H&R Stabis Erfahrungen

[Tobiiiii]

Hallo zusammen,

 

ich Netz stolpere ich immer wieder über die H&R Stabis.

Wer hat die verbaut? Und wie zufrieden seid ihr damit ?

 

Danke 

[RS-Tuner]

Fahre ich im Cabrio und Touring und kann die Stabis sehr empfehlen. Auf der VA solltest du dann auf Koppelstangen von Ford. Mazda oder Smart zurückgreifen.

Im Cabrio habe ich auch den M30 verbaut und da haben die Stabis so richtig was gebracht. Fahre im Cabrio die Stabis vorn auf hart, hinten auf weich. Im Touring mit M52 vorn auf Mittenposition und hinten auch auf weich.

Bearbeitet: 28. Mai 2024 von RS-Tuner

[HumersQP]

Aber bei mir War das etwas doof...

 

Mit den Koppelstangen vom Ford bewegt sich der Stabi Vorne hin und her (L/R).

ob das mit den BMW Kopplern auch so wäre weiß ich nicht.

Aber ich hab mir Anschläge an die teuren Stabis gepunktet. Klingt hart aber sonst streif mal das rechte und mal das Linke Rad am Stabi.

Gruß marco

Bearbeitet: 28. Mai 2024 von HumersQP

[Jules228]

Habe die Stabis seit Anfang der Saison im Renner verbaut. Die ersten Eindrücke waren sehr gut, wenn auch noch nicht auf der Strecke getestet. 
 

 

[RS-Tuner]

am vor einer Stunde schrieb HumersQP:

Aber bei mir War das etwas doof...

 

Mit den Koppelstangen vom Ford bewegt sich der Stabi Vorne hin und her (L/R).

ob das mit den BMW Kopplern auch so wäre weiß ich nicht.

Aber ich hab mir Anschläge an die teuren Stabis gepunktet. Klingt hart aber sonst streif mal das rechte und mal das Linke Rad am Stabi.

Gruß marco

Welche Gummis hast du dazu verbaut?

[bastIS]

Habe ebenfalls die Stabis verbaut und kann nur positives berichten. 

[HumersQP]

Die wo bei den Stabis dabei sind, geht wirklich stramm rein.

[JET]

Hallo,

ich finde das hätte man auch eleganter lösen können.

z.B. mit einer Schlauchschelle.

 

Grüße aus dem Oberbergischen

 

[RS-Tuner]

am vor 24 Minuten schrieb HumersQP:

Die wo bei den Stabis dabei sind, geht wirklich stramm rein.

So soll es ja auch sein. Also bei mir sind bei beiden e30 die Stabis fix. 

[HumersQP]

Jet, eine Schlauchschelle hatte ich versucht, aber die rutschte mit. anders hab ich mir nicht helfen können.

 

Ganz ehrlich, hatte die Stabis schon 2 Jahre liegen, somit war eine Reklamation nicht mehr möglich.

 

Ob ich sie heute wieder kaufen würde??

 

Am Federstahl rum zu schweißen ist auf alle fälle nicht so elegant. Sowieso weil die Dinger ja auch Geld kosten! 

 

Das Problem ist das der H&R den Pfeilabstand hat;

 

 

 

[bastIS]

Powerflex bietet folgende Lösung:

 

https://www.powerflex-deutschland.de/23128223-powerflex-blackseries-universell-anti-roll-bar-lateral-support-clamps-21-22mm-pfc21-22.html?language=en&refID=002

 

Kann man sich bestimmt günstig nach machen 

[iS_Simon]

@bastISwar schneller

Bearbeitet: 29. Mai 2024 von iS_Simon

[Diamond]

Ich will mir auch diese Stabis kaufen, allerdings gefällt mir die Farbe nicht! Ich würde diese gerne passend zu meinen Sättel (Bronzegold) Pulvern lassen. Jedoch weiss ich nicht wie ich die Nummern entsprechend wieder draufbekomme! Diese wird für den TÜV später sicherlich für die Eintragung notwendig sein oder?

[vokuhila]

gesetzestreu bleibt nur abkleben vor dem Pulvern

[REXX]

22mm Klemmring (2Stk. 8€):

 

https://ebay.us/m/2jDZCb

 

[Wuschli1]

am Am 13.7.2025 um 17:49 schrieb REXX:

22mm Klemmring (2Stk. 8€):

 

https://ebay.us/m/2jDZCb

Der is preislich schon viel attraktiver als der Powerflex!
 

[Diamond]

am Am 29.5.2024 um 05:55 schrieb HumersQP:

Jet, eine Schlauchschelle hatte ich versucht, aber die rutschte mit. anders hab ich mir nicht helfen können.

 

Ganz ehrlich, hatte die Stabis schon 2 Jahre liegen, somit war eine Reklamation nicht mehr möglich.

 

Ob ich sie heute wieder kaufen würde??

 

Am Federstahl rum zu schweißen ist auf alle fälle nicht so elegant. Sowieso weil die Dinger ja auch Geld kosten! 

 

Das Problem ist das der H&R den Pfeilabstand hat;

 

 

 

Besteht das Problem immer noch? Wenn ja gibt es eine Alternativlösung ausser powerflex?

[RS-Tuner]

Bei meinem Cabrio und auch ehemaligen Touring hatte ich das Problem nicht.

[Diamond]

Viele sehen die H&R Stabis überflüssig für einen Cabrio, da diese ja auch schon die dickeren Stabis haben. Ich stell mir gerade wirklich die Frage, ob ich diese wirklich einbauen sollte!

 

hinten haben meine 12 mm. Die H&R haben 18mm. Welchen Vorteil hinten hätte man denn damit?

[RS-Tuner]

Du hast im gesamten weniger Wankbewegung im Fahrzeug.

Ich kann dir genug Leute aufzählen die auf die Stabis nicht verzichten möchten. Die sind mit ihren e30 aber auch eher sportiv unterwegs. Für normales Cabrio fahren brauchste die nicht.

[Herbert_1980]

am vor 48 Minuten schrieb Diamond:

Viele sehen die H&R Stabis überflüssig für einen Cabrio, da diese ja auch schon die dickeren Stabis haben. Ich stell mir gerade wirklich die Frage, ob ich diese wirklich einbauen sollte!

 

Ohne Stabis bekommst sicherlich keinen TÜV

[NULLZWOtii]

am vor 21 Minuten schrieb Herbert_1980:

Ohne Stabis bekommst sicherlich keinen TÜV

Erstens meint er die stärkeren H&R, zweitens, warum keinen TÜV? Früher hatten klein motorisierte Modelle oft gar keine Stabis, es kommt also auf die Gesamtfahrzeug ABE an.

[JET]

Hallo,

hier mal eine kleine Hilfe was geschieht, wenn nur eine Achse verändert wird.

 

Stabilisatoren:
Bei Verstellung tritt der Änderungseffekt immer an der gegenüberliegenden Achse auf
(Änderung vorne verändert Heckverhalten und umgekehrt).

 

• Stabi vorne härter > Balance mehr Richtung Untersteuern (Hinterachse)
• Stabi vorne weicher > Balance mehr Richtung Übersteuern (Hinterachse)
• Stabi hinten härter > Balance mehr Richtung Übersteuern (Vorderachse)
• Stabi hinten weicher > Balance mehr Richtung Untersteuern (Vorderachse)

 

Bei Regen sollten die Stabis etwas weicher eingestellt werden! Solltet Ihr eure perfekte Stabi
Abstimmung gefunden haben und wollt Sie strecken- oder witterungsbedingt nun etwas
weicher oder härter haben, müsst Ihr beide Stabis im gleichen Verhältnis verstellen, da euer
Wagen sonst wieder zum Unter- oder Übersteuern neigen wird.

 

Grüße aus dem Oberbergischen

 

 

 

[ripeete]

am vor 2 Stunden schrieb RS-Tuner:

Du hast im gesamten weniger Wankbewegung im Fahrzeug.

Dafür aber mehr "hüpfbewegung" der karosse, wenn nur auf einer seite ein/ausgefedert wird.

 

Kurvenfahrt:

 

Unebenheit einseitig:

 

v.l.n.r: starrachse, mit stabi, ohne stabi, einzelradaufhängung

[REXX]

Zwecks Komforteinbusen auf schlechten Strassen:...im  "Fahrdynamik in Perfektion" gut beschrieben...der Stabi kopiert quasi die Strasse, wenn rechts ausgefedert wird--> Stabi geht runter, zieht er das linke Rad mit runter, verhärtet damit quasi die linke/ggü. liegende Seite. Bei links-rechts wechselnd schlechter Strasse spürbar.

 

Wie @JETschon schrieb...Gut zum Merken:

an der Achso, wo der Stabi dicker wird, wird die Traktion schlechter (bzw. ggü.liegend indirekt besser)....VA dicker, weniger Traktion, mehr Untersteuern.

 

HA dicker, theoretisch mehr Übersteuern da weniger Traktion, klingt ja ertmal garnicht schlecht, aber ohne Sperre dreht das innere Rad deutlich früher durch --> auch Kacke!

 

Stabis immer nur so dick wie nötig. Ich würde nur welche verbauen wenn ich viel am Kurvenräubern bin und mir da die Wankneigung zu arg ist, z.B. aufgrund zu niedriger Federraten/zu weiche Fahrwerksfedern....

Bearbeitet: vor 17 Stunden von REXX