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316 Vfl soll Urlaubstauglich werden


firstcarrera2
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der Wagen hat ja sogar eine grüne Plakette, ist da ungeregelter Kat verbaut? der sollte ja vor der Wiederanmeldung raufliegen meiner Meinung nach, dann läuft der 316 relativ gut

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am vor 12 Minuten schrieb firstcarrera2:

Sämtliche Lackdefekte habe ich mit einem gelbem Lackstift markiert. Mann kann sehen, dass nahezu jedes Teil am Auto irgendwelche Dellen oder Kratzer oder beides hat. Dazu kommt, dass Dach und Haube sowieso lackiert werden müssen. 

So habe ich mich dann doch zu einer komplett- Lackierung der Aussenhaut entschlossen. 

Kommt auf den Bildern gar nicht so rüber. Ein paar Gebrauchsspuren darf ein altes Auto meiner Meinung nach haben, zumal bei Urlaubsfahrten sicher noch ein bisschen was dazu kommen kann. Wenn alte Lacksubstanz weg ist oder überlackiert ist, dann ist es weg. So, wie Du die Sache aber angehst, :daumen: gehe ich davon aus, dass es eine Top-Neulackierung wird. 

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am vor 9 Minuten schrieb BMW_Classic:

Bekommt man mit ungeregeltem Kat überhaupt die Euro 2 Norm? Wäre mir neu.

Evtl. gab es Nachrüstungen mit Steuergerät und Lambdasonde und Kat, dann wäre es ein G-Kat und damit ist Euro 1 möglich, was die grüne Plakette ermöglichen kann.

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am vor 40 Minuten schrieb MartinE30:

Ein paar Gebrauchsspuren darf ein altes Auto meiner Meinung nach haben, zumal bei Urlaubsfahrten sicher noch ein bisschen was dazu kommen kann. Wenn alte Lacksubstanz weg ist oder überlackiert ist, dann ist es weg. 

Dem stimme ich uneingeschränkt zu. Jedoch habe ich die anfangs erwähnten Karlackablösungen auf den liegenden Flächen und doch einige Dellen und Kratzer rundum.

Die Entscheidung fiel mir nicht leicht.

Ich mag untestaurierte Erstlack Fahrzeuge sehr.

 

Die grüne Plakette ist ein fake, wohl um in Umweltzonen einfahren zu können. Sie ist auch nicht ausgefüllt. 

Das Auto wurde von 2007 bis zu seiner Abmeldung 2019 laut Tüv- sowie Werkstatt Belegen nur noch ca 3.000 km gefahren. 

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am vor einer Stunde schrieb MartinE30:

Evtl. gab es Nachrüstungen mit Steuergerät und Lambdasonde und Kat, dann wäre es ein G-Kat und damit ist Euro 1 möglich, was die grüne Plakette ermöglichen kann.

für den 316 90 PS kenne ich nur das Nachrüstzeugs von GAT mit der ABE und dem vorzunehmenden Eintrag der dann sicher die grüne Plakette ermöglichte da der Eintrag mit "nachger.Kat" erfolgte und das gab dann grün. Heute ist das sicher nicht mehr relevant

 

image.png

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am vor 1 Stunde schrieb touringDani:

Die Plakette gibt's für 6 Kröten beim Schilderdienst...
Euro1 wäre auch maximal eine gelbe Plakette.

Zum Projekt:
Gefällt emoji106.png

Edit:
Nichma gelb, gar nix gibt's, da EZ. vor 1993.
 

War da nicht die Einstufung Benziner und Diesel unterschiedlich

 

Hatte da beim Benziner mit nachrüstkat Euro 1 mit grünem Papier bekommen.

Sei es darum, eh nicht mehr relevant

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am vor einer Stunde schrieb helheb:

War da nicht die Einstufung Benziner und Diesel unterschiedlich

 

Hatte da beim Benziner mit nachrüstkat Euro 1 mit grünem Papier bekommen.

Sei es darum, eh nicht mehr relevant

Ja, aber da musste  was umgeschlüsselt werden laut alter Threads.

gezeichnet,

 

Lukas

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am vor 31 Minuten schrieb Müllerman:

Ja, aber da musste  was umgeschlüsselt werden laut alter Threads.

Ja steht doch in dem Ausschnitt drin den ich da eingestellt habe aus der aber,

 

Passt schon, denke wir meinen das gleiche, bin halt schon etwas älter und die Zeit derumrüsterei mit solchen Sachen ist ja auch bald 30 Jahre her

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  • 2 Wochen später...
am vor einer Stunde schrieb firstcarrera2:

Auch wenn es momentan etwas wild aussieht, noch bin ich froh mit meinem Auto 😅

20240309_175257.jpg

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20240312_182755.jpg

Und dann frisch lackiert und ohne Beulen nach Bella i....

 

Da würde ich dann ultranervös unterwegs sein

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am vor 41 Minuten schrieb luca:

Was soll passieren...einfach genießen emoji6.png

Gesendet von meinem SM-A600FN mit Tapatalk
 

Stimmt hast Recht und dann findet man bestimmt wieder eine Lösung bardol..., San jo..., oder pellegr..

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Aber genau dafür wurde das Auto ja angeschafft.

 

Er muss den Spagat können zwischen 12 Stunden (tempolimitierte) Autobahnfahrten bei konstanter Drehzahl, kurvigen Passstrassen und auch mal den ganzen Tag auf einem unbewachten Parkplatz stehen können.

 

Trotzdem werde ich gut aufpassen auf den kleinen 🙂

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am vor 10 Minuten schrieb luca:

Genau dafür wurde das Auto ja auch gebaut und ein gut gewarteter E30 macht normalerweise nie Probleme. Ich hab nie Ersatzeile dabei oder mehr Werkzeug als das originale Bordwerkzeug.

Aufpassen muß man immer, aber in der Regel passen die Anderen mehr auf weil sie das Modell toll finden. Auf jedem Autobahn Rastplatz werde ich auf das cabrio angesprochen. Selbst in Neapel oder in Palermo achten die Menschen auf den E30. Stand ausversehen mal 1 Tag unverschlossen an der Strasse und es hat nichts gefehlt...;-)

kenne ich, ich habe aber eher Angst, daß etwas hineingelegt wird

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am vor 30 Minuten schrieb firstcarrera2:

So,

ein paar Neuigkeiten gibt es  bereits wieder 🙂

20240317_070856.jpg20240317_060822.jpg20240317_070815.jpg20240317_191516.jpg20240317_191451.jpg

 

 

 

Hmm, da hätte ich gleich noch die Seitenscheiben raus und die Ecken mit auslackiert m.M.

 

Aber irgendwo ist halt gut, wenn der fertig ist kann ich ja einen hinstellen und dann bitte genau so machen.

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BMW wird sich bei der Öffnung im Frontblech für die Klima schon was bei gedacht haben. Aus lauter Langeweile machen die das nicht. Auch damals nicht. :meinung:
Weiter machen! :D

 

 

Nicht quatschen. Machen! :heuldoch:

 

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Wahnsinn wie schnell es bei dir vorangeht. Ich wünschte, ich könnte das auch von meinem behaupten. TOP! :daumen: Kann ich mal rumkommen und wir putzen gemeinsam?

 

Zu den scheinwerfern: Reinigung geht auch mit Corega und destilliertem Wasser. Hatte ich bei meinem ersten E30 gemacht und hervorragende Ergebnissen erzielt.

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