M50 Umbau-Thread - für alle mit Fragen und Erfahrungen + Tip's

[Marc M50 Touring]

am Am 7.5.2023 um 10:56 schrieb pngbr:

Wie kann etwas tendenziell richtig funktionieren, wenn es um did Hälfte abweicht?

Also funktioniert der Zollstock grundsätzlich, wenn ich bei 30 cm Länge dann 45 cm messe?

Hier gibts wohl ein Modul zum Anpassen der Werte. Wird an die ESV Masse angeschlossen.

https://www.r3vlimited.com/board/forum/e30-technical-forums/24v-engine-swaps/m50-52-s50-52/61388-interest-in-a-module-to-correct-mpg-gauge-and-obc-mpg

 

Ich habe den jetzt auch Mal angeschrieben wegen diesem Adapter. Ob er noch welche hat und ob er diese auch nach Deutschland verschickt.

Wenn ja, hätte da noch jemand Interesse dran?

[*Thomas*]

Interesse für einen M50B25 bestände definitiv.

[rudiwinkler]

Hat jemand schon mal das Problem gehabt das die m52 Ansaugbrücke am Schlauch vom Rücklauf des Wärmetauschers aufliegt? Bei mir ist das nämlich der Fall, Motor steht mittig und nicht geneigt mit E34 m50 Motorgummis

[esgey]

Welche Motorhalter hast Du denn drin?

War eng ja, aber richtig aufgelegen hat das nicht, das hätte ich nicht so gelassen.

[rudiwinkler]

am Am 11.5.2023 um 21:58 schrieb esgey:

Welche Motorhalter hast Du denn drin?

War eng ja, aber richtig aufgelegen hat das nicht, das hätte ich nicht so gelassen.

e36 Nachbau Halter aus Stahl, allerdings fahr ich auch das originale m40 getriebe an dem Motor, ich glaub das hängt ein bisschen tiefer als die 24v Getriebe. 

Hab jetzt 5mm dicke Karosseriescheiben unter die Getriebegummis gepackt, jetzt hab ich so 2-3 mm platz zwischen Saugrohr und dem Rücklauf

[esgey]

am vor 5 Stunden schrieb rudiwinkler:

e36 Nachbau Halter aus Stahl

Hast Du davon mal ein Bild? Rechts reicht. 

[rudiwinkler]

hab aber allerdings in beide Motorhalter ein Langloch reingefeilt damit der Motor mittig steht ohne würgen und die Motorgummis in den äußeren Lochern verbaut

[rudiwinkler]

wie viel Grad sind denn bei einem m52b28 normal? aus dem Motorsteuergerät ausgelesen hab ich so zwischen 98-103 grad während der Fahrt, das kommt mir doch etwas heiß vor, die Temperatur Anzeige im KI steht so zwischen 2mm von der Mitte von dem 3 dritten Strich.

Verbaut ist ein gelöteter e36 Klimakühler 440x440mm von NRF, ein kack Spal e Lüfter zwischen Kühler und Motor und ein 85/80 grad Temperatur Schalter

[pngbr]

Was für ein Thermostat ist denn verbaut? 88 oder 92 Grad?

[rudiwinkler]

am vor 18 Minuten schrieb pngbr:

Was für ein Thermostat ist denn verbaut? 88 oder 92 Grad?

92

[pngbr]

Womit liest du die Temperatur aus? Mit Inpa oder irgendwas anderes? Temperaturfühler ist neben dem 4-poligen M52 Temperaturfühler verbaut oder an welcher Stelle?

Ich hab teilweise mit Inpa auch schon 97-100 ausgelesen, die werden u.U. so warm und können das schon ab.

[Machine Head]

Irgendjemand hat hier mal geschrieben das die beim M52 höhere Temperaturen fahren. War glaub ich wegen bessern Wirkungsgrad.

 

Deswegen haben die auch andere Kühlerdeckel weil die erst bei zwei Bar aufmachen (Prinzip Schnellkochtopf)

[bastIS]

Ich hab mal ein bisschen in meine Logs geschaut, max. 99°C, im durchschnitt 92°C. Log war in etwa über eine 1h

 

Verbaut habe ich ein 88°C Thermostat und den gelöteten Nissens Kühler (m52b28)

[pngbr]

Passt dann, so hatte ich es auch mit dem 92 Grad Thermostat. Jetzt ist ein 80er drin und es ist wesentlich kühler.

[rudiwinkler]

am vor 7 Stunden schrieb pngbr:

Womit liest du die Temperatur aus? Mit Inpa oder irgendwas anderes? Temperaturfühler ist neben dem 4-poligen M52 Temperaturfühler verbaut oder an welcher Stelle?

Ich hab teilweise mit Inpa auch schon 97-100 ausgelesen, die werden u.U. so warm und können das schon ab.

mit so nem autel mp808 denke schon das dass korrekte Werte anzeigt, inpa könnte ich auch mal probieren. den Temperaturfühler fürs KI hab ich auf m12 angepasst und in das Loch wo der Stutzen der Drosselklappenheizung drin war eingeschraubt 

 

am vor 1 Stunde schrieb pngbr:

Passt dann, so hatte ich es auch mit dem 92 Grad Thermostat. Jetzt ist ein 80er drin und es ist wesentlich kühler.

hab ich mir auch schon überlegt aber ist das 80 Grad Thermostat nicht eigentlich zu kalt für den Motor? ich würde mal das 88er bei mir probieren 

[rudiwinkler]

hab jetzt mit Inpa auch mal die Temperaturen ausgelesen , das zeigt bei ca 10 Grad weniger an als mein Autel Auslesegerät und der Romraider Logger 

Wenn ich mir aber die Temperatur im Kombiinstrument so ansehe würde ich eher sagen das Inpa falsche Werte ausgibt bei mir

[GearX]

am vor 3 Minuten schrieb rudiwinkler:

hab jetzt mit Inpa auch mal die Temperaturen ausgelesen , das zeigt bei ca 10 Grad weniger an als mein Autel Auslesegerät und der Romraider Logger 

Wenn ich mir aber die Temperatur im Kombiinstrument so ansehe würde ich eher sagen das Inpa falsche Werte ausgibt bei mir

Ich würde mich auch lieber auf Zubehör und Open Source verlassen, als auf ein millionenfach getestetes Programm des Herstellers. Achja und so Erfindungen wie Thermometer um die Werte gegen zu prüfen sind sowieso Hexerei und gehören verboten. 
 

/Ironie off

[rudiwinkler]

.

Bearbeitet: 21. Juli 2023 von rudiwinkler

[bastIS]

Rein aus Interesse: welche Werte hast du den jetzt konkret gemessen mit INPA, RomRaider Logger und Autel?

 

Wenn ich dich richtig verstanden habe zeigt INPA immer 10°C weniger an als Autel und Romraider?

 

Wenn Autel ~100°C meldet und INPA ~90°C finde ich den Wert von INPA nicht so wirklich plausibel. Angenommen du hast noch dein 92 °C Thermostat verbaut, würdest du ja mit kaum oder gar nicht geöffnetem Thermostat rumfahren.

 

Falls es wirklich immer 10°C differenz ist kann du nach längerer Standzeit bevor du den Motor startest auch mal die Temperaturen checken, Kühlwasser Temperatur müsste ja dann in etwa der Umgebungstemperatur checken

Bearbeitet: 20. Juli 2023 von bastIS