Motoröl M20 Motor

[E30 1988]

Servus,

Ich habe mir ein BMW E30 turing 320i gekauft. Nun steht Motoröl Wechsel an.

Was für ein passendes Öl benutzt ihr ?

Was haltet ihr von einem 15W-40, ich habe aber keines mit der passenden Spezifikation gefunden die von BMW freigeben sind. Laut Betriebsanleitung:

API-SF, API-CC und API-CD freigeben.

Aber ich finde kein 15W40 Öl mit der passenden Spezifikation?!

Welche benutzt ihr?

Oder benutzt ihr Öle die nicht von BMW freigeben sind?

 

Grüße 

 

[ripeete]

Diese alte spezifikationen sind von den heutigen ölen übertroffen.

Ich würde (und habe zu meinen m20 zeiten) einen 10w40, nicht gerade den billigsten nehmen, und gut ist. 

[MartinE30]

Motoröl Ravenol SVP 15W-40 direkt im Ravenol Shop kaufen (ravenol-shop.de)

 

 

[MartinE30]

am vor 34 Minuten schrieb E30 1988:

Oder benutzt ihr Öle die nicht von BMW freigeben sind?

Ja, da manche Freigaben Geld kosten und die Hersteller irgendwann nicht mehr dafür bezahlen.

[Priwinn]

Ist alles ne glaubes Frage. In der Betriebsanleitung hast du ein Diagramm wann welche Viskosität genommen werden soll.

Ich fahre aktuell ein mineralisches 20W50, da ich mein E30 nur bei schönem Wetter und 20°C+ benutzte. Ist jetzt meine erste Saison damit. Davor bin ich 10W40 von Ravenol mit BMW Spezial Öl Freigabe gefahren.

Bei den alten Motoren ist meiner Meinung nach die Viskosität zweitrangig, solange man in den Range drin ist, wichtig ist, dass man regelmäßig sein Öl wechselt.

[Nr7Stürzt]

ich kaufe öl nach hersteller und viscosität

 

[Scheineiliger]

Öldiskussion 

 

Grundsätzlich meide ich Eigenmarken der Discounter.

Wie z.B. K-Klassik oder ATU eigene, und Marken die völlig unbekannt sind.

Klartext, nicht das billigste Zeug.

Sondern:

Liqui Moly, Mobil, Ravenol, Fuchs

Manniol und alle großen.

Bearbeitet: 30. Juni 2023 von Scheineiliger

[RS-Tuner]

Schon wieder!?  

[Mahathma]

Ferien sind erst nächste Woche...

 

Äh, wenn's ernst gemeint war:

Kann mich nur anschließen, dass die Ölbuden keine Freigaben der alten Motoren mehr machen. Rechnet sich nicht. Einfach, wie bereits gesagt, ein gutes 10W40 rein. Oder so wie ich, der ein 5W40 reinkippt. Geht auch. Kaufe ich als Synthetik in großen Gebinden von namhaften Herstellern und kippe das (bis auf den 9-3 Aero) in alle meine Karren. Passt. Funzt.

Lieber öfter mal wechseln statt sich so viel Gedanken um die Sorte zu machen. Ist meiner Erfahrung nach besser...

[E30 1988]

Vielen Dank, das mit den Freigaben hat mir sehr geholfen.

[325i VFL]

Ich fahre seit 360.000km im selben M20 was gerade im Baumarkt im Angebot ist. 

Ventile, Kipphebel, Nockenwelle, Kolben, Kurbelwelle, Ölpumpe noch Erstausrüstung

[khs]

Mache ich ebenso.

Zu einem ehemaligen Arbeitgeber gehörten 2 Raffinerien. Dort haben alle möglichen Vertriebs-Marken gekauft. Bei Benzin wurden nur unterschiedliche Farbstoffe zugefügt... Bei Öl braucht man nicht einmal das!

Bei Öl muss man bei alten Motoren mit großzügigen Passungen nicht so empfindlich sein. Nur zu dünnes Öl sollte man vermeiden.

Und bei ganz alten Motoren sollte man synthetisches Öl meiden. Da sind Stoffe drin, die ungut für alte Dichtungsmaterialien sind.

 

Aber meist ist bei diesem Thema "glauben" wichtiger als "wissen"...

[Onkel Geri]

Benutze schon seit Jahren das Motul 15W50 für mein Cabrio.  

 

Mfg. Geri

[vokuhila]

tendenziell würde ich beim M20 eher ein Öl mit hohem Heissviscositätsindex wählen, also irgendwas ..W50 oder ..W60

 

je höher die Zahl nach dem W umso länger hält der Motor

[Nr7Stürzt]

in meinem motor läuft seit jeher 10w60

[Mahathma]

https://www.saab-cars.de/threads/welches-motoroel-don-quijote-geht-in-den-ruhestand.50091/

[Priwinn]

Das ist genau das. Was ist für einen gut. Eigentlich jedes Öl, welches bei seiner Fahrweise keinen Motorschaden eingebracht hat. 

[Georg]

Es soll ja Leute geben die das Öl auch in der Pfanne fürs Schnitzel testen.

 

Letztendlich stehen die Kernaussagen alle schon drinn.

Heutige Öle sind - genau wie moderne Reifen - deutlich besser wie die von vor 30 Jahren und die Freigaben auch wesentlich strenger.

Die M20/40 sind auf die damaligen Öle ausgelegt. Ein stinknormales mineralisches 10W40 reicht da immer aus.

Die dünnflüssigen "Wasseröle" 0W-irgendwas führen bei den Motoren die auf die damaligen Viskositäten ausgelegt sind eher zu nem erhöhten Ölverbrauch weild as Öl sich in bestimmten Betriebszuständen leichter an einigen Teilen vorbeimogelt.

 

Ich fahre bei Z1, E30 und auch beim 8er ein Marken 10W40 und das schon seit langem und auch auf Empfehlung der Werkstatt meines geringsten Misstrauens.

 

[MartinE30]

am vor 49 Minuten schrieb Georg:

Die dünnflüssigen "Wasseröle" 0W-irgendwas führen bei den Motoren die auf die damaligen Viskositäten ausgelegt sind eher zu nem erhöhten Ölverbrauch weild as Öl sich in bestimmten Betriebszuständen leichter an einigen Teilen vorbeimogelt.

und für die berühmten "schwitzenden" bis undichten Motoren, die der TÜV als "Umwelthinweis" ja mittlerweile regelmäßig bei alten Autos auf notiert.

[Georg]

Jepp - bei mir is im Normalfall an keinem der Oldies irgendwas zu sehen das feucht ausschaut.

Gerade warte ich auf nen Werkstatt  Termin weil der E30 so wie es ausschaut am Kurbelwellensimmering hinten saut und da der auf nem Duplex Platz steht drückt da das Öl drauf.

[Scheineiliger]

Einfach ein "dickeres" Öl nehmen.

 

[Stauber]

Welches Motoröl  Das ist hier wirklich eine selten gestellte Frage ....

Das sollten wir hier echt mal in einem Gruppenrahmen aus diskutieren

0W30 0W40 5W30 5W40 10W40 10W50 10W60 15W40 20W50     

Ach was weis ich noch alles ...

Hauptsache nen Öl druf ... 

So und nun kann es hier los gehen .......................................

[GearX]

Ich würd einfach ein 0W15 nehmen, wie es VW aktuell macht und mir die Karre im selben Atemzug auf Euro 6d Temp umschreiben lassen - sparst auch noch Steuern

[ripeete]

...und an anderer stelle warnst du leute, schmarnn zu schreiben, weil jemand das noch ernst nehmen könnte...

[Mahathma]

Also wenn man VW und Umweltvorgaben/Abgaswerte in einem Satz nennt, weiß doch jeder Dödel:     ()