Mein Jugendtraum in schwarz und mit ohne Dach...

[helheb]

am vor 2 Minuten schrieb RS-Tuner:

Füsselnd am Bremspedal. 

Also auch wehrlos

[RS-Tuner]

am vor 7 Minuten schrieb helheb:

Also auch wehrlos

Aber natürlich. 

[RS-Tuner]

Weiter im Text! 
Heute war ja ideales Schrauberwetter. Endlich kein frieren im T-Shirt. 
Projekt Ölkühler neigt sich dem Ende. Das S38-Ölfiltergehäuse mit den Ölkühleranschlüssen hat nun seinen Platz am Motorblock gefunden. Der Ölkühler sitzt nun auch erstmal final. Da der Ölkühler nen Nummer grösser wie das M20-Teil ist, ist auch nen bissl enger am Frontblech. Aber passt. Hinterm Ölkühler sind ca. 15mm Luft. Eventuell kommt da noch nen Blech als Abtrennung zum Wasserkühler rein.

 

 

Hier muss das Frontblech ein bissl mit der Flex bearbeitet werden. 

 

Der Öltemperatursensor sitzt nun auch da wo BMW es vorgesehen hat.

 

Und wenn ich nicht die Dash-Schläuche zu Hause vergessen hätte, wäre ich heute  mit der Ölkühler-Geschichte fertig geworden.  

 

 

 

Bis dahin

[Limofreak]

Das ist der Kühler von Teutscher oder? 

Hat ein Kumpel jetzt auch gekauft und wir waren unschlüssig, ob die Schläuche in den Fittingen halten oder ob man doch Leitungen pressen lassen sollte. 

 

In einem anderen Thread habe ich gerade gelesen, dass z.B. Hansaflex da aber offenbar (je nach Standort) da wenig begeistert sind. Wir haben hier in der Ecke noch 2-3 andere Hydraulikläden. Die Frage ist, ob die unverpressten Schläuche halten was sie versprechen? 

[GearX]

Ja, die Schläuche halten und sind auch dicht. Voraussetzung ist allerdings die richtige Anwendung. Es schadet also nicht, sich vor Einbau mal 1-2 YT Videos anzuschauen wie man die Schläuche und die Dash Anschlüsse richtig vereint. Ich hatte das anfangs nicht gemacht und hatte dadurch immer eine leichte Inkontinenz. Nach dem korrekten Zusammenbau war dann aber alles dicht. 
 

Hab zuerst mit dem Zeug von ISA Racing getüftelt und später nochmal umgebaut mit Dash Fittings von AliExpress, da mir die Preise bei ISA Racing einfach zu teuer waren für n bisschen Aluminium. Funktionieren tut Beides. 
 

Der von mir damals genutzte Ölkühler (Setrab Pro Line Serie 6) is aber wieder rausgeflogen. Meine Öltemperatur war sowieso immer nur knapp über 100°C und der Kühler hat nur 6°C weniger gebracht. Abgesehen davon wäre es jetzt wohl eh zu eng in der Frontmaske mit der Klimaanlage. 

[RS-Tuner]

Das ist/soll ein Kühler von einem Alpina sein. Hatte die Nummer mal gegogglt und der Kühler ist vom e24. Glaube ich. Kann ich aber nochmal überprüfen.

Da bei dem Kühler beide Gewindeanschlüsse vergriesgnadelt waren hat mir der Schweizer in Winnenden Dash10-Anschlüsse draufgeschweisst. Ebenso auf die Ölkühlerleitungen vom Ölfiltergehäuse.

 

Die Schläuche halten locker in den Fittingen. Vorausgesetzt das korrekt gearbeitet wurde. Für Servoleitungen ist Dash nicht zu empfehlen. 

[Mr.Lebowski]

Angeber...

[RS-Tuner]

Wer, wieso, weshalb, warum? 

[RS-Tuner]

Das Thema Ölkühler neigt sich dem Ende. 
Heute die Leitungen passend abgelängt und die Dash-Anschlüsse verschraubt. Ging alles recht easy. 
Dann die Leitungen verlegt und beschellt. Eine Schelle wurde am Längsträger befestigt. Muss jetzt noch 2 Einzelschellen besorgen um die lange Leitung hinter dem Ölkühler befestigen zu können.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ripeete]

Wie viel schlauch hast du gebraucht?

[RS-Tuner]

am vor 44 Minuten schrieb ripeete:

Wie viel schlauch hast du gebraucht?

Um die 2m.

[luca]

Schaut sehr sauber aus!!! Wie immer eine tolle Arbeit.

 

VG Kai

[RS-Tuner]

Wer kürzer lenkt, landet schneller im Graben. Oder so ähnlich. 

Z3-Lenkgetriebe für‘s Zeltdachauto. 
 

 

Geht die Woche erstmal zum Strahlemann.

 

 

 

Bis dahin  

[ripeete]

Hast du deswegen den zetti gekauft, um zu schlachten??

[RS-Tuner]

am vor 14 Minuten schrieb ripeete:

Hast du deswegen den zetti gekauft, um zu schlachten??

Meinst du die Frage ernsthaft!?  

[MartinE30]

am vor 44 Minuten schrieb RS-Tuner:

Meinst du die Frage ernsthaft!?  

Ich ging bislang auch davon aus, dass Du den Zetti gekauft hast, um endlich einen leichteren Motor für Dein Cabrio zu bekommen, um es dann von dem schweren Eisenschwein, welches ja bekanntermaßen zu einer gar-garstigen "Kopflastigkeit" beim e30 führen soll, zu befreien. Der Zetti bekommt dann den m30, damit er endlich mal einen standfesten, soliden Motor mit über 200PS hat ...  

[RS-Tuner]

Auch hier ging es etwas weiter. So langsam sollte die Wanne ja fertig werden. 
Das ausgelutschte Schaltgestänge war mir ein Dorn im Auge seitdem beim Touring alles neu gemacht wurde. Also Dichtring von der Schaltwelle erneuert. Ebenso das Schaltauge. Die hintere Aufnahme des Schaltarms ist nun in PU gelagert. Der Serienschalthebel durfte einem Z3-Exemplar weichen. Nicht ganz so kurz wie Z3M aber fast.  

Die lange Ölkühlerleitung wurde dann noch am Frontblech befestigt. Öldruck- und temperatursensor haben ihren Weg ins S38-Ölfiltergehäuse gefunden. Beim Öldrucksensor haben ich noch die Gewinde angepasst und aus 1/8NPT M10x1 gemacht. So liegt nun der Sensor an der Dichtfläche an und ist mit einer Kupferscheibe statt Telefonband abgedichtet.

Nach dem Vorfüllen des Ölkühlers mit frischen Öl hat dann auch der Motor seinen Ölwechsel erhalten.

Aktuell fehlt noch der Rollbalg für den Schalthebel. Der soll morgen beim  eintrudeln.

 

 

 

 

 

 

 

Bis dahin  

Bearbeitet: 9. April 2025 von RS-Tuner

[luca]

Schaut sehr sauber aus...besser wie Original

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[gfap69]

Von wem ist das PU Lager für den Schaltarm?

[OD777]

Von wem ist das PU Lager für den Schaltarm?

Strongflex bietet glaub ich sowas an...

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[RS-Tuner]

Schade! 

 

Irgendwo ist am Ölfiltergehäuse was undicht.  

[gfap69]

am vor 5 Stunden schrieb OD777:

Strongflex bietet glaub ich sowas an...

Gesendet von meinem SM-S928B mit Tapatalk
 

Merci. 

[RS-Tuner]

am vor 3 Minuten schrieb gfap69:

Merci. 

Nimm die Buchse in rot. Reicht völlig.

[gfap69]

Die, und noch einige andere Teile stehen auf meiner Einkaufsliste.

[RS-Tuner]

Da ist der üble Übeltäter. 

 

Wobei da der Fehler eindeutig beim Anwender liegt. 
Neue Dichtung ist bestellt und kommt hoffentlich Mitte der Woche.

 

 

Bis dahin.

Bearbeitet: 21. April 2025 von RS-Tuner