Gab es jemals den E30 ohne Zeituhr? 318i VFL Agypten-Ausführung in Norwegen

[Walter Sobchak]

Hallo in die Runde,

bei mobile.de wird in Norwegen ein 318i VFL mit niedriger Laufleistung angeboten.

 

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=377422044&cn=NO&dam=0&isSearchRequest=true&ms=3500%3B9%3B%3B%3B&ref=srp&refId=9e7477f5-1fcb-867f-9c30-6b1940103657&s=Car&sb=rel&searchId=9e7477f5-1fcb-867f-9c30-6b1940103657&vc=Car

 

Es soll bei diesem Thread nicht um die Diskussion über die Angemessenheit des aufgerufenen Kaufpreises gehen, dass es „nur“ der M10 ist oder über die sparsame Ausstattung des VFL.

 

Der eher auf Allradvehikel und MB G-Wagen spezialisierte Verkäufer war bisher sehr freundlich und kommunikativ, hat mir weitere Detailaufnahmen vom Auto sowie Ablichtungen von den Fahrzeugdokumenten übermittelt. Aufgrund meiner beiden Fragen, zu denen ich gleich kommen werde, hat er beim BMW Händler in Oslo eine VIN Abfrage durchführen lassen. Die VIN-Abfrage hat nicht wirklich Neues hervorgebracht, da ich bereits die Fahrgestellnummer bei bimmerwork geprüft habe. Siehe Screenshot der VIN-Abfrage von BMW Bilia Oslo.

 

Frage 1.)

Angeblich soll es sich bei dem Fahrzeug um eine Ägypten-Ausführung handeln. Da frage ich mich, ob es beim 318i auch eine Heißland-Auführung gegeben hat. Ich kenne diese Spezifikation mit größerem Kühler etc. nur von den M20 respektive 325i. Auch taucht diese Spezifikation nicht bei den Ausstattungen in der VIN-Abfrage auf.

 

Frage 2.)

Das Fahrzeug verfügt laut den Fotos über einen Instrumenteneinsatz mit Drehzahlmesser. War der Drehzahlmesser beim 318i VFL, welcher produziert wurde im November 1986, bereits serienmäßig? Laut den Ausstattungsoptionen in der VIN-Abfrage taucht kein Drehzahlmesser als Sonderausstattung auf. Was die Sache leider nicht besser macht, ist die Tatsache, dass der Wagen trotz des Drehzahlmessers keine Quartzuhr rechts vom Radio hat. Ich war bisher davon ausgegangen, dass es immer eine Zeituhr im E30 gab, entweder im Kombiinstrument oder alternativ in der Mittelkonsole.

Auf die Nachfrage beim Verkäufer hat dieser angeblich den Vorbesitzer zwecks der Klärung kontaktiert, ob das Kombiinstrument mal ausgetauscht wurde, leider ohne Erfolg. Der langjährige Erstbesitzer ist bereits leider verstorben, habe ich verifiziert.

 

Habt Ihr eine Idee? Bleibt eigentlich nur der Ausbau des Kombiinstruments zwecks Bestimmung des Herstellungsdatums.

 

Viele Grüße

 

 

Bearbeitet: 31. Januar von Walter Sobchak

[touringDani]

Die 240 km/h beim Vierzylinder verwirren mich.
Das Checkcontrol-Fensterchen auch.

[Walter Sobchak]

am vor 3 Minuten schrieb touringDani:

Die 240 km/h beim Vierzylinder verwirren mich.
Das Checkcontrol-Fensterchen auch.

Hm, Du hast recht .. der Tacho von meinem 84er 320i geht nur bis 220 km/h. 

Wo siehst Du ein Checkcontrol-Fensterchen?

[ripeete]

mitten im Ki, unter "MOTOMETER"

[Walter Sobchak]

Vielen Dank 🙏 . Dann muss es wohl ein später eingebauter Instrumenteneinsatz sein.

[ripeete]

bei M40 geht der rote bereich bei 6000 los, bei M20 6500.

Wie ist es bei M10?

[Walter Sobchak]

Lt. User Red1600i in Motor-Talk über seinen 318i M10:

„er macht bei 6200 Touren zu und geht in den Begrenzer“

[RS-Tuner]

am vor 25 Minuten schrieb touringDani:

Das Checkcontrol-Fensterchen auch.

 

Das ist doch immer da. Nur der Einsatz ist unterschiedlich.

[touringDani]

Die SI-Leds, sollte da nicht eine weniger sein beim VFL?
Die Digitaluhr gab's nur beim vVFL.
Ab VFL analog ohne Fadenkreuz, später mit.

[helheb]

am vor 25 Minuten schrieb touringDani:

Die 240 km/h beim Vierzylinder verwirren mich.
Das Checkcontrol-Fensterchen auch.

 

das ist doch ein VFL Modell, da gab es die Variante mit der einen roten Inspecktionslampe ab ca 01/86, dafür gab es dann auch ein beiliegendes Zusatzpapier in der Betriebsanleitung, bis Anfang 086 wurden aber noch die alten Versionen z.T. verbaut. Wenn jemand die FG NUmmer zur Hand hat, dann kann ja nachgesehen werden welchen genaue Produktionsdatum der hat.

Ich denke auch, daß der ohne DZM ausgeliefert wurde und dann später halbgar umgerüstet wurde, wäre mir egal, den REst kann man ja auch noch besorgen

 

[Walter Sobchak]

WBAAK310709571959

[Scheineiliger]

Was das der serienmäßige Lieferumfang in Ägypten umfasst, wird schwer herauszufinden sein.

Man muss aber davon ausgehen, das dort einiges anders als ECE (sprich dem Preisgefüge angepasst) sein wird.

 

Zum KI : die Elektrik ist immerhin über 40 Jahre alt, deshalb kann es sein, das dort verschiedene Komponenten zusammengefasst wurden,  um das wieder funktionieren zu lassen.

 

Das der Besitzer bereits verstorben ist… praktisch…

Bearbeitet: 31. Januar von Scheineiliger

[Limofreak]

Mein im Mai 87 produzierter 318iA hat zwar ungefähr 95000km mehr aber ist ebenfalls aus erster Hand und hat den 240km/h Tacho. Auch die SI Anzeige ist stimmig zu meinem. 

Was mich zur fehlenden Zeituhr stutzig macht sind die NSW. Hab auch nochmal die VIN abgefragt. Höchstens die Tatsache, dass bei der Export Variante diese zur Serie gehörten? 

 

Kenne aber auch keine Variante ohne Zeituhr - außer halbherzig umgebaute Fahrzeuge

[helheb]

am vor 2 Stunden schrieb Walter Sobchak:

Hm, Du hast recht .. der Tacho von meinem 84er 320i geht nur bis 220 km/h. 

Wo siehst Du ein Checkcontrol-Fensterchen?

was mich eher stutzig machen würde ist die Leistungsangabe mit 150PS, Zahlendreher und damit eher 105 katlose PS mit konventioneller Abgastechnik und SuperPlus, oder einfach was anderes, Bild vom Antrieb habe ichnicht gefunden

[Walter Sobchak]

am vor 9 Minuten schrieb helheb:

was mich eher stutzig machen würde ist die Leistungsangabe mit 150PS, Zahlendreher und damit eher 105 katlose PS mit konventioneller Abgastechnik und SuperPlus, oder einfach was anderes, Bild vom Antrieb habe ichnicht gefunden

Das scheint ein Zahlendreher zu sein. In den Fahrzeugpapieren ist von 1.754 ccm die Rede. 

Bearbeitet: 31. Januar von Walter Sobchak

[MartinE30]

am vor 3 Stunden schrieb helheb:

daß der ohne DZM ausgeliefert wurde und dann später halbgar umgerüstet wurde,

Das hat aus meiner Sicht die höchste Wahrscheinlichkeit. Die Nebler wurden auch nachgerüstet. Zum vfl gehört, dass hat touringDani schon ausgeführt, eine Analog-Uhr (kann man auch nachrüsten).

[BMW_Classic]

Ich denke nicht, dass das gezeigte Fzg. sich im Originalzustand befindet.

 

Es gab keinen E30 ohne Zeitanzeige.

 

In Ländern mit „Heisslandausführung“ (823A) wurden größere (Wasser-/Öl-)Kühler verbaut. Differenziale haben dann (größere) Kühlrippen und die Klimaaggregate sind leistubgsstärker. Ich meine auch mal gelesen zu haben, dass in Kombination auch keine Sitzheizung als bspw. geordert werden konnte.

[BMW_Classic]

am vor 8 Minuten schrieb MartinE30:

Das hat aus meiner Sicht die höchste Wahrscheinlichkeit. Die Nebler wurden auch nachgerüstet. Zum vfl gehört, dass hat touringDani schon ausgeführt, eine Analog-Uhr (kann man auch nachrüsten).

Nicht unbedingt, der 318i (84) meines Papas hatte eine Digitaluhr.

 

Die katlosen M10 mit 105 PS sind erstaunlich lebendig und mit dem kastrierten Derivat nicht wirklich vergleichbar.

Bearbeitet: 31. Januar von BMW_Classic

[Georg]

am vor 8 Minuten schrieb BMW_Classic:

Nicht unbedingt, der 318i (84) meines Papas hatte eine Digitaluhr.

 

Die katlosen M10 mit 105 PS sind erstaunlich lebendig und mit dem kastrierten Derivat nicht wirklich vergleichbar.

Der hatte aber auch einen Drehzahlmesser.

Die Fahrzeuge ohne DZM hatten eine Analoguhr in der Kombi.

Die Digitaluhr gab es nur wenn die Uhr rechts neben dem Radio platziert war.

Was man im letzten Bild des Eröffnungspost mit dem Radio sieht ist, dass hier definitiv (immer noch) die Blende mit mittig angeordnetem Radio für Fahrzeuge ohne Uhr verbaut ist, die viele sicher noch nie gesehen haben (ich hab die auch lange nicht gekannt weil ein BMW bei mir mit nur 3 Ausnahmen mit 6-Zylindern anfängt 

Bearbeitet: 31. Januar von Georg

[BMW_Classic]

am Gerade eben schrieb Georg:

Der hatte aber auch einen Drehzahlmesser.

Die Fahrzeuge ohne DZM hatten eine Analoguhr in der Kombi.

Die Digitaluhr gab es nur wenn die Uhr rechts neben dem Radio platziert war.

Was man im letzten Bild des Eröffnungspost mit dem Radio sieht ist, dass hier definitiv (immer noch) die Blende mit mittig angeordnetem Radio für Fahrzeuge ohne Uhr verbaut ist, die viele sicher noch nie gesehen haben (ich hab die auch lange nicht gekannt weil ein BMW bei mir mit nur 3 Ausnahmen mit 6-Zylindern anfängt 

Das stimmt natürlich. Ich meinte das eher generell, aber die Ergänzung ist in dem Zusammenhang berechtigt.

 

Wenn es interessiert:

[Georg]

Die Digitaluhr war in den Anfangsjahren ein Extra das Ende 82 beim 316 und 318i für 220,-DM zu haben war

Ab 09/85 gab es dann wohl nur noch den DZM als SA bei den beiden für 250,- (mit Digitaluhr nur noch beim 5er)

[Scheineiliger]

Der Ausliefernde Händler war in Norwegen, deshalb denke ich, das die

SA 0821 eventuell falsch interpretiert wurde…

[touringDani]

Nicht unbedingt, der 318i (84) meines Papas hatte eine Digitaluhr.
 
Die katlosen M10 mit 105 PS sind erstaunlich lebendig und mit dem kastrierten Derivat nicht wirklich vergleichbar.

VFL.
VVFL hat die Digitaluhr.

[jannis320iM20]

Auf jeden Fall umgebastelt, DZM vom Vergasermotor, 240km/h vom 6 Zylinder. Aber sicher nichts worüber man gnadenlos diskutieren müsste. 20 Scheine für so ein Kassengestell, da muss man aber auch schon ein besonderer Mensch sein. Gefällt mir dennoch, insgesamt sieht das nach einem tollen Zustand aus.

[Scheineiliger]

Plus Anreise, das kann in Norwegen durchaus dauern…