Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[touringDani]

Deshalb hab ich's aufgeschraubt.
Und mal die anderen Diffs aus'm Regal gezogen.
Das ungesperrte 3,73 sowie das ungesperrte 3,45: drehen sich gegenläufig, wie es normalerweise ist.
Das 4,44, das offene 3,38 sowie das 3,38er Viscodiff drehen sich in die gleiche Richtung.
Fand ich komisch. Schon 168er und Sperre ist ja eher selten, mal von den 3,38ern abgesehen.
Und nein, da ist weder was geschweißt noch irgendwas hinüber, war alles bis quasi gerade eben noch in Betrieb.
Ich kann allerdings sagen, dass ein 3,38er in Verbindung mit dem M43-Getriebe am M52B25TU ideal ist.
Das mir demnächst zugehende 2,65 werde ich evtl. mal aus Spaß testen.
Wahrscheinlich reicht dann der Erste für alles

[Georg]

Wie dreht sich denn der Antriebsflansch?

Die Diff sind ja ausgebaut und damit dreht der kardanseitige Flansch auch frei.

Wenn im Diff jetzt einige Lager etwas schwergängig sind, kann das Diff durchaus auch auf beiden Seiten gleich drehen und der Kardanseitige Flansch dreht sich dann auch. Ist beim fahren ja nicht anders. Da treibt der Kardan das Diff und beide Antriebswellen drehen gleich rum.

 

Gegenseitig dreht sich das Diff ja nur, wenn der Kardan blockiert ist und ein gesperrtes Diff würde sich dann eben gar nicht rühren.

[Grimmjar]

am Am 5.10.2026 um 16:22 schrieb touringDani:

Ich kann allerdings sagen, dass ein 3,38er in Verbindung mit dem M43-Getriebe am M52B25TU ideal ist.
Das mir demnächst zugehende 2,65 werde ich evtl. mal aus Spaß testen.
Wahrscheinlich reicht dann der Erste für alles
 

2,65 hab ich auch hier.

Das wäre mein Diff für den M52B25 mit 5Gang geworden.

So als Cruiser.

 

[*Regensburger*]

Hi, womit habt ihr die Kappe (13) auf der Aluleiste angeklebt.

Hatte dieses Jahr eine mit Sekundenkleber „installiert“ die ist aber leider wieder abgegangen.

 

Idee für mich? 

 

 

Kostet ja mittlerweile über nen Zehner das Teilchen. Ohne ist keine Option dann macht die Aluleiste den Schachtgummi kaputt.

 

 

 

Bearbeitet: 9. Oktober von *Regensburger*

[Mahathma]

Ich hatte die Kappe mit irgendwas von Sika angeklebt. Was es genau war, habe ich mir leider nicht gemerkt. Irgenwas mit einer 5 vorne in der Nummer. Hat auch keine Lösemittel und dachte zuerst das kann ja nicht. Klebt aber wie der Teufel.

 

Edit: Das Zeugs: https://deu.sika.com/de/construction/produkte-a-z/sikaflex/kleben-und-dichteninderindustriellenfertigung/sikaflex-522.html

Ist natürlich Quatsch eine 300 ml Kartusche dafür zu nehmen. Hatte ich zufällig da und offen, wobei das recht lange in einer verschlossenen Kartusche hält.

Bearbeitet: 9. Oktober von Mahathma

[Georg]

Zweikomponentenkleber wie UHUplus hält auch gut. Wichtig ist, dass man den Klebstoff wirklich ganzflächig anbringt, also nicht nur oben drauf sondern auch da wo es seitlich runter geht, damit nicht irgendetwas absteht wo dann wieder irgendwo hängen bleibt.

[MartinE30]

Kennt jemand diesen Felgenladen in 71282 Hemmingen oder hat sogar Erfahrungen damit?

 

BMW - Original Wheels

 

Finde hier interessant, dass die offenbar lackieren und nicht pulvern (altes Streitthema, braucht nicht aufgewärmt zu werden).

 

Bearbeitet: Samstag um 14:12 von MartinE30

[emmac]

Ist bei mir um‘s Eck, kenne ich aber nicht.

Einen Satz Kreuzspeichen für >1.600€ in Zeiten von Maxilite anzubieten ist schon dekadent:



Immerhin wurden die schon um 40€ reduziert

[MartinE30]

Danke für die Info, ich wäre an einem anderen Satz für ein anderes Auto als den e30 interessiert, den ich für halbwegs realistisch eingepreist halte. Die Kreuzis sind auch aus meiner Sicht zu teuer.

Bearbeitet: Sonntag um 10:23 von MartinE30

[Georg]

Das Problem wirst bei nem Händler halt meist haben.

Der will was dran verdienen und hat zusätzlich noch andere Kosten, wie der Privatverkäufer und dazu kommt noch die Differenzbesteuerung mit der MwSt drauf weil meist von privat gekauft.

[Mister Convertible]

Servus, hat mal jemand ein Foto der Aufnahme des "Beifahrer-Scheibenwischers" ? Bei mir ist dort ein Mutter zu sehen und ich habe das Gefühl, dass dort eine Kappe fehlt. 

Die Abdeckkappe (Position 10) ist mit Quantitiy = 1 angegeben und auf der Fahrerseite zu sehen. Kommt auf der Beifahrerseite nichts hin ? 

 

 

 

[*Regensburger*]

Ja fehlt.

 

 

auch bei meinem 4 Türer ist eine drauf:

 

Bearbeitet: Dienstag um 13:54 von *Regensburger*

[Mister Convertible]

am vor 1 Minute schrieb *Regensburger*:

Ja fehlt.

Vielen Dank 

[dennis.k]

Habe gerade nochmal Ventilspiel am M10 eingestellt, kurz vor Saisonende weil schadet ja nie

dabei gesehen das die Spannschiene oben abgebrochen ist… Naja die letzten Tage fahre ich noch weiter, aber nächsten Monat kommt dann der ganze Kopf mal runter weil die Dichtung auch leicht Öl rausdrückt.

 

Das heißt:

Schienen, Kette, Spanner, Schaftdichtungen, Scharfe NW (weil muss sich ja lohnen ), alle Dichtungen, Wasserpumpe & Schläuche

werden ersetzt.

Gibt es sonst noch was, das man direkt dabei machen sollte?

Ölwanne ist frisch abgedichtet, kleine natürlich nochmal um das Schienenteil zu finden