M20 eta komisches Problem

[BMW e30 Fan]

wenn du nicht 2 Messuhren kaufen willst (unnötig) um den Systemdruck 2,5-3.0bar und den Benzinpumenpendruck mit ca.5 bar messen willst ist eine Messuhr mit 10 bar völlig richtig , Ungenauigkeiten von 0,1-0,2 bar  + -  von soll Richtwert ausgehend sind zu vernachlässigen, das wird bei jeder Analogen Messuhr sowieso nicht 100% genau . 

Für einen ersten Verwertbaren Messwertprüfungen  ist das sicher besser wie nix!

[E34Eta]

am vor 2 Stunden schrieb BMW e30 Fan:

wenn du nicht 2 Messuhren kaufen willst (unnötig) um den Systemdruck 2,5-3.0bar und den Benzinpumenpendruck mit ca.5 bar messen willst ist eine Messuhr mit 10 bar völlig richtig , Ungenauigkeiten von 0,1-0,2 bar  + -  von soll Richtwert ausgehend sind zu vernachlässigen, das wird bei jeder Analogen Messuhr sowieso nicht 100% genau . 

Für einen ersten Verwertbaren Messwertprüfungen  ist das sicher besser wie nix!

Ja die mit 10bar die ich geschickt hatte ist in paar Tagen da. Aber würde heute trotzdem mal den Rücklauf abmachen wenn Zündung an ist um zu schauen wieviel rauskommt. Denke damit würd ich mehr herausfinden bis dieses Messgerät kommt. 

[BMW e30 Fan]

vorab ob der Rücklauf wirklich frei ist . könnte man  eine Luftpumpe am Schlauch anschließen, wenn der Rücklauf frei ist , dann sollte sich kein Druck aufbauen beim Pumpen!! könnte funzen, Probieren ist besser als Studieren lach.

[OO--II--OO]

Was willst da groß rausfinden ?

Kommt nix: Pumpe macht zu wenig Druck, oder Regler läßt auch höheren Druck nicht durch (is aber eher unwahrscheinlich)

Kommt was: Regler läßt was durch . . . aber bei welchem Druck schon/erst ? 

Danach bist so schlau wie vorher . . .   nur wenn nix kommt, weißt schonmal sicher, daß irgendwas nicht stimmt . . . aber was ?

[vokuhila]

am vor einer Stunde schrieb E34Eta:

 würde heute trotzdem mal den Rücklauf abmachen wenn Zündung an ist um zu schauen wieviel rauskommt

alleine Zündung an wird nicht reichen, die Pumpe muss auch laufen und das tut sie nur wenn der Motor läuft oder wenn alternativ das Benzinpumpenrelais gebrückt wird

[BMW e30 Fan]

am vor 36 Minuten schrieb OO--II--OO:

Was willst da groß rausfinden ?

Kommt nix: Pumpe macht zu wenig Druck, oder Regler läßt auch höheren Druck nicht durch (is aber eher unwahrscheinlich)

Kommt was: Regler läßt was durch . . . aber bei welchem Druck schon/erst ? 

Danach bist so schlau wie vorher . . .   nur wenn nix kommt, weißt schonmal sicher, daß irgendwas nicht stimmt . . . aber was ?

ich meinte nur die Rücklaufleitung ohne Regler auf Durchgang prüfen..... meine Vermutung ist nach wie vor das der Pumpendruck nicht i,o ist oder der Regeler nicht i.o ist. oder beides....

Bearbeitet: vor 5 Stunden von BMW e30 Fan

[REXX]

ohne Sauerei kannst du auch einfach die Pumpe zum Laufen bringen......dann den Rücklauf abklemmen, also abdrücken, nicht abziehen, dann sollte die Pumpe deutlich anderst klingen.....da sie nicht nur gegen den Regler pumpen muss sondern max. Druck bringen muss.   Gibts keine Klangänderung dann schwächelt evtl. die Pumpe, oder der Regler hat was da er nicht abregelt......aber das ist alles nur Spielerei bis das Manometer da ist.

[E34Eta]

Bis dieser benzindrucktester ankommt will ich halt noch bisschen gucken und vielleicht find ich ja ein neues Problem oder so. Bin mittlerweile am verzweifeln verstehe auch nicht warum die tankanzeige so schnell runter geht der Tank war voll, hat ja vielleicht ein Zusammenhang mit dem Problem.

Würde heute einfach mal den Rücklaufschlaucj abziehen während der Motor dreht. Mache mir dann halt den Motor bisschen dreckig aber er läuft ja sowieso nicht. 

[BMW e30 Fan]

learning by doing 

[BMW e30 Fan]

learning by doing 

[OO--II--OO]

Spritdiebe ?  

 

Extremen Benzinschwund hatten wir mal einen VW-Bus (95-PS-Wasserboxer), lief auch schlecht, ging im Leerlauf auch gern mal aus wenn er warm war und hat fast 50 l auf 100 km verbraucht ---> Lambdasonde defekt ---> die hatte wohl ständig "zu mager" gemeldet. Aber bei deinem hat sich ja angeblich nix geändert bei "mit ohne" Lambda-Anschluß/Sonde abstecken. 

 

Bei "Rücklauf dicht" hätte er Pumpendruck im System (den wir aber noch nicht kennen). Dann wär's bei ordentlicher Pumpe dann auch zu fett (sofern's die Lambda-Regelung nicht ausreichend ausgleichen kann). 

 

Aber ohne a brauchbare Messung sind das alles nur Vermutungen und ein Stochern im Nebel.

Nicht daß er durch zuviel "learning by doing (unnötige Sachen)" noch andere Fehler einbaut/was kaputtmacht ---> never change a running System !  

[E34Eta]

Abwarten bis das Gerät ankommt und hoffe es ist Nix teures. Ja mit lambdasonde und ohne (also hab das weiße Kabel abgesteckt) lief er genauso schlecht. Muss aber sagen kalt Brauch er nicht so lange zu starten als wenn er warm ist.

 

die tankanzeige spinnt aber schon seit dem ich das Auto hab deswegen sind auch immer 5l Benzin im Kofferraum 

Bearbeitet: vor 2 Stunden von E34Eta
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[BMW e30 Fan]

ESV können demensprechend Undicht sein!  das würde für einen

 

 

 

 

 

 

schlechten Warmstart hindeuten..........

[E34Eta]

am vor 29 Minuten schrieb BMW e30 Fan:

ESV können demensprechend Undicht sein!  das würde für einen

 

 

 

 

 

 

schlechten Warmstart hindeuten..........

Was ist ESV ich hab’s nicht so mit Abkürzungen weis nicht was das ist 

[Scheineiliger]

am Am 22.3.2026 um 13:33 schrieb Scheineiliger:

 

Die Einspritzdüsen können defekt sein, entweder tröpfeln sie oder es kommt stockend.

 

EinSpritzVentile