Mein Brilliant-Rotes Cabrio

[Major Tom]

Ich habe mein Schätzelein direkt am ersten März zu mir nach Hause geholt...hach was war das ein tolles Gefühl den guten alten M20 wieder zünden zu können. Die fahrt nach Hause auf den 23 Jahre alten Winterreifen war ein Erlebnis

Und dann ging es frisch ans Werk...schön gemütlich und ohne jegliche Eile. Immer wenn ich Zeit hab, mach ich mal ein bisschen weiter. Am Samstag hab ich nur die Motorlager schonmal gelöst. Heute hab ich alles soweit zerlegt, dass ich neue Lager bestellen kann. Also hab ich je eine Hälfte Pleuel- und Hauptlager ausgebaut, um herauszufinden welches Maß und welche Art von Ölnut ich benötige. Für mich sehen die Zwei ausgebauten Lager (sind beides die vordersten) aus, als wenn die quasi grad erst eingelaufen wären Aber neu werden sie jetzt eh gemacht.

 

Hab mal versucht die beiden Lager zu fotographieren.

[Mirko_325eta]

Hi Thomas,

 

die sehen jetzt mal wirklich noch nicht so übel aus. Die linke von den beiden ist die obere Schale, oder?

Ich finde sehr gut, dass Du die Sache nun angehst!

[Pilly]

Nö, das linke ist die untere Lagerschale des vordersten Hauptlagers

 

Find ich gut, dass du es jetzt angehst Tom!!!

[Major Tom]

Danke für die Motivationshilfe

 

Ich muss ja sagen, dass es wirklich ne ziemliche Fummelarbeit ist...das fängt schon bei den Ölwannenschrauben an.

Phil hats erkannt. Auf den Bildern sind jeweils die Unterschalten vom vordersten Hauptlager (linkes Bild) und Pleuellager (rechtes Bild) zu sehen. Die oberen werden sicherlich ein wenig "schlimmer" aussehen.

Das werde ich aber hoffentlich noch diese Woche herausfinden.

[Mirko_325eta]

Pleuellager sieht immer die obere Hälfte schlimmer aus, Hauptlager immer die untere Hälfte. Passt auch zu den Bildern weiter oben dann, auf dem linken Bild die Halbschale ist mehr abgenutzt als die auf dem rechten Bild.

 

Die obere Schale vom Pleuellager würde mich daher mal brennend interessieren.

[Major Tom]

Hab mir die obere Schale vom PL gestern noch schnell ausgebaut. Die sieht kaum schlechter aus.

Dieser stärker abgenutzte Bereich vom Bild oben ist nur ca. um die Hälfte größer...mehr nicht.

 

Ein Bild davon werde ich frühestens Freitag nachreichen können.

[Major Tom]

Die obere Schale vom Pleuellager würde mich daher mal brennend interessieren.

 

Hier das versprochene Bild der oberen Schale:

 

Ich werde wohl erst nach der kommenden Kälteperiode weiter machen. Bin diese Woche nicht dazu gekommen

[Mirko_325eta]

Schaden kann der Wechsel sicher nicht, aber die sehen ja nun echt noch gut aus. Da sahen die Lager in meinem M30 Schlachtermotor mit 212.000km viel schlimmer aus.

[Major Tom]

So das schlimmste hab ich jetzt glaub ich hinter mir: Die Kurbelwellenlager sind gewechselt.

 

Anbei ein Bild von den guten Stücken. Linke Seite auf dem Bild ist am Motor vorn. Die Schalen mit Ölnut sind oben, die ohne von unten.

 

Mein Fazit bleibt:

Für über 220TKm sehen die Lager gut aus, aber der Wechsel konnte sicherlich nicht schaden.

Jetzt hoff ich nur, dass ich alles richtig gemacht und nichts beschädigt habe....we will see.

[Leutnant_Powell]

da hab ich schon deutlich schlimmere gesehen. und die im anhang waren erst 120tkm alt

[Major Tom]

Wow! Die sehen fertig aus.

 

Ich bekomm immer mehr den Eindruck, einen Austauschmotor erwischt zu haben....

[Keeg]

Dann frag ich mich nur, ob deine Vibrationen nach dem Lagerwechsel auch wirklich beseitigt sind, oder man von neuem auf Fehlersuche gehen muss...

Ich drück' Dir die Daumen!

[Major Tom]

Die Lager konnten nicht Schuld daran sein. Ich denke eher, dass es was mit der Zündung, Einspritzung oder Motor/Getriebe zu tun hat. Aber was schlimmes kanns nicht sein, das beruhigt mich

[Pilly]

Wars vllt einer aus nem Automatikauto? Meine sahen ähnlich gut aus nach 200tkm...

[Major Tom]

Nein. War ein E34 mit Schaltgetriebe. Bin den ja noch Probegefahren.

 

Der Ventiltrieb sieht halt auch aus wie neu. Keinerlei Ölablagerungen zu finden.

[Major Tom]

Es ist vollbracht! Habe gestern noch die Pleuellager gewechselt und alles wieder zusammengebaut. Nur vertraue ich dieser dünnen Korkdichtung der Ölwanne nicht....mal sehen, ob die dicht hält.

Gestartet hab ich den Motor noch nicht. Ich möchte ihn nämlich schon warmfahren, wenn ich ihn einmal starte. Und das geht wegen Schneefällen nicht.

 

 

Bei Betrachtung aller Pleuellager fällt auf, dass der Wechsel doch gar nicht soch schlecht war. Vom 4. und 6. Zylinder die Lager sehen schon mitgenommen aus. Ich frag mich nur, warum ausgerechnet die Lager dieser Zylinder so verhältnismäßig schlecht aussehen.

 

Auf dem Bild sind links die oberen Schalen und unten der 1. Zylinder.

 

Frohe Weihnachten!

Bearbeitet: 29. März 2013 von Major Tom

[Pilly]

Saubere Sache - herzlichen Glückwunsch Dann steht ja dem Saisonstart außer den Temperaturen nix mehr im Weg

[Major Tom]

Danke! Da hast du wohl Recht. Heute ist es bei uns zwar trocken und schneefrei, aber die Straßen sind noch weiß vom Salz.

Gestern hab ich den Motor aber noch geweckt. Erst ohne Zündkerzen und DME-Relais georgelt bis Öldruck da war. Dann Kerzen und Relais rein und brrrrrrummmm Die ersten zwei Minuten ist er glaufen wie ein Sack Nüsse. Ich dacht schon, dass ich irgendwelche Stecker oder Schläuche vergessen hab.

Habe ihn dann noch ein wenig im Stand laufen lassen, bin dann drei Runden durchs Wohngebiet gefahren, dann noch ein wenig im Stand laufen lassen und dann wieder ausgestellt. Läääääuft!

 

Zur Belohnung gab es dann noch eine händische Intensivwäsche....ist ziemlich staubig in der Scheune.

 

Die Sommerräder kommen aber erst bei Saisonbeginn drauf.

[Major Tom]

Jo! Find ich auch gut! Jetzt muss nur noch alles halten.

Cabrio-Ausfahrt bekommen wir hin

 

Hab heute noch etwas erfreuliches vollbracht. Bis Edersee 2012 wusste ich ja nicht, dass Cabrios die eFh Komfortschaltung (Funktion der eFh bei geöffneter Tür ohne Zündung) serienmäßig haben, weil meine nie ging. Ich bin jetzt endlich mal dazu gekommen, danach zu forschen. Der Fehler war, dass das Kabel vom rechten Türkontaktschalter an den linken Schalter angeschlossen war und keins ans Relais Kabel getauscht und die Sache rennt *freu*

Bearbeitet: 30. März 2013 von Major Tom

[BjörnP]

Hey Thomas, schön, dass das mit deinem Lagerwechsel scheinbar gut und ohne grosse Probleme geklappt hat.

Jetzt muss nur endlich mal das Wetter mitspielen, damit wir endlich mal wieder eine Nordhessen/Südniedersachsen Rundfahrt starten können...

[Major Tom]

Jup wird Zeit mit dem Wetter. Das Cabrio wartet nun schon auf den Ronal auf besseres Wetter und unsalzige Straßen.

Dem E46 hab ich heut die Winterreifen [Edit: SOMMERreifen] verpasst!

 

Bearbeitet: 11. April 2013 von Major Tom

[Mirko_325eta]

Schicke Winterräder, aber warum verpasst Du dem Ding jetzt Winterräder? Wanderst Du nach Sibirien aus?

 

Die Schandtat mit den Rücklichtern machste übrigens bitte noch Weg bis Ende April, das geht ja mal gar nicht!

[Major Tom]

:D Ich hatte ernsthaft Winterräder geschrieben....vor lauter Winter wusste ich wohl nichtmal mehr wie man Sommer schreibt. Die Styling 44 sind natürlich die Sommerräder. Die Räder auf den bisherigen Bildern waren die Winterräder.

 

Die Rückleuchten bleiben, weil sie mir gefallen und weil sie nicht so 0815 sind wie die rot-orangen oder rot-weißen, die sonst alle E46 Tourings drauf haben. Vielleicht musst du den Anblick ja nichtmal ertragen, wenn ich mit dem E30 erscheine

[Mirko_325eta]

Na davon gehe ich aus, dass Du mit E30 erscheinst...was anderes gibt es nicht.

[Major Tom]

Na dann bleibt mir ja nichts anderes übrig^^

 

Heute gab es schon wieder was neues>>>Leder!!!

1000 Dank Tom!

 

Vorerst gibts nur nen Schnappschuss vom Handy:

 

U.u. werd ich mir noch eine Rückbanklehne ohne Kopfstützen holen und (wie Pilly http://e30-talk.com/1137752-post218.html ) mit nem Bezug von Ledervision versehen.