Auf der Suche nach einem E30 325i Cabrio....

[Georg]

am vor 13 Minuten schrieb touringDani:

Und dieser kleine Kreis derjenigen, die für Elferpreise einen E30 kaufen, haben den meist nicht lange, da in diesen Kreisen nicht elitär und außergewöhnlich genug.
So sehr ich den E30 mag, definitiv würde ich die genannten 75k niemals nicht für EINEN E30 hinlegen..

Von diesen "Kreisen" red ich auch nicht.

Deswegen hab ich ja beim TE das Preisbild etwas zurecht gerückt.

Aber es gibt halt auch Leute die für ein rostfreies Fahrzeug ohne Mängel und Wartungsstau lieber etwas mehr Geld hinlegen, statt nen Zustand 2-3 zu kaufen und in den nächsten 2 Jahren das Auto mehrfach in die Werkstatt zu bringen weil etwas das beim Kauf "noch in Ordnung" war aus Altersgründen doch den Geist aufgegeben hat und es die eigenen handwerklichen Fähigkeiten oder Möglichkeiten übersteigt. 

Wenn ich nicht die Parkbühne in der TG hätte, könnte ich auch so einiges nicht machen - in ne Bastelwerkstatt brauchste in München nicht gehen

 

[touringDani]

War auf Martins Post bezogen.

[luca]

Naja, nicht jeder der sowas besitzt fährt wenig, nur des Werterhaltes wegen.
 
Wieso sollte ein regelmäßig bewegter aber gut gewarteter Lowmiler nicht durchhalten?

Weil meiner persönlichen Erfahrung nach die Fahrzeuge beim Stehen kaputt gehen und nicht beim Fahren.

Werterhalt...hört sich gut an, nur bewegen sich unsere E30 nicht in Preisregionen das das wirklich Sinn macht.

Denke nicht das ein Lowmiler mit 1000km Fahrleistung pro Jahr eine Tour nach Sizilien mit Inselumrundung bei Temperaturen teilweise an die 40 Grad schadlos übersteht...von den 4700km in 2 Wochen spreche ich da nicht.

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[Georg]

Luca ich versteh, was Du meinst - geb Dir aber nur bedingt recht.

 

Es gibt nämlich "Lowmiler" und "Lowmiler".

Die einen werden einmal im Jahr rausgeholt, ggf. mit Kzk 5 Tage lang gefahren (alle 2 Jahre inkl. Fahrt zur HU)  und dann wieder für 360 Tage weggestellt.

 

Andere werden den Sommer über immer wieder gefahren, aber eben wenig - z.B. aus Zeitgründen.

 

Die einen stehen sich wirklich die Reifen und die Dämpfer platt - bei den anderen sehe ich wenig Unterschied, ob ich in der Saison eben nur 1000 oder 10.000 km fahre. So lange da nicht nur die Fahrt um den Block ist sondern das Auto richtig warm wird und auch mal mit etwas Drehzahl/Geschwindigkeit bewegt wird, kommt auch alles mal in Bewegung.

 

Nur als Beispiel: Ich komme aus beruflichen und privaten Gründen auch wenig dazu, irgendwelche Ausflüge zu machen, aber dafür nehme ich den E30 den Sommer über immer wieder mal für den Weg zur Arbeit.
Wir haben bei uns ein Parkhaus wo ich so parken kann, dass auf der einen Seite keiner steht und auf der anderen der Abstand größer ist wie die Tür des Nachbarn aufgeht.
Da ich aber ja auch das E46 Cab habe muss ich mit dem E30 nicht täglich fahren um offen zu fahren.

Ähnlich mach ich es auch mit dem 8er oder dem Z1, wobei der auch durch Fahrten zu Treffen jedes Jahr seine Kilometer bekommt, genau wie der 8er durch "Fernreisen".

 

 

[MartinE30]

Ich fahre mit meinen e30 im Jahr im Schnitt ne knappe Tankfüllung pro Auto leer, könnten so 500 bis 600km pro Auto sein und habe bislang damit keine Probleme, auch nicht bei unseren mittlerweile häufigeren >35 Grad Sommern (da tut mir nur das Interieur wg der UV-Strahlung leid). Und wenn die Visco-Kupplung fritte geht, dann geht sie fritte, bei low-milern eben ggf. nach weniger km als bei Autos, die mehr gefahren werden, aber gefühlt ist dass dann auch nur alle 15 Jahre (wenn überhaupt, Visco-Kupplungsschaden hatte ich bislang nur beim e34). Selbes bei Thermostaten. Öl bleibt bei meinen Autos max. 2 Saisons drin, dass ist dann nach 1100 bis 1200km, Manche würden sagen, dass ist überpflegt. 

 

 

[luca]

Luca ich versteh, was Du meinst - geb Dir aber nur bedingt recht.
 
Es gibt nämlich "Lowmiler" und "Lowmiler".
Die einen werden einmal im Jahr rausgeholt, ggf. mit Kzk 5 Tage lang gefahren (alle 2 Jahre inkl. Fahrt zur HU)  und dann wieder für 360 Tage weggestellt.
 
Andere werden den Sommer über immer wieder gefahren, aber eben wenig - z.B. aus Zeitgründen.
 
Die einen stehen sich wirklich die Reifen und die Dämpfer platt - bei den anderen sehe ich wenig Unterschied, ob ich in der Saison eben nur 1000 oder 10.000 km fahre. So lange da nicht nur die Fahrt um den Block ist sondern das Auto richtig warm wird und auch mal mit etwas Drehzahl/Geschwindigkeit bewegt wird, kommt auch alles mal in Bewegung.
 
Nur als Beispiel: Ich komme aus beruflichen und privaten Gründen auch wenig dazu, irgendwelche Ausflüge zu machen, aber dafür nehme ich den E30 den Sommer über immer wieder mal für den Weg zur Arbeit.
Wir haben bei uns ein Parkhaus wo ich so parken kann, dass auf der einen Seite keiner steht und auf der anderen der Abstand größer ist wie die Tür des Nachbarn aufgeht.
Da ich aber ja auch das E46 Cab habe muss ich mit dem E30 nicht täglich fahren um offen zu fahren.
Ähnlich mach ich es auch mit dem 8er oder dem Z1, wobei der auch durch Fahrten zu Treffen jedes Jahr seine Kilometer bekommt, genau wie der 8er durch "Fernreisen".
 
 

Verstehe dich auch gut Georg, fahre das Cabrio auch nicht wirklich viel. Ab und zu nehme ich es in die Arbeit bei tollen Wetter.

Jedes mal wenn ich es fahre denke ich mir...38 Jahre alt, nichts klappert, läuft perfekt und deshalb nutze ich es für solche Touren.
Der Zustand von meinem Cabrio denke ist nicht der Schlechteste und ich mag Patina.

Täglich nehme ich den B10...er läuft richtig entspannt. Schub in jeder Lebenslage und allen Schnick Schnack.
Er kann alles besser und entspannter und ich werde älter...lach.

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[firstcarrera2]

Das Argument mit den Standschäden kennt man ja.

Aber ob ich mein Auto jahrelang hinterm Haus abgestellt habe, oder das Auto sauber und trocken in der Garage steht und immer wieder mal für Ausfahrten bei schönem Wetter genutzt wird, macht dann halt den entscheidenden Unterschied. 

 

Wenige gesamt Kilometer bedeuten halt nicht unbedingt auch Wartungsstau.

Es gibt bei mir auch Jahre, in denen ich nicht mal eine Tankfüllung durchgejagt habe. Trotzdem würde ich jedem meiner Fahrzeuge eine Urlaubsreise zutrauen. 

Irgendwann sogar meinen E30 😎

 

 

 

 

 

[Mahathma]

Also ehrlich, ich bin kein Fan der allseits hochgelobten Lowmilern.

 

Ein gepflegtes, optisch gutes Fahrzeug mit dem Alter entsprechenden Kilometern ziehe ich allemal vor.

 

Warum?

 

Meine beiden (bevorzugten) Autos haben beide ordentlich Kilometer gesammelt. Der E30 weit über 300 tkm und der Saab 9-5 (mein Pendant zum E39) ist irgendwo über 430 tkm. Aber vom technischen Zustand sind beide jederzeit dafür brauchbar eine weite Tour zu absolvieren.

Der 9-5 musste schon öfter mit Sack und Pack die weite Strecke vom Norden in die Alpen zum Skifahren meistern. Der E30 über diverse Alpenpässe Richtung Süden. Machen beide einfach so, weil sie genutzt werden und alles was so fällig ist auch gemacht wird. Wartungsstau ist Fremdwort.

 

Jetzt macht mal so etwas mit den hochgelobten Lowmilern. Die 30 - 40 Jahre alten Schläuche und Dichtungen werden mit Sicherheit solche Touren unterbinden. Alte Spritpumpen und verharzte ESV ganz zu schweigen. Ausgehärtete Fahrwerksgummis noch dazu.

 

Letztendlich ist da genau so viel Arbeit (oder Geld) notwendig die so zuverlässig zu machen wie meine beiden Kilometerfresser. Nur das die eben eine andere Zahl auf dem Tacho zeigen. Optischer Zustand ist ohnehin eine andere Sache.

 

Ich kann getrost darauf verzichten und freuen mich, wenn bei beiden der Motor sich nach wenigen Drehungen des Anlassers zu Dienst meldet und jederzeit für eine große Tour zu Verfügung steht. Oder eben den Alltag einfach so mit Zuverlässigkeit meistert. Und das besser als so mancher Neuwagen oder eben Lowmiler.

 

JM5C

[Scheineiliger]

Ein Nomiler…. Steht und steht und steht…

[MartinE30]

am vor 22 Stunden schrieb Mahathma:

Also ehrlich, ich bin kein Fan der allseits hochgelobten Lowmilern.

Du hast vermutlich einfach noch nie sowas gehabt.

 

am vor 22 Stunden schrieb Mahathma:

Jetzt macht mal so etwas mit den hochgelobten Lowmilern. Die 30 - 40 Jahre alten Schläuche und Dichtungen werden mit Sicherheit solche Touren unterbinden. Alte Spritpumpen und verharzte ESV ganz zu schweigen. Ausgehärtete Fahrwerksgummis noch dazu.

Komisch, dass sowas dann mangelfrei durch den TÜV kommt .... 

 

Sorry, großer Pazifist, aber wie bei jedem alten Auto kommt es immer auf das ganz konkrete Auto an. Wenn man @luca s Auto sieht, dann geht das Herz auf, es hat km, es hat aber auch jede Menge gute Pflege und keinen Besitzer, der an der falschen Ecke spart.

 

Schauen wir uns doch beim diesjährigen Meinigen Treffen dann mal @Walter Sobchak 320i  Limo an ... sein Cabrio mit wenigen km konnten wir im letzten Jahr schon ansehen. Er ist damit den langen Weg aus dem Frankfurter Raum bis nach Meiningen ohne Pannen, ohne, dass ein Benzinschlauch leck wurde und das Auto abgefackelt hat etc. hin und zurück gefahren.

 

Es sind in jedem Jahr auch noch weitere Autos, die nicht bereits 5 oder mehr mal die Erde umrundet haben, da .... suppen ständig den Platz voll, Fabi bekommt schon Probleme ... 

 

Sprich: Es gibt Autos mit vielen km, die sind Schrott und es gibt welche mit wenigen, die sind auch Baustelle hoch 10. Und es gibt von beiden Kategorien auch gute Autos.  Würde jemanden, der sich gerade ein Auto zulegen will, weder von lowmilern noch von solchen mit vielen km abraten, sondern immer nur zur konkreten Besichtigung. Vor Ort klärt dann das weitere.

[MartinE30]

am vor einer Stunde schrieb Scheineiliger:

Ein Nomiler…. Steht und steht und steht…

Wenn ein Auto nicht verkauft wird, liegt es am Preis, egal, ob viele oder keine Kilometer auf der Uhr.

[Mahathma]

am vor 13 Stunden schrieb MartinE30:

Du hast vermutlich einfach noch nie sowas gehabt.

Doch. Neuwagen 

Und hatte auch seine Zicken. Mehr wie der E30.

 

Ansonsten mein derzeitiges Projekt:

Ein völlig durchgerosteter MX-5 NB. Mit recht wenig km.

 

Gut, der Killometerstand war tatsächlich eines der Argumente sich den zu holen und die Arbeit zu machen.

 

Aber was ich eigentlich sagen wollte ist der Umstand, dass Kilometerstand nicht wirklich was mit dem Zustand zu tun haben. Aber dieser wird sehr oft als allein seligmachend angepriesen.

Und das ist er eben nicht.

[Scheineiliger]

Mx5 NB? Ausschlachten…

[Mahathma]

Schwätzer 

[Scheineiliger]

Ich weiß  
Arbeitsvorrat habe ich auch… Lauter Projekte und ständig locken neue.. 

Da kommen Leute und sagen: "Du machst doch BMW, Ich habe da einen alten, der müsste…..wenn man nett ist und da hin kommt, sieht man das Elend und erkennt das nur ein Dummer gesucht wurde der mit Grenzenlosem Optimismus für kleinstes Taschengeld alles macht. Weil man ja ein

altes Cabrio restauriert hat…Wie auch immer..

 

Jedenfalls muss man sich darüber klar sein,  das Händler in der Regel keine Ausgaben in "ihre" Ware stecken wollen. Alles was als Vorteil genannt wird, hat oft der Vorbesitzer gemacht. Weil der ja je nach Anspruch wenige bis keine Mängel haben will.. Woran man das erkennen kann?

 

Tank ganz knapp über der Reserve.

Es wir oft auf dem Hof/ Halle geputzt,

aufbereitet und "aufgeräumt“, weil es für angegebene "Services" meistens keine Nachweise außer Stempel im KD Heft gibt, sofern das überhaupt vorhanden ist.

 

Da gebe ich lieber dem letzten eingetragenen Eigentümer 30k für das Auto, bevor ich so einem Halbseidenen Geldschneider befriedige,

Der dann dem "Auftraggeber“ erzählt, das er nur 40 statt der versprochenen 45 erlöst hat…

[MartinE30]

am vor einer Stunde schrieb Mahathma:

Doch. Neuwagen 

Zählt nicht, hier gehts um alte Autos mit wenig km.

 

am vor einer Stunde schrieb Mahathma:

Aber was ich eigentlich sagen wollte ist der Umstand, dass Kilometerstand nicht wirklich was mit dem Zustand zu tun haben. Aber dieser wird sehr oft als allein seligmachend angepriesen.

Und das ist er eben nicht.

Und bei Deinem Post kam eben rüber, dass alte Autos mit wenig km fast schon per se schlecht sind, weil ja angeblich noch nie was groß dran gemacht wurde. Autos mit vielen Km mit Rep-Liste von angeblich gemachten Arbeiten sind genauso wenig allein seligmachend. 

 

Die Wahrheit liegt beim konkreten Objekt vor Ort, also beim jeweils konkreten Auto. Da muss jeder, der kaufen will, eben selber genau schauen, sich ggf. Leute zur Besichtigung mitnehmen etc.

 

Das 80er Jahre Gebrauchtwagenkauf-Credo "Hauptsache wenig km" ist im Jahre 2026 schon etliche Jahrzehnte verschwunden, da braucht man nicht mehr missionieren.

 

Und beim e30 gibts eher Preisschwellen als KM-Schwellen, die ein Auto beim VK zur Standuhr machen oder nicht.

 

 

[Scheineiliger]

[playingpro]

Sooooo...ich nochmal 

 

Ich bin also nach wie vor auf der Suche...es pressiert ja nicht, und ich finde es muss passen! Mir hat der Schwarze schon gut gefallen...er ist einfach zu teuer, Georg hat das ja dankenderweise ausführlich beschrieben. Ich bin gerne bereit, mehr Geld auszugeben als diese Liste sagt, aber er muss mir halt wirklich gefallen. Ich bin auch kein Bastler oder Schrauber, ich will dass die Kiste schön gemütlich fährt, und wenn was zu machen ist lass ich es machen, aber ein Groschengrab will ich auch nicht!

 

Ich stelle mal zwei hier rein jetzt, wie ist denn eure Meinung zu denen? Sind für mich optisch nicht ganz optimal...aber okay, schwarz oder dunkelblau ist schon ein Muss, denke ich!

 

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=451152074&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car

der hier ist schön, aber da ist halt irgendwie schon so einiges gemacht, und billig ist der auch nicht!

 

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=449236174&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car

auch ein ganz schöner, halt ohne das M-Paket....und keine Bilder vom Innenraum

 

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=448790100&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car

schön...komischerweise das Leder wie neu?? Aber sonst...gar nicht sooo schlecht!

 

 

Das wäre noch was...

 

Daaanke,

 

Armin

[Michel A.]

am vor 54 Minuten schrieb playingpro:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=448790100&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car

schön...komischerweise das Leder wie neu?? Aber sonst...gar nicht sooo schlecht!

 

Leder sieht aus wie gut gebraucht, einigermaßen gepflegt. Hinten fängt an, die Naht aufzugehen und Fahrerseite Einstieg benötigt auch Liebe. Innenseite Sitzwange des Beifahrers auch. Nichts, was man nicht mit nem guten Pflegeset hinbekäme (bis auf die Naht natürlich, das muss ein Sattler machen).

Was mir auf den ersten Blick auffällt:

 

- Display der ATA hin, kostet 40€ das neu zu machen.

- Ein Schalter der Fensterheber durch billigen Nachbau ersetzt.

- Die Antenne auf dem Heckdeckel ist grausig.

 

Vom Lederzustand und vom Armaturenbrett her würde ich auf den ersten Blick sagen, das ist ein Auto, was die meiste Zeit in der Garage stand.

Auf den Bildern sieht der Karosserie- und Lackzustand gut aus, mehr lässt sich erst bei einer Besichtigung sagen. Aber da bin ich ehrlich. Mit den 40k würde ich Kandidat Nr.2 (den VFL) kaufen und habe noch mehr als genug übrig um was dran zu machen (lassen) bzw. einfach nur zu fahren.

Nr. 1 ist für mich persönlich immer ne tickende Zeitbombe was das Klimaleder angeht. Schön anzuschauen sind sie ja.

 

Wie immer: alles nur  

[Georg]

am vor einer Stunde schrieb playingpro:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=451152074&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car

der hier ist schön, aber da ist halt irgendwie schon so einiges gemacht, und billig ist der auch nicht!

Bei dem hab ich Dir schon mal was dazu gesagt: Last Edition für nen Nichtschrauber ist NoGo.

Wenn ich mir auf Bild 11 die Sitzfläche rechts anschaue, hoffe ich, dass die Links nicht noch schlimmer ausschaut, weil es kein Bild der Sitzfläche links gibt (bzw. nur den Ansatz der nicht kaputt geht).

Die Stoff-Leder Kombi ist nach 30+ Jahren schon recht mürbe und pflegeintensiv (leidvolle eigene Erfahrung).

Die Kreuzspeiche dürfte nicht original sein weil die müsste zweifarbig sein laut E30Cabrio.se - oder es ist kein Editionscabrio.

Für den Namen Walkenhorst ist halt auch ein Aufschlag fällig und ansonsten ist der auch zu teuer 

Und was heisst, es ist einiges gemacht? Es gibt diverses das ist halt irgendwann fällig - eben die ganzen Gummis etc. - deswegen find ich den 2. auch gut

Und die anderen beiden haben kein elektrisches Verdeck was deutlich pflegeleichter ist.

am vor einer Stunde schrieb playingpro:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=449236174&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car

auch ein ganz schöner, halt ohne das M-Paket....und keine Bilder vom Innenraum

Mal abgesehen von dem (wertlosen) Erstbesitz schaut der halbwegs ehrlich aus, sowohl vom Preis wie auch sonst.

Das was da an Neuteilen steht bedeutet, dass sich jemand in den letzten Jahren um das Auto gekümmert hat und nicht einfach die immer weicher werdende Straßenlage als gegeben hingenommen hat.

Vom Preis her der ehrlichste - aber VFL mit Metallstoßstangen muss man mögen - da scheiden sich die Geister.

am vor einer Stunde schrieb playingpro:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=448790100&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car

schön...komischerweise das Leder wie neu?? Aber sonst...gar nicht sooo schlecht!

Du guckst zu viel bei zu teuren Händlern wenn ich sehe, womit der wirbt.

Ansonsten Michel schrieb es schon - das Leder kann jeder wieder in Ordnung bringen bis auf die Naht hinten.

Die Antenne auf dem Heckdeckel ist Zeitgeist - da wurde mal ne Freisprecheinrichtung verbaut

Aber aufgrund der Mängel ist der IMHO auch um einiges zu hoch eingepreist.

[emmac]

Du guckst zu viel bei zu teuren Händlern …

Exakt mein Gefühl: der Preis ist das treibende Element. Je höher, desto (gefühlt) besser das Auto

[venom84]

Da würde ich auch die Nr. 2 nehmen und für den Rest auf 40k noch einen 318is dazu kaufen  Aber im Ernst: Da ist noch viel Kohle übrig, um noch sehr viel zu optimieren und das hat dann wieder viele Jahre Ruhe. 

[touringDani]

Exakt mein Gefühl: der Preis ist das treibende Element. Je höher, desto (gefühlt) besser das Auto

Erinnert bissl an weibliche Autosuche:
Schön muss er sein, nur schön.
Komplett revisioniert für'n halben Preis? Zählt nicht, weil der ist nicht schön!
Schön muss er sein, SCHÖÖÖN!
Und Schönheit kostet eben, das wusste schon Pam Anderson.
Dass dafür teilweise arg retuschiert wird juckt nicht, weil im Endergebnis isses schön...

[MartinE30]

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lässt sich noch verlängern, alles schwarze Cabrios.

[luca]

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lässt sich noch verlängern, alles schwarze Cabrios.

Hatte schon mal ein paar Cabrios aus Kleinanzeigen vorgeschlagen...trifft nicht die Vorstellungen. Teuer und Lowmiler ist das Credo

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