Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[ripeete]

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Warum Oldtimer plötzlich out sind - DER SPIEGEL

 

[Scheineiliger]

  Einzige Essenz dieses Ergusses ist, das Autos der Nachkriegszeit Wert verlieren, weil Leute, die solche noch beim Neuwagenhändler gesehen haben, aussterben.

 

[Nr7Stürzt]

am vor 6 Stunden schrieb Scheineiliger:

das Autos der Nachkriegszeit Wert verlieren

alle autos die nach 1945 gebaut wurden sind nachkriegs autos

[325i VFL]

am vor 1 Stunde schrieb Nr7Stürzt:

alle autos die nach 1945 gebaut wurden sind nachkriegs autos

Kommt auf`s Land an. 

[Georg]

am vor 17 Stunden schrieb Nr7Stürzt:

alle autos die nach 1945 gebaut wurden sind nachkriegs autos

Das ist richtig aber gemeint sind damit halt die Autos bis in die 60er und das ist wirklich so, genau wie keiner mehr die Vorkriegsfahrzeuge will weil sie zu wartungsaufwändig sind und auch die englischen Roadster der 60er/70er wie TR* oder Spitfire sind auf nem absteigenden Ast, weil "echte Kerle" gibts nicht mehr so viele, bzw. die sitzen mit Rheuma hinterm Ofen und die nächste Generation will eher was wo man sich sorglos reinsetzen und fahren kann und auch eine gewisse Sicherheit im heutigen Verkehr hat. Diesen Trend gibt es aber schon seit einigen Jahren.

[Schlabbeloui]

Ich denke der Grund ist eher die fehlende emotionale Verbindung zu Fahrzeugen die schon zu eigenen Geburt selten waren... keine Erinnerung, keine persönliche Verbindung, kein Kaufanreiz.

 

Darüber hinaus macht die zunehmende Ungleichverteilung des Geldes die "Alltagsoldtimerei" schwierig. Während sich die Superbonzen mit ihrem leistungsfreien Einkommen (Kapitalerträge) immer wahnwitzigere Bieterschlachten um begehrte Modelle liefern, überlegt sich der - durchaus nicht schlecht verdienende -Familienvater, ob er sich seine Leidenschaft noch leisten kann.

Bearbeitet: vor 10 Stunden von Schlabbeloui

[MartinE30]

Also ich persönlich konnte mit den ganzen Vor- oder Während-Kriegs- und 40er Jahre Oldies noch nie viel anfangen, weshalb bei mir Ford Modell T und VW-Käfer immer in der Rubrik uninteressant waren. Ab den 50ern gehts dann langsam los, dass ich als Automobil-Fan die Kisten gerne anschaue und ab den 60ern würde ich sogar kaufen, wenn nicht schon so viele anderen Autos da wären.

 

So nen richtigen Preisverfall nehme ich übrigens nicht wahr - wo werden denn jetzt auf einmal MB Pagoden in gut für 30 oder 40k angeboten? Die wollen halt statt 130k jetzt nur noch 120 und damit werden sich die Autos weiterhin die Räder eckig stehen. Die Luft nach oben mag raus sein. Aber Kaufkurse sehe ich eigentlich kaum.

[ripeete]

@MartinE30 du bist (schätze ich mal) in den 70ern geboren?

dann passt das genau. Die vor- und nachkriegsautos sind halt zu weit aus deiner kindheit und jugend.

[MartinE30]

Sind schon noch die 60er, aber Kindheit, Jugend, Führerscheinerwerb waren 70er/80er und ein 20 Jahre altes Auto kam einem damals eben schon richtig alt vor.

[Scheineiliger]

Frag' mal einen Millenial… Wie bei allem versucht die etablierte, sprich ältere Generation ihre Pfründe zu sichern. Hat früher schon nicht geklappt…

Es gibt Organisationen, deren Mitglieder alle zur Rentnergeneration gehören, diese haben "vergessen" ihre Sache den jungen Schmackhaft zu machen. So kämpft jeder für sich..

Der Pagode Boomer und der Golf3 Baba…

Nur gemeinsam, das wird nix…

[Mahathma]

Was mM auch gerne vergessen wird, ist die Tatsache, dass die gaaanz alten Kisten ja schon sehr "speziell" fahren. Da muss man noch nichtmal ein Vorkriegsmodell bewegen. 

Mit genügte da ein T1, der ja soooo hoch gehandelt wird. Sowas fährt dank "brontaler" Motorleistung einfach kacke. Ans Bremsen darf man da auch nicht so intensiv denken. Dagegen ist sowas wie mein /8 Diesel eine Rakete mit Sportwagenfahrwerk .

Nein, auch wenn so eine Kiste seeehr langsam ist, so kann man (mit etwas Anlauf ) durchaus mitschwimmen und normal nutzen. 

 

Bin da bei @MartinE30: So ab den 60ern werden die auch für mich interessant. Weil man sowas auch mal, gute Wartung vorausgesetzt, auch im Alltag bewegen kann oder problemlos eine größere Tour machen kann.

Und alles was dafür zu hoch gehandelt wird, relativiert sich im Preis. Eigentlich nix neues.

[ripeete]

@Mahathma zufällig ähnliches "Baujahr", wie MartinE30 ??

 

[Querlenker]

Das ist natürlich auch Geschmackssache.
Ich WILL bei einem Oldtimer dass er sich alt anfühlt und sich deutlich von moderneren Autos abhebt.
Das war auch der Grund warum ich vor ein paar Jahren meinen richtig guten E24 635CSI verkauft habe.
Vom Fahren her war der so modern (als er neu war), dass er sich heute eher wie ein mittelmäßiger Gebrauchtwagen fuhr und ich ihn unterbewusst immer mit meinem Alltags Z4 3.0i verglichen habe.

Eine Volvo Amazone, ein alter Amischlitten oder ein Käfer sind zwar nicht alltagstauglich, sind aber ein besonderer Genuss wenn man sie ab und zu mal rausholt.

[Mahathma]

@ripeete: Jop

 

@Querlenker: Ne Amazone oder so mancher Amischlitten ist doch durchaus im alltag brauchbar. Damit musst du nicht mit 65 km/h dich über die Landstraße quälen und hoffen, dass du auch nicht Bremsen oder um eine Kurve lenken musst 

[firstcarrera2]

Als Poirot Fan hab ich immer wieder mal ernsthaft über einen 30er Jahre Oldie nachgedacht, etwa sowas wie ein BMW 321, irgendwie günstig und bereits mit elektrischem Anlasser etc.

Schön anzusehen. 

Aber eigentlich auch keine Verwendung. 

 

 

 

 

[Scheineiliger]

Ich kenne einige, denen ein 60er Jahre Oldtimer nur ein altes Auto ist…

Ich erfreue mich auch an wirklich alten Autos.

Nur haben muss ich das nicht.

Klar ein 500/600er Fiat. Nett… aber besitzen?

Ein W117 ? Schön schön.. besitzen?

Einen G oder anderen Geländewagen.. Nein Danke..

 

Wann das letzte mal einen Golf VR6 im Original

gesehen? Einen LanciaY Turbo? 
Einen Originalen E36 318is ClassII ?

Na ja… 

[MartinE30]

am vor 42 Minuten schrieb firstcarrera2:

über einen 30er Jahre Oldie nachgedacht,

Schönes und interessante Autos gibts natürlich auch aus der Vorkriegszeit - nur beschränke ich mich da am liebsten aufs anschauen. Gibt aber auch genug Vorkriegsautos, die es bis in die 50er reingeschafft haben. Die "EMWs" oder Citroen Traction Avant etc. Eigentlich ist der Käfer ja auch so eine Vorkriegs-Kriegs-Konstruktion, die erst danach in Massen gebaut wurde.

 

Wie aber schon allseits geschrieben: Der Markt wirds richten und evtl. auch irgendwann Fahr- und Zulassungsbeschränkungen.

[Scheineiliger]

Ab und zu taucht mal ein Bericht über im Alltag eingesetzte Oldies auf. Sogar mal ein Ford T von einem 22 Jährigen, der alles selbst macht.

Mag ja irgendwie gehen.. Aber Verlustschmierung, Lederbremsbeläge, Fensterglas Frontscheibe, Fahrradreifen auf Holzfelgen… Vielleicht auf'm Dorf…

[NULLZWOtii]

Wie hab ich bloß damals den 6V Sparkäfer von einem Freund überlebt? Oder den Lada Kombi eines anderen. Wir haben nicht drüber nachgedacht, ob die Dinger alltagstauglich waren, wir sind einfach damit jeden Tag gefahren, wenn sie nicht gestreikt haben. Am Käfer ist nacht auf der BAB mal die komplette Beleuchtung ausgefallen und als wir zuhause die Tür zugeknallt haben, ging alles wieder. Ein anderes Mal hat er nach dem Türzuwerfen dauergehupt und erst aufgehört, als wir am Lenkrad gedreht haben. Es muss nicht immer perfekt sein und einen Käfer würde ich jederzeit wieder fahren, auch oder gerade im Winter (falls es mal einen gibt).

 

am vor einer Stunde schrieb firstcarrera2:

.... sowas wie ein BMW 321, irgendwie günstig ....

Hat ein guter Freund von mir, ist bissl wie LKW fahren. Seit er aber auch ein E30 Cabrio hat, fährt er kaum noch damit.

[dennis.k]

Hello,

 

bin gerade dabei die Hohlräume zu versiegeln.

Weiß jemand wo die 14. beim Zweitürer sein soll?

und zur 13. bei Radio, Lautsprecher raus.. Flutet mir das Zeug dann den Innenraum, oder soll ich einfach nur mit der Sonde die ganze A Säule hoch durch die Lautsprecher Öffnung? Sind in der A-Säule nicht auch Löcher drin um die Innenverkleidung zu befestigen, nachher kommt das da raus geschossen?  
Lohnt sich die A-Säule überhaupt wenn man kein Schiebedach hat?

 

[Mahathma]

Um an die 14 zu kommen musst du die Leiste abmontieren. Meine, die ist auch bei der Limo mit einer Kunststoffmutter vom Radhaus aus gesichert.

Dann mit einer Hakensonde oä durch die Befestigungslöcher in den Hohlraum hinein.

 

Zur 13 würde ich erstmal die Lautsprecher demontieren und dann mit einem Spiegel (oder mit dem Handy filmen) in die Hohlräume hineinsehen.

Bei meinem Cabrio war da nicht der geringste Rostansatz. Woanders aber dafür um so mehr 

Habe dort auch nichts gemacht, was hinter den Lautsprechern die Sauerei erheblich begrenzt.

[dennis.k]

am vor einer Stunde schrieb Mahathma:

Um an die 14 zu kommen musst du die Leiste abmontieren. Meine, die ist auch bei der Limo mit einer Kunststoffmutter vom Radhaus aus gesichert.

Dann mit einer Hakensonde oä durch die Befestigungslöcher in den Hohlraum hinein.

 

Zur 13 würde ich erstmal die Lautsprecher demontieren und dann mit einem Spiegel (oder mit dem Handy filmen) in die Hohlräume hineinsehen.

Bei meinem Cabrio war da nicht der geringste Rostansatz. Woanders aber dafür um so mehr 

Habe dort auch nichts gemacht, was hinter den Lautsprechern die Sauerei erheblich begrenzt.

Ah, dann weiß wo die 14 sein soll. Top danke!

dann schaue ich mir das mal an mit den Lautsprechern

kommt man über der 14. auch in die C-Säule?

Aber wie siehts mit den Clips zur Innenverkleidung hin da aus?

Habe im Innenraum gerade alles frisch gereinigt  

[der-wasguckstdu-dreier]

am vor 10 Stunden schrieb Schlabbeloui:

Ich denke der Grund ist eher die fehlende emotionale Verbindung zu Fahrzeugen die schon zu eigenen Geburt selten waren... keine Erinnerung, keine persönliche Verbindung, kein Kaufanreiz.

 

Darüber hinaus macht die zunehmende Ungleichverteilung des Geldes die "Alltagsoldtimerei" schwierig. Während sich die Superbonzen mit ihrem leistungsfreien Einkommen (Kapitalerträge) immer wahnwitzigere Bieterschlachten um begehrte Modelle liefern, überlegt sich der - durchaus nicht schlecht verdienende -Familienvater, ob er sich seine Leidenschaft noch leisten kann.

Ich bin (bisher ) mit Astra G, Golf 4, Skoda Fabia, Ford Mondeo und später VW Touran aufgewachsen.

Aus Emotionaler Verbindung heraus würde ich mir keins der Autos ernsthaft kaufen. Astra G Caravan evtl als OPC falls es das überhaupt gibt, aber selbst das wär mir schon fast zu blöd. 

 

Meine emotionale Verbindung zum 3er kommt glaube ich durch Videospiele und YouTube. Need for Speed und JP haben - denk ich - die Autoaffinität "beschworen".

In meiner Familie gibt es nämlich KEINEN anderen Autofan und auch beim Kaffetrinken ist erst recht nix im Gespräch, was älter als 8 Jahre ist.

Aber über Start-Stopp aufregen geht trotzdem... Selber schuld wer einen Neuwagen kauft