Federn M-Fahrwerk HÖHE vorne ab Werk BMW

[touringE30_1988]

Hat jemand ein korrektes Höhenmaß für das M-Fahrwerk?

Mein 325i Touring hat vorne neue Federn bekommen und ich bin mir nicht sicher ob die richtigen Federn verbaut wurden.

 

Ich brauche die Höhe vom Boden/Straße bis höchster Punkt - Abstand zum Radhaus oben VORNE.

 

Wäre eine Hilfe.

PS: Bereifung ist Serie 15" Krruzspeiche, 205er Reifen.

 

Besten Dank 

 

[MartinE30]

Wenn Du nur vorne neue Federn hast und hinten keine, dann kann es ein normaler Effekt nach den vielen km, die das Auto drauf hat, sein, dass es jetzt vorne höher steht.

 

Mal sehen, wer Daten nach Messung beim eigenen Fahrzeug liefern kann.

[touringE30_1988]

Es sieht optisch ok aus, dennoch bin ich mir nicht sicher ob er ggf. vorne ein tick zu hoch steht.

[Christian R]

Neue Federn setzen sich noch und ich würde Mitte Radnabe zum Kotflügel messen.

Bearbeitet: Freitag um 21:17 von Christian R

[touringE30_1988]

Ok, messe morgen nochmal.

Besten Dank 

[ripeete]

Besser so, als zum boden.

Du schreibst zwar 205er reifen, aber 50er oder 55er?

Was ist mit der profiltiefe? Damit hat man gleich ca. 6mm spielraum. Dann kommt auch noch luftdruck dazu, man kann die flankensteifigkeit verschiedener reifen auch nicht unbedingt gleich setzen...

[touringE30_1988]

55er Reifen, Profiltiefe 6-7 mm, Luftdruck korrekt. 

[RS-Tuner]

am vor 4 Stunden schrieb Christian R:

…und ich würde Mitte Radnarbe zum Kotflügel messen.

Radnabe. 

So viel Zeit muss sein.  

[ripeete]

am vor 8 Stunden schrieb touringE30_1988:

55er Reifen, Profiltiefe 6-7 mm, Luftdruck korrekt. 

Und bei demjenigen, der den vergleichsmaß nimmt, auch?

[Christian R]

Dann kann man ja auch zur Not rechnen. Du musst eigentlich nur den Durchmesser Rad haben plus Abstand Radnabe Kotflügel. Wenn jemand anders dann das gleiche macht kannst du ja vergleichen. 
 

Aber man muss natürlich sagen das Prinzipiell ein paar Millimeter immer als Toleranz dabei zu berücksichtigen ist. 

[touringE30_1988]

Besten Dank an alle, hier nun das Maß:

 

Von Radnabenmitte bis höchster Punkt im Rathaus vorne ist 37 cm.

Foto verzerrt das genaue Maß.

 

 

[MartinE30]

Wenn man google KI dazu befragt, kommen 36,5 cm heraus, scheint also normal zu sein (insbesondere, wenn sich das ganze noch ein bisschen setzt).

[touringDani]

Dagegen ist ein IX ja direkt flach.

[touringE30_1988]

am vor 1 Stunde schrieb MartinE30:

Wenn man google KI dazu befragt, kommen 36,5 cm heraus, scheint also normal zu sein (insbesondere, wenn sich das ganze noch ein bisschen setzt).

Danke, dann passt es ja. 

[Christian R]

Sind nur die Federn getauscht worden oder auch Domlager?

 

Optisch kommt er mir schon relativ hoch vor. Ist sehr subjektiv aber so stelle ich mir das normale Fahrwerk vor. Wäre das jetzt noch 2cm höher …

[MartinE30]

Ja, schaut schon ziemlich Serie, also nicht "M-Tech"-mäßig aus, aber ich bin kein Touring-Kenner.

[OO--II--OO]

Oh, dann bewegen sich meine Serienfedern (318i touring) vorne ja schon in Richtung "M-Höhe" ---> hab 35,5 cm 

(ok, die wurden aber auch schon ausgiebigst durchgenudelt + aus- und eingefedert (leer, beladen, überladen) die letzten 700.000 km  Aber höher wär' dafür vielleicht meine Ölwanne nicht aufgedozt (hatte dann kleinen Riß) )

---> positiv denken ---> höher = ölwannenfreundlicher ! (auf Feldwegen, Abkürzungen, sonstigen ungeplanten/unbekannten Strecken  )

[touringE30_1988]

Es wurden Federn und Domlager gewechselt. Sie haben die Abdeckungen verschlampt, habe zu Hause in die offenen Lager gesehen. Dann nach meiner E-MAIL hieß es es wären keine Abdeckungen da gewesen...

Habe Ihnen dann zwei aktuelle Fotos geschickt mit den original Abdeckungen.

Hat er nun bei ebay gefunden und gekauft, bei BMW wohl nicht nehr lieferbar.

 

Ich war 13 Jahre nicht mehr in der Werkstatt, bin mit den Arbeiten n7cht besonders zufrieden. 

Hier Fotos, erste gestern, Motorraum aus letztem Jahr.

 

[Dave Digger]

Hier zum Vergleich die Daten meines Cabrios mit den M-Technik Federn

 

VA 34,7mm

HA 31,9mm

 

Mitte Nabe zu Kotflügelkante

 

Gruß

Dave

Bearbeitet: vor 17 Stunden von Dave Digger

[touringE30_1988]

Ich werde mal Fotos machen und sie mit älteren Bildern vergleichen. 

[touringDani]

So wie beim Cabrio sah das bei mir mit MT auch aus.
Der Touring hat vieles, aber definitiv keine 20mm kürzeren Federn.
Die werden Serienfeldern reingemurkst haben.
In Verbindung mit hinten schon ausgeleiert steht das dann so da.

[StefM3]

Zähle einfach die Windungen. 6 Windungen sind M-Technik, 7 Wdg. normale Federn. Beim Zählen aber nicht nur draufschauen, sondern fühlen, wo die erste Wdg beginnt, und an der Stelle "nach oben" fühlen.
Wenn die Werkstatt sie von BMW gekauft hat sind es sicher keine M-Technik Federn, denn soweit ich mich erinnere gibt es egal für welches Modell keine mehr. Die Teilenummernübersicht ist ziemlich kompliziert, da neu nach allen möglichen Ausstattungsvarianten unterschieden wurde.  Und da später in der ET Versorgung keiner mehr danach schaut, ob die Varianten 100%ig für diese Variante berechnet wurden gab es in den letzten Jahren nur noch eine Möglichkeit.

Sind dabei denn auch Dämpfer erneuert worden ? Auch das hat Einfluß auf das Maß Nabe/Kotflügelunterkante.
 

[touringE30_1988]

Dämpfer nicht neu.

Absicht der Arbeiten war u.a. TÜV.

Nach den ganzen Arbeiten bestanden ohne Mängel. 

[esgey]

Gebrauchte, originale BMW 325i Cabrio Serienfedern an der VA. Teilenummer noch sehr gut lesbar, also Irrtum ausgeschlossen.
Dazu nagelneue Bilstein B4 Gasdruckdämpfer...

Höhe kann ich mal noch messen, ...wobei da noch 13mm Tiefgang versteckt sind mittels E90 Federtellern.
Vor 38 Jahren waren die Autos wohl so hoch, will man heute gar nicht mehr glauben.

Ich erinnere mich, dass das Cabrio meines Bruders mit Serienfedern genauso hoch stand, selbst nachdem ein M30 Motor Einzug gehalten hatte.

 

Dein Touring könnte also schon die korrekte Höhe haben.
Gern gemachter Fehler ist übrigens, die Radhäuser vorne und hinten optisch vergleich zu wollen. Das ist aber irreführend!!
Schweller messen ist die einzige saubere Möglichkeit zu sehen, ob der Wagen gerade steht.

[touringE30_1988]

am vor 6 Stunden schrieb esgey:

Dein Touring könnte also schon die korrekte Höhe haben.
Gern gemachter Fehler ist übrigens, die Radhäuser vorne und hinten optisch vergleich zu wollen. Das ist aber irreführend!!
Schweller messen ist die einzige saubere Möglichkeit zu sehen, ob der Wagen gerade steht.

Du hast eine logische und eigentlich naheliegende Erklärung.  Werde die Höhe  des schwellers vorne und hinten messen.

 

Fotos der neuen Federn