Instrumentenbeleuchtung schwach

[elfchen]

Ganz, ganz grossen Dank an BASTELBERT und VOKUHILA  

 

Ich möchte Euch an meinem Glücksgefühl teilhaben lassen.

                                

Die Empfehlung von Bastelbert ist, und die Ergänzung von VOKUHILA , ein Volltreffer!!!!

 

Habe den Hauptschalter für die Beleuchtung ausgebaut ( eine riesen Fummelei für einen alten Mann) aber mit Kampfgeist habe ich es doch noch geschafft.

 

Dann den Schalter auseinander genommen (unproblematisch) Metallplatte ausclipsen).

 

Die Leiterplatte kann man ebenfalls leicht entnehmen ( Urpsrungsmontage merken).

 

ACHTUNG: Im Schaltergehäuse befinden sich vier kleine Federn die in Führungshülsen stecken und die Lagerung für zwei kleine, silberne Hundeknochen sind.

Diese Dinger sind vermutlich für die Rastung der Licht-Einstellung zuständig.

 

Dann habe ich mit feinem Schleifpapier den Schleifkontakt und die Poti-Spirale  (besonders die Endstellungen) bearbeitet.

Anschliessend die Spirale und den Schleifkontakt mit WD 40 und Wattestäbchen zusätzlich gereinigt.

Schön trocknen lassen und den Schalter wieder zusammen gebaut.

 

Mit der Aktion Schlangenmensch den Schalter wieder eingebaut  und nun:   TRARAAAAAA die Instrumentenbeleuchtung verdient wieder ihren Namen!!!!!

 

Das Forum ist Spitze, Danke

 

Gruß    F a l k 

Bearbeitet: 2. Oktober 2023 von elfchen

[Scheineiliger]

Super!  In einer bestimmten Stellung ist bei mir das Poti. defekt. Werde das mal angehen…

[Simon_77]

bei mir ist nur ein bisschen dunkel - aber ich denke, dass ist "orschinol"... aber man könnte es mal probieren. Danke für das Teilen der Freude 

[vokuhila]

am vor 28 Minuten schrieb Simon_77:

bei mir ist nur ein bisschen dunkel - aber ich denke, dass ist "orschinol"... aber man könnte es mal probieren. Danke für das Teilen der Freude 

der Endanschlag muss meistens etwas modifiziert werden, so dass der Schleifkontakt sicher auf den Endkontakt landet und nicht kurz vorher auf einer der letzten Windungen herumlümmelt

[Walter Sobchak]

Bei mir geht die Instrumentenbeleuchtung bei eingeschaltetem Licht häufig erst an, wenn ich die Helligkeit einmal von hell auf dunkel und zurück drehe. Kann man das einfach beheben? 

[ripeete]

Ich habe die letzten paar windungen mit kupferlitzen überbrückt

[Georg]

Oft ist es eine Kombination aus verdrecktem Poti, wodurch sich der Widerstand erhöht und alten Birnen bei denen sich Material vom Glühwendel an die Innenwand des Glaskolbens niedergeschlagen hat, wodurch dieser geschwärzt ist.

[Scheineiliger]

Testweise mal einen anderen Schalter angebaut. Siehe da, Helligkeit deutlich besser.

 

[vokuhila]

am vor 9 Minuten schrieb Scheineiliger:

Testweise mal einen anderen Schalter angebaut. Siehe da, Helligkeit deutlich besser.

 

liegt auch an den Toleranzen beim Endanschlag, einige fahren nahezu auf "voll" aber bei anderen bleibt ein Stück Widerstandsdraht aktiv, weil der Schleifer nicht auf den Endkontakt fährt

 

deshalb gucken und falls nötig sollte man (meistens ...) den Anschlag modifizieren

[RS-Tuner]

Sodele,

ich habe aktuell für mich die beste Lösung, was die Tachobeleuchtung angeht, gefunden. 
Nach Experimenten mit Scheiben von Herrn Maus, e30clusters und Heiler und ebenso verschiedenen LED‘s bin ich nun bei Plasma-Scheiben von https://moman.pl/en/search?controller=search&s=E30 gelandet. Da werden Scheiben im OEM-Look angeboten.
Die Kommunikation ist nicht so ganz einfach. Trotz Bilder schicken und mehrmaliger Auflistung meiner Wünsche kam eine Anzeige für den kleinen Tank. Der Rest hat gepasst. 
Der Shop ist auch noch nen bissl, zumindest was den e30 betrifft, leicht ausbaufähig.

Das Gesamtergebnis überzeugt mich allerdings voll und ganz. Der Farbton, im Shop rot in real amber, trifft voll die restliche Beleuchtung im e30. Die Ausleuchtung ist wie im e46/39. Aktuell habe ich noch die beiden LED‘s für die Scheibenbeleuchtung verbaut. Der Dimmer ist nicht mehr aktiv. Den haben wir ausser Kraft gesetzt. Wer mit Dimmer fahren möchte, muss da mit Widerständen arbeiten.

 

 

 

 

Am KI-Tester angeschlossen.

 

Im Touring verbaut.

 

 

 

Bis dahin

[pngbr]

Hat Spaß gemacht bei den Temperaturen!
Da ist nicht die Rede von einem Widerstand, sondern das Poti dient als regelbarer Widerstand. Welchen Bereich der E30 Dimmer aber de facto nutzt, weiß ich nicht.

Im E30 wird die Beleuchtung über die Masse "gedimmt" - Klemme 31g.

[emmac]

Hammer!

Waskostas?

[RS-Tuner]

am vor 1 Minute schrieb emmac:

Waskostas?

Link im Text.

[RS-Tuner]

am vor 25 Minuten schrieb pngbr:

Da ist nicht die Rede von einem Widerstand, sondern das Poti dient als regelbarer Widerstand. Welchen Bereich der E30 Dimmer aber de facto nutzt, weiß ich nicht.

Im E30 wird die Beleuchtung über die Masse "gedimmt" - Klemme 31g.

Wäh! Nix vastehn!

Strom und icke!

[MartinE30]

Der Tacho in der Version mit den schwarzen Tachoringen gefällt mir gut. 

[Georg]

Schaut gut aus!

 

Das Problem bei der Instrumentenbeleuchtung vom E30 ist, dass der Plus einfach ein weiterer Ausgang am Lichtschalter ist und um die Beleuchtung zu dimmen werden alle Minusleitungen der Beleuchtung ebenfalls zum Lichtschalter geführt und gehen dort über ein Drahtpotentiometer das dann als Spannungsteiler dient.

 

Dies ist so ausgeführt, weil dort noch eine zusätzliche Schaltung verbaut ist, die aber beim E30 nur beim BC greift.

Der Eingang für den Beleuchtungs-Minus geht erst über das Poti und dann bei ausgeschaltetem Licht direkt auf Masse.

Bei eingeschalteter Beleuchtung wird dies umgeschaltet und über zwei Dioden geleitet, die auch etwas Spannung wegnehmen, weshalb die Beleuchtung im BC selbst bei voll aufgedrehtem Dimmer etwas dunkler wird.

Das soll dafür sorgen, dass man den BC am Tag gut ablesen kann aber nachts nicht geblendet wird..

 

Deswegen funktioniert auch ein eventuell vorhandener Eingang für Beleuchtung an einem OEM Radio nicht, weil dieses eben hier die gedimmte Spannung zwischen X und 12V erwartet.

 

Das Problem dabei ist, dass die Beleuchtung eine Gesamtleistung von ca. 12W hat. Bei 12V fließt also ein Strom von 1A und der Gesamtwiderstand der Beleuchtung liegt nur bei 12Ohm.

Um die zu dimmen braucht man also nur einige wenige Ohm, weil wenn das Poti auch 12Ohm hat würden nur noch 6V über die Lampen abfallen und diese nur noch trübe funzeln.

 

Für so etwas wie die Tachoscheiben mit ihren modernen Leuchtmitteln ist das deutlich zu wenig - daher kann man den Dimmer hier nicht nutzen.

Bearbeitet: 15. Januar von Georg
Schreibfehler und Formulierung korrigiert