Bild des Tages

[Georg]

am vor 15 Minuten schrieb emmac:

Um die Saison zu entfristen musst Du nicht Dein Kennzeichen aufgeben

Kommt aufs Kennzeichen an, genauer gesagt auf die Anzahl der vorhandenen Zeichen.

 

Ich hab als ich den E30 damals auf mich zugelassen habe leider trotz Nachfrage nur das Kennzeichen M-GH 3250 bekommen weil ich damals keine Saison brauchen konnte und in MUC 3 Zahlen nur für Saison oder Motorrad vergeben werden "sollen".

Damit kann ich nur noch entweder Saison oder H anfügen weil sonst die zulässigen 8 Zeichen überschritten werden.

Hätte ich damals bereits das Kennzeichen M-GH 325 bekommen, wäre es kein Problem gewesen nach dem Erhalt des H-Gutachtens.

Dummerweise ist M-GH 325 aktuell vergeben - und zwar an meinen E46. Da hab ich es komischerweise auch ohne Saison bekommen (Sachbearbeiter in der Behörde halt) und zwei Autos umkennzeichnen kommt teurer wie jahrelang keine Saison.

 

[emmac]

Kommt aufs Kennzeichen an, genauer gesagt auf die Anzahl der vorhandenen Zeichen.
 

Es geht hier um ENTfristung. Nicht darum, ob nach dem Kennzeichen H und Saison passen. Es sind nämlich nur maximal 8 Zeichen/Ziffern möglich.

Das vorhandene Kennzeichen bleibt doch - unabhängig von Saison oder nicht - dasselbe. Es ist ja bereits für das Auto vergeben

[Georg]

Das mit den 8 Zeichen schrieb ich ja - ich hab das nur andersrum verstanden, dass man Saison oder H dazu nehmen möchte.

 

Allerdings kann es auch bei einer Ummeldung von Saison auf Ganzjährig vorkommen, dass die Zulassungsstelle von Dir verlangt, ein anderes Kennzeichen zu nehmen wenn in der jeweiligen Stadt eine Regelung existiert, wie ich oben schrieb, dass z.B. Ort + 2 Zeichen + 3 Zahlen nur für Saison vergeben werden sollen. Dann kanns passieren, dass auch ein anderes Kennzeichen - in dem Fall dann z.B. mit 4 Zahlen - verlangt wird.

Der Eintrag in den Papieren und ein neues Blechschild ist ja sowieso nötig.

 

Und glaub mir - es gibt so einige Zulassungsstellen, die sich stur an irgendwelche windigen Paragraphen halten.

In MUC z.B. was kürzeres als 52 cm gestempelt zu kriegen - no way

In MUC Land wurde das Kennzeichen M-Z 1 als Saisonkennzeichen auf nem 52cm Kuchenblech verlangt.

Aus Hessen hab ich auch schon einiges gehört - die zweifeln ja sogar Eintragungen vom TÜV an.

[BMW_Classic]

am vor 2 Stunden schrieb emmac:

Um die Saison zu entfristen musst Du nicht Dein Kennzeichen aufgeben

Ich weiß, bin trotzdem zu faul.

[Walter Sobchak]

Grüße aus dem Temple Bar Pub in Dublin.

 

[Janosch]

am Am 25.2.2024 um 12:18 schrieb RS-Tuner:

Wofür noch Saison bei H? Wegen Zweieurofufftsch Ersparnis? Bei ohne Saison kann man jederzeit e30 fahren wenn die Strassen es zulassen. 

Bei der Steuer sind es nur ein paar Euro aber die Versicherung, in meinem Fall die OCC, wollte für die 5 Monate mehr ohne Saison deutlich mehr Geld.

[ripeete]

am vor 21 Stunden schrieb Walter Sobchak:

Grüße aus dem Temple Bar Pub in Dublin.

GUINESS ist irisch für Café-au-Lait?

[BMW_Classic]

am vor einer Stunde schrieb Janosch:

Bei der Steuer sind es nur ein paar Euro aber die Versicherung, in meinem Fall die OCC, wollte für die 5 Monate mehr ohne Saison deutlich mehr Geld.

Allianz auch.

[RS-Tuner]

am vor 1 Stunde schrieb Janosch:

Bei der Steuer sind es nur ein paar Euro aber die Versicherung, in meinem Fall die OCC, wollte für die 5 Monate mehr ohne Saison deutlich mehr Geld.

Bei mir auch aber das kann man sich zum einen vorher ausrechnen und mir ist es das wert nicht an irgend ein Datum gebunden zu sein.

Interessant wirds wenn die Limo angemeldet wird und es bei der OCC Flottentarif gibt.

[Walter Sobchak]

am vor 1 Stunde schrieb ripeete:

GUINESS ist irisch für Café-au-Lait?

Genau, schäumt wie ein Café-au-Lait :) So langsam muss ich mich wieder an die leichteren Hopfengetränke vom Kontinent gewöhnen, deswegen gibt es gerade (nur) ein Heineken. Der Flieger nach Hause DUB > FRA geht gleich. Das war mal wieder eine erhellende Geschäftsreise ;)

 

Bearbeitet: 26. Februar von Walter Sobchak

[Walter Sobchak]

am vor 29 Minuten schrieb RS-Tuner:

Bei mir auch aber das kann man sich zum einen vorher ausrechnen und mir ist es das wert nicht an irgend ein Datum gebunden zu sein.

Interessant wirds wenn die Limo angemeldet wird und es bei der OCC Flottentarif gibt.

Ich habe mich bewusst gegen das H-Kennzeichen entschieden. Im vorigen Sommer wurde ich mehrfach von Passanten gefragt, ob denn das Fahrzeug nicht H-fähig sei bzw. ob der E30 noch keine 30 Jahre alt ist ;)

Bearbeitet: 26. Februar von Walter Sobchak

[emmac]

Dublin ist eine absolut geile Stadt

[Nr7Stürzt]

ist das der europäische teil von irland 

[emmac]

Es gibt Irland und Nordirland.

Irland ist in der EU, Nordirland ist Teil des Vereinigten Königreichs. Aber nach dessen Austritt aus der EU blieb Nordirland in EU-Binnenmarkt

[Nr7Stürzt]

genau das meinte ich

also die republik irland ist in der eu

 

[Georg]

am vor 15 Stunden schrieb Walter Sobchak:

Ich habe mich bewusst gegen das H-Kennzeichen entschieden. Im vorigen Sommer wurde ich mehrfach von Passanten gefragt, ob denn das Fahrzeug nicht H-fähig sei bzw. ob der E30 noch keine 30 Jahre alt ist ;)

Ist halt wie vieles in D so eine Sache, je nachdem wo man wohnt.

 

Hier in MUC bin ich froh, das H zu haben weil kein Mensch weiß was den grünen Fratzen im Rathaus als nächster Unsinn einfällt - ich sag nur "Sperrung des Mittleren Rings als zusätzlicher Teil der Umweltzone sogar für Euro IV Diesel" oder in Berlin, dass das Alter für H auf 40 Jahre erhöht wird. 

Was ich hab, das hab ich und vielleicht bringts mal was - schaden tut es nicht.

[Janosch]

[MartinE30]

[Janosch]

[helheb]

am vor 6 Minuten schrieb Janosch:

das ist kein fake sondern die bittere Realität

 

hat ein Ingenieur aus Prototyperprobung mir persönlich am WE bestätigt, nachdem ich ihm Stolz von der Lederpflege über die Winterzeit an meinen Cabriohockern erzählt habe und der Kommentar von ihm kam, das kannst mit dem neuen Zeugs nicht mehr machen, nach ein paar Jahren kann da schon massive Flatulenz zu Problemen führen.

 

 

[BMW_Classic]

Leider kann man die Details nicht erkennen:

 

[Scheineiliger]

Ha! Der 309 GTI… Das als Stiefkind von Talbot entwickelte mittlere Modell konnte gegen den Konkurrenten Golf keinerlei Stich machen.

Oder Escort XR3i, oder ist es einTurbo?

Der mit den Schlitzen auf der Haube…

 

Tolles Bild…

[Scheineiliger]

am vor 1 Stunde schrieb helheb:

das ist kein fake sondern die bittere Realität

 

hat ein Ingenieur aus Prototyperprobung mir persönlich am WE bestätigt, nachdem ich ihm Stolz von der Lederpflege über die Winterzeit an meinen Cabriohockern erzählt habe und der Kommentar von ihm kam, das kannst mit dem neuen Zeugs nicht mehr machen, nach ein paar Jahren kann da schon massive Flatulenz zu Problemen führen.

 

 

Kann man schön bei diversen Mercedes Modellen sehen, die längs geteilten Sitzwangen Bröseln schon bei 3Jährigen Leasingfahrzeugen.

[Walter Sobchak]

am vor 24 Minuten schrieb BMW_Classic:

Leider kann man die Details nicht erkennen:

 

Ich tippe mal auf das Jahr 1988. Die Fremdfabrikate sind teilweise sportlich eingepreist.

19.900 DM für den weissen VFL lassen auf einen 325i/325e schließen.

Dagegen erscheint der vVFL mit 9.500 DM doch recht moderat eingepreist.

Bei den Modellen in der vorderen Reihe (Peugeot, Ford, VW) frage ich mich, ob die Besitzer auf den damals gefragten Kadett GSi 16V umgestiegen sind.

Bei den E30 und dem Sierra könnten es Umsteiger auf den damals topaktuellen Vectra A gewesen sein.

 

Bearbeitet: 28. Februar von Walter Sobchak

[Walter Sobchak]

am vor 6 Minuten schrieb Scheineiliger:

Ha! Der 309 GTI… Das als Stiefkind von Talbot entwickelte mittlere Modell konnte gegen den Konkurrenten Golf keinerlei Stich machen.

Oder Escort XR3i, oder ist es einTurbo?

Der mit den Schlitzen auf der Haube…

 

Tolles Bild…

Ja, der graue Escort ist ein RS Turbo und der Weiße (nur) ein XR3i.

 

 

Bearbeitet: 28. Februar von Walter Sobchak