Der offizielle e46 Thread

[der-wasguckstdu-dreier]

am vor 4 Stunden schrieb MartinE30:

Dein Radio braucht besseren Masseanschluss, dann ist das Pfeifen meist weg. Muss der Holzschaltknauf dieses helle Holz haben? Was ist das genau?

Das Holz nennt sich Birke hell. 

 

am vor 4 Stunden schrieb bastelbert:

Alle Geräte im Hifi-System brauchen den selben Masseanschluss bzw. das selbe Massepotential....also nicht ein Gerät vorn und ein anderes hinten an der Karosserie. Ist da irgendwo eine "schlechte Kontaktstelle" im Blech kann es zum Pfeifen kommen.

Kann man ja erstmal zur Probe als fliegenden Draht verbauen.

 

Das Radio hat den originalen Masseanschluss und zusätzlich noch eine dünne Masseverbindung zur Endstufe. Ich habe nämlich zwei Cinchkabel mit Remote Leitung verlegt, eine davon habe ich dann beidseitig mit Masse verbunden, da ich dachte man könnte es ja mal testen. Die Leitung ist aber wirklich SEHR dünn.

Plus ist original, die einzige weitere Verbindung nach hinten ist die Remote Leitung.

 

am vor 3 Stunden schrieb Rara666:

Ich kenne das so, das die Kontakte blank geschliffen werden und direkt verschraubt werden um den Übergangswiderstand so gering wie möglich zu halten. Dann kommt Polfett drüber als Korrosionsschutz gegen Umgebungssauerstoff (Luft) und Feuchtigkeit. Habe dieses als Spray. Mache immer 2 Lagen drüber und wenn es abgelüftet ist schimmert das wie eine bläuliche Wachsschicht.

https://petec.de/produkte/?prodid=468 

Die Dose kostet nur ein paar Euro und hält eine ganze Weile.

 

 

Marco

Blank waren die Anschlüsse ja schon, denn ich habe überall originale Anschlussorte verwendet. Der Entstörkondensator ist dort angeschlossen, wo zu 4zyl Zeiten die Batterie dran war und hinten ist Masse an der Karosserie, dort wo die Batterie angeschlossen ist, Plus ist direkt an der Polklemme.

 

Polfett hab ich mir sogar irgendwann mal mitbestellt um mir Versandkosten zu sparen, nur nie genutzt weil ich es mir immer sehr sauig vorgestellt habe, wenn man mal wieder dran muss... 

 

[Rara666]

Wenn du nur das normale Fett hast mach einen kleinen Kleks auf einen stabilen Pinsel und dann 1-2 mal über den Anschluss kreiseln und dünn auftragen. Du sollst es ja nicht dick wie Schuhcreme auftragen.😁 Bremsenreiniger entfettet auch wieder bei Bedarf. So kannst du alle Massepunkte usw. am Auto konservieren. Spray ist halt für Faule Leute interessant, macht weniger Arbeit als nur die Dose zu schütteln.

 

Marco

[MartinE30]

am vor 48 Minuten schrieb der-wasguckstdu-dreier:

Das Holz nennt sich Birke hell. 

Leider keine Massenware, ggf. lohnt dann die Aufbereitung.

[der-wasguckstdu-dreier]

am vor 33 Minuten schrieb MartinE30:

Leider keine Massenware, ggf. lohnt dann die Aufbereitung.

Daher bin ich auch so froh, einen bezahlbaren gefunden zu haben... Wie gesagt, der letzte wollte 400€ haben...

[ripeete]

am vor 6 Stunden schrieb bastelbert:

Alle Geräte im Hifi-System brauchen den selben Masseanschluss bzw. das selbe Massepotential....also nicht ein Gerät vorn und ein anderes hinten an der Karosserie. Ist da irgendwo eine "schlechte Kontaktstelle" im Blech kann es zum Pfeifen kommen.

Kann man ja erstmal zur Probe als fliegenden Draht verbauen.

Wenn ich im E30 den originalen radiokabelbeaum benutze, welcher massepunkt findet dann verwendung?

[bastelbert]

Egal. Wichtig ist nur alles auf den gleichen guten Massepunkt zu ziehen falls Pfeifen auftritt. Welcher es ist, spielt keine Rolle. Damit ist dann schonmal ein Potentialunterschied zwischen den einzelnen Massepunkten (Masseschleifen) ausgeschlossen.

[Scheineiliger]

am vor 43 Minuten schrieb ripeete:

Wenn ich im E30 den originalen radiokabelbeaum benutze, welcher massepunkt findet dann verwendung?

Links an der A-Säule… meine ich.

[Mahathma]

am vor 2 Stunden schrieb der-wasguckstdu-dreier:

und zusätzlich noch eine dünne Masseverbindung zur Endstufe. Ich habe nämlich zwei Cinchkabel mit Remote Leitung verlegt, eine davon habe ich dann beidseitig mit Masse verbunden

Mach die mal weg. Da hast du dir uU eine Brumm- äh Pfeifschleife gelegt. 

[der-wasguckstdu-dreier]

am vor einer Stunde schrieb Mahathma:

Mach die mal weg. Da hast du dir uU eine Brumm- äh Pfeifschleife gelegt. 

Als der Kondensator noch nicht dran war, habe ich es mit und ohne getestet, hat aber nichts nennenswert verbessert oder verschlechtert.

 

Ich denke ich teste mal die fliegende verdrahtung der Masse direkt nach hinten, hatte mich aber bisher gesträubt, da was durchzuschneiden.

 

Ich habe auch noch so einen Blueotth Adapter inkl. Adapterkabelbaum, aber das Problem tritt auch via CD auf, also denke ich nicht, dass es daran liegt.

 

Meine cinchbuchsen habe ich ohne Anleitung mit Schaltplan selbst ans Business CD gelötet, daran liegt es auch nicht, es sei denn ich habe einen Denkfehler. Ich habe direkt an die Eingänge der originalen Endstufe gelötet und es funktioniert. Auf Koppelkondensatoren habe ich verzichtet, hätte ich welche verwenden müssen?

[Mahathma]

am vor 1 Stunde schrieb der-wasguckstdu-dreier:

Auf Koppelkondensatoren habe ich verzichtet, hätte ich welche verwenden müssen?

Denke mal, die Endstufen haben selbst welche. Ansonsten wäre das uU schon abgeraucht.

 

Aber wie die Vorredner schon sagten: Mach mal die Massepunkte zusammen.

Und teste mal, ob sich was bei CD ändert wenn du den Blauzahnadapter mal absteckst. 

 

Habe das Gefühl, dass du dir einige Masseschlaifen gelegt hast, und der Kondensator eigentlich überflüssig ist.

In all' den vielen Jahren HiFi-Frickeleien habe noch nie einen solchen verwendet. War niemals notwendig.

[OO--II--OO]

Zwecks Störgeräuschen/-signale, die über Kabel kommen könnten ---> lese da grad was über "Ferritkerne" als Gegenmaßnahme:

Das seltsame runde Ding am Laptop-Ladekabel: Dafür ist es da

Vielleicht wär sowas ja auch mal 'nen Versuch wert.

[OO--II--OO]

am Am 4.1.2026 um 22:07 schrieb Georg:

Und stellvertretend für OO--ll--OO schreib ich mal:

 

Es gibt auch ne günstigere Lösung:

Es brauchen sich keine Lästermäuler mit blühender Phantasie seltsame Beiträge für mich ausdenken ---> meine günstige Lösung für/gegen Kleberrückstände (nicht für alle, aber bei noch "babbigen" taugt's recht gut. Bei ver-/sonnengetrockneten harten Rückständen nur manchmal (und mit Einweichphase dann) ) 

---> Benzin (+ Lappen. Ist auch kostengünstig ) 

Den Schwamm lieber in der Küche lassen ---> nicht das es sonst Streß mit der Küchenchefin gibt   

[Mahathma]

am vor einer Stunde schrieb OO--II--OO:

lese da grad was über "Ferritkerne" als Gegenmaßnahme:

Mache mal den "Erklärbären":

 

Der Ferrikern bildet zusammen mit dem Leiter eine Spule, die als simples Tiefpassfilter fungiert. Hohe Frequenzen werden somit unterdrückt, was mit den "Taktresten" aus dem Netzteil bei diversen elektronischen Geräten durchaus funktioniert.

Nur handelt es sich hier um sehr hohe Frequenzen, die nahe der Hörgrenze liegen.

 

Die Geräusche der Lichtmaschine sind leider tieffrequenter, womit man sich mit einem entsprechend angepassten Tiefpass auch die hohen Töne der Musik ausfiltern würde. Sicherlich weniger gewünscht.

 

Technisch gäbe es noch das Problem, das man mit mit den Ferritperlen und einer (das Kabel geht ja nur einmal durch) Windung nicht die nötige Induktivität erreicht. Könnte man umgehen, indem man eine Spule mit den erforderlichen Werten einschleift, statt des Ferritkerns.

Bringt aber leider auch die genannten Nachteile und daher nicht förderlich für den Klang.

 

P.S. Wenn man solche Geräusche gar nicht in den Griff bekommt, so kann man sog. Übertrager oder auch Trennfilter einschleifen. Die Trennen die Signalübertragung galvanisch und helfen so Störungen zu beseitigen. Die gibt es in einfach und günstig bis High-Endig und entsprechend teuer. Und da die in der Signalleitung liegen haben die mit ihrer Qualität halt auch Einfluss auf den Klang.

Bearbeitet: vor 11 Stunden von Mahathma

[RS-Tuner]

@der-wasguckstdu-dreier

Wo hast du das Chinchkabel verlegt? Links/rechts am Schweller? Und was für ein Kabel hast du verwendet?

Wenn das Kabel schlecht geschirmt ist und neben den Fahrzeugkabeln verlegt wurde, kann es auch pfeifen.

[Tommy320is]

Bei mir gab es zwischenzeitlich zwei neue Airbags von BMW und eine neue Starterbatterie. Mit der neuen Batterie sind die Startschwierigkeiten auch weg gegangen.  Muss jetzt mal schauen ob ich die Injektoren trotzdem noch checken lasse. Hat aber erst mal keine Eile.