig ist, oder einem solch ein ausgestattetes Auto über eine Kuppe entgegenkommt. Auf völlig gerader und glatter Straße mag das halbegs funktionieren, auf einer realistischen Strecke abseits des Prüfstands blendet es einfach eine große Anzahl Personen. Mit der Problematik bin ich nicht alleine. Da gibt es zahlreiche Leute, die auch unter diesen Scheinwerfern leiden. Von der Gefärdung mal ganz zu schweigen. Aber egal, hauptsache ICH habe die Straße taghell ausgeleuchtet und meine alles zu sehen. Was interessieren mich die Anderen.

Der Krempel ist nicht nur Müll, weil er nicht auf diverse Steuergeräte angepasst ist, sondern schlicht und ergreifend weil er lichtempfindliche Menschen im Gegenverkehr blendet. Und wenn der Schrott hunderfach zugelassen ist, er ist durch die Blendung gefährlich. Gilt für die modernen Lichtgurken ebenfalls. Gleiche Kategorie.

Heute nochmal den Räderkasten aufgemacht und nachgesehen. Keinerlei Spuren an den Kragen der Rollen. Riemen läuft mittig und völig korrekt. Soweit so gut. Also nochmal die Spannung probeweiser verringert. Die ist dann aber so gering, dass der Riemen "herumschlackert". Die Rollen waren so zwar ruhig, aber so geht das definitiv nicht Dann wieder "normale" Spannung auf den Riemen gemacht und beim Probelauf war der Riementrieb ruhig. Warum auch immer . Seltsam. Hoffentlich bleibt das so.

Genau das war ja mein Gedanke dazu. Eigentlich unmöglich, dass sich da was löst, es sei denn die Verklebung war dermaßen besch... oder es liegt Spannung an. Und genau das sollte bei einer korrekt montierten Verdeckhaut keinesfalls auftreten.

Hatte da mal silbernen Hammerschlaglack aus der Dose von OBI für die Ringe benutzt. Nicht das jemand da Bastelschwabenschotte zu mir sagt, aber das hat durch Zufall optisch super gut gepasst. Weiß nicht, ob es den noch gibt. Und lackiert hatte ich die originalen Ringe von den Hella-Scheinis, die ich dann statt der beigepackten Chromringe der Depos montiert habe. Die passen einwandfrei.

Ich gehe jetzt auch mal davon aus, dass die Verklebung des Streifens am Spriegel gemeint ist. Ein Bild wäre ja hilfreich gewesen... Die Frage die sich mir stellt ist warum sich das da gelöst hat. Mangelhafter Klebstoff und/oder zu starke Spannung an dieser Stelle? Theoretisch nimmt man solchen https://www.cabriozentrum.com/p/verdeckklebstoff Klebstoff und klebt den Stoffstreifen um den Spriegel. Allerdings muss man das richtig ausrichten, sonst gibt das "Ärger". Nachdem ich mein Verdeck damals selbst aufgezogen habe weiß ich wovon ich spreche. Von daher kann ich der Empfehlung einen Sattler aufzusuchen nur beipflichten.

Hab' mir dazu mal so große Spritzen aus dem OP-Bereich besorgen (lassen). Kurzes Stück Schlauch dran, funzt so leidlich gut. Aber man kann die Menge gut abmessen. Und um alle paar Jahre mal ein Diff oder Getriebe zu füllen tut es das. Oder, wenn es geht, kleiner Trichter + Schlauch. Ist aber auch nicht effektiver.

Mit den Schrauben am Diff hatte ich tatsächlich mal. Das hat man dann hauptsächlich beim Lastwechsel gehört und hat sich auch anders angehört. Und die Schrauben an den Querlenkern hatte ich schonmal gelöst und unter Belastung wieder angezogen. Einfach um auszuschließen, dass die Buchsen unter Spannung stehen. Kann ich auch ausschließen.

Über den Teufel MYND hatte ich vor ein paar Monaten mal was in einer Zeitschrift gelesen. Das Konzept mit der freien Software und dem Zugang zur Hardware finde ich grundsätzlich interessant. Ist Teufel auch hoch anzurechnen, das die sowas machen. Weiter verfolgt habe ich das nicht. Es passt leider nicht so ganz in mein "Beuteschema". Ich selbst hatte mir mal eine kleine Tragbare Lösung gebastelt. Eine kleine Class-D Enstufe von Sure/Wondom und ein Streamer von Arylic. Gibt's z.B. bei Boomaudio. Eingebaut sind zwei 4" Langhubtöner von Aurasound die das deutlich besser umsetzten wie die üblichen Blauzahn-/Streamerkistchen. Ist eine rechteckiges Teil mit Henkel geworden, was mich überall dort begleitet, wo ich nichts fest intalliertes stehen habe.