Neue Kardanwelle ohne Schraubring am Schiebestück?

[325i VFL]

Die Kardanwelle an meinem VFL B25 braucht nach fast 380 Tsd. km etwas Aufmerksamkeit. 

 

1. Hardyscheibe ist rissig
2. am hintere Kreuzgelenk fehlen bereits Lager-Dichtungen (wird sich demnächst selbst zerstören)
3. beide Kreuzgelenke haben eingelaufene Stellen
4. das Mittellager ist auch schon wieder 20 Jahre  drin
5. der Klemmring im Schraubring am Schiebestück ist nur noch Brei

Den Klemmring hatte ich schon mal nachgezogen da auf Kopfsteinpflaster ein metallisches klappern zu hören war. Das hat aber nur kurz gehalten weil der Klemmring nur noch eine breiige Konsistenz hat. 

 

Nach reichlicher Überlegung habe ich bei den oben aufgeführten Defekten eine neue komplette Kardanwelle bei BMW gekauft.

Komischerweise hat die neue Welle keinen Schraubring und Klemmring am Schiebestück. Das Schiebestück ist nur mit einem Faltenbalg abgedeckt. (Siehe im 2. Bild die untere Welle)

 

Ist das jetzt die neue Erkentniss oder ist die Produktion dem Spar-Rotstift erlegen? Mit dem Klemmring/Schraubring konnte man zumindest das Klappern am Schiebestück wegbringen.

 

 

 

 

 

 

[vokuhila]

schöne neue Welt

 

aber vielleicht funktioniert es ja ohne Klemmstück oder es ist etwas "Geheimes" unter dem Faltenbalg verborgen ?

 

die alte Welle beim Gelenkwellenbauer überholen zu lassen wäre keine Option gewesen ? 

 

ja ich weiss, die Qualität der heutigen Gelenke ist auch nicht mehr so wie man es möchte, das sagen sogar die Gelenkwellenbauer, und so ganz "billig" ist die Überholung auch nicht im Vergleich zum Neupreis

 

aber ich kann schon verstehen wenn Du Dich "nach reichlicher Überlegung" für eine neue entschieden hast

 

[METAXA]

Hallo 325i VFL was kostet sowas neu?

 

Grüße aus Bayern

Christian

[325i VFL]

am vor 54 Minuten schrieb vokuhila:

 oder es ist etwas "Geheimes" unter dem Faltenbalg verborgen ?

 

Nö leider nicht, da hatte mich vor dem Post schon die Neugier gepackt. 

Am hinteren Teil der Welle ist kein Gewinde mehr, sondern ein Kragen an dem der Gummibalg darübergestülpt wird. Das vordere Teil lässt sich sehr, sehr stramm verschieben, nicht so wie bei der alten ausgebauten Welle. Wie lange das so stramm geht ist dann die Frage und wann es wieder zum Klappern neigt.  

Es gibt an der Welle auch keine Markierung zur Wuchtung (weiße Punkte) mehr. Ob sie komplett auseinander gezogen werden kann habe ich nicht probiert.

[325i VFL]

am vor 11 Minuten schrieb METAXA:

Hallo 325i VFL was kostet sowas neu?

zur Zeit so ca. 850 Euro für den B25 Schaltgetriebe VFL inkl. Sperrgutversand. Ist komplett mit Mittellager Hardyscheibe und Zentrierhülse,........aber leider ohne Einbau 

 

 

 

Bearbeitet: vor 7 Stunden von 325i VFL
Rechtschr.

[ripeete]

am vor 4 Stunden schrieb vokuhila:

 

aber ich kann schon verstehen wenn Du Dich "nach reichlicher Überlegung" für eine neue entschieden hast

Hier im forum haben mindestens 2 user bei gelenkwellenbauern auf die schnauze gefallen 

[jannis320iM20]

..sein?

[ripeete]

am vor 31 Minuten schrieb jannis320iM20:

..sein?

1-0

...fielen...

Bearbeitet: vor 1 Stunde von ripeete