Der E-Auto Thread

[el_horst]

Ging uns ähnlich:

 

Neupreis Kauf: ca. 35.000€, nach 4 Jahren mit ca. 70-80TKM werden die Dinger für knapp 20T€ gehandelt -> ca. 15.000€ in 4 Jahren.

Leasing: 48 * 320€ = 15.360€

 

Bleibt sich in etwa gleich. Vor dem Hintergrund, dass die Anforderungen an ein Auto in 4 Jahren die gleichen sein werden, hätten wir auch kaufen und weiterfahren können. Da beide Modelle bei ca 300€/Monat sind, haben wir uns für Leasing entschieden.

[Christian R]

am vor 5 Minuten schrieb emmac:

Konkretes Beispiel: für meine Frau habe ich einen Fiat 500e mit dem großen Akku geleast. Arbeitsweg: 20km einfach. Leasingrate: 99€ / 24 Monate / 15‘km pa. Bei 16kW/h Verbrauch macht das <5€/100km.

Das ergibt <2.400€ in 2 Jahren kalkuliertbarer(!) Wertverlust!! Mit welchem vergleichbaren Kaufauto wäre das möglich? Günstiger kannst Du bei dem Profil nicht mobil sein.

Die tatsächliche genaue Rechnung würde ich wirklich mal interessant finden. 
 

Meine Recherche sagt eher folgendes:

 

Ein Fiat 500e mit dem großen 42-kWh-Akku kostet bei einer Laufleistung von 15.000 km pro Jahr und einer Laufzeit von 24 Monaten monatlich etwa 160 bis 250 Euro brutto, abhängig von Ausstattung und Anzahlung. 
 

Die Gesamtkosten für das Leasing des Fiat 500e (42 kWh, 24 Monate, 15.000 km/Jahr) belaufen sich über die gesamte Laufzeit hinweg auf ca. 5.000 bis 7.300 Euro für die reinen Vertragskosten (ohne Betriebskosten).

 

Die echten Gesamtkosten für den Fiat 500e (42 kWh, 24 Monate, 15.000 km/Jahr) betragen inklusive aller Betriebskosten ca. 8.540 bis 11.000 Euro über die zwei Jahre hinweg.

Das entspricht realen Monatskosten von ca. 355 bis 458 Euro, wenn man jeden Cent vom Reifen bis zum Ladestrom einbezieht.
 

Das ist immer noch günstig keine Frage.
 

Ziehe ich das jetzt zehn Jahre so durch bei rund 400€ im Monat gebe ich in zehn Jahren rund 50.000€ aus für einen italienische Kleinwagen mit eingeschränkter Reichweite der mir nicht gehört. Wer sich diesen Spaß leisten kann sieht man ja auch hier. 
Ich würde es genau so machen. Nur feiern würde ich das nicht.

[emmac]

Die tatsächliche genaue Rechnung würde ich wirklich mal interessant finden. 
 
(…)

Ich würde es genau so machen. Nur feiern würde ich das nicht.

Siehst Du, und genau das ist der Punkt wo ich sage, Du denkst sehr egozentrisch.

Also nochmal: meine Werte sind real und trotzdem nur exemplarisch zu sehen.

Meine Frau fährt als Drittwagen den Fiat mit >250€ Gesamtkosten im Monat. Zum pendeln und Einkaufen absolut mehr als ausreichend. Ob Du mit die Werte nun glaubst oder nicht, überlasse ich ganz Dir.

Und ich feiere es absolut, wenn ich ein Auto für so niedrige Kosten fahre.

Hast Du Dir mal ausgerechnet, was ‚Deine‘ Verbrenner über 10 Jahre Dich kosten? Wertverlust, Verschleiß, Versicherung, Steuern, Wartung, Antriebskosten, Reparaturen? Kannst ja mal Deine KI fragen, die weiß bestimmt die Antwort, die Du glaubst. Mir und anderen glaubst Du ja nicht, auch wenn konkrete Zahlen auf den Tisch kommen (Zitat: „Die tatsächliche genaue Rechnung würde ich wirklich mal interessant finden“)

Von dieser Liste fällt für unseren Fiat nur Wertverlust, Versicherung und Antriebskosten an. Der Rest entfällt

Ich bleibe dabei: BEV fahren ist eine Frage des Wollens, nicht des Könnens und auch nicht der Kosteb

[Christian R]

am vor 21 Minuten schrieb emmac:

Hast Du Dir mal ausgerechnet, was ‚Deine‘ Verbrenner über 10 Jahre Dich kosten? Wertverlust, Verschleiß, Versicherung, Steuern, Wartung, Antriebskosten, Reparaturen? Kannst ja mal Deine KI fragen, die weiß bestimmt die Antwort, die Du glaubst.

Ja das habe ich schon oft ausgerechnet. Und ja es ist auch mehr als man denkt, keine Frage. Besonders günstig waren bei mir bis jetzt ein meine e30, zwei w124 und selbst der e38. Teuer war der Golf 7. 

 

am vor 21 Minuten schrieb emmac:

Meine Frau fährt als Drittwagen den Fiat mit >250€ Gesamtkosten im Monat.

Dazu muss man eigentlich nichts mehr sagen… ? 

 

am vor 21 Minuten schrieb emmac:

Von dieser Liste fällt für unseren Fiat nur Wertverlust, Versicherung und Antriebskosten an. Der Rest entfällt

Also es gibt keine Anzahlung? Bekommt man die wieder?
Es gibt keinen Restwert ggf. nachträglich Kosten?

Keine Überführungsgebühr?

Keine Kosten für Ladekarten?

Eine Kostenlose Pv Anlage zu Hause?

Extra Kosten weil man den Vollkasko Zwang hat?

 

Aber gut worum geht es: um ein drittes Auto… und genau von solchen Leuten kommt dann sowas:

am vor 21 Minuten schrieb emmac:

Ich bleibe dabei: BEV fahren ist eine Frage des Wollens, nicht des Könnens und auch nicht der Kosten

 

Bearbeitet: vor 2 Stunden von Christian R

[ripeete]

das geht hier langsam in einen schwanzvergleich über

[emmac]

 

Du willst es einfach nicht verstehen, weil Dein Horizont den Radius 0 hat und das nennst Du dann Standpunkt.

Hab doch geschrieben, dass es nur exemplarisch ist. Das kannst Du auf jede Fahrzeugklasse übertragen/skalieren, aber immer Äpfel mit Äpfel vergleichen. Deshalb ist es scheißegal, ob es ein Erst- oder Drittwagen ist!

Und Nein, ich hatte bei diesem konkreten Angebot keine Anzahlung, keine Überführung, keine Abo-Kosten für Ladekarten, keine PV, ich lade zu Hause für 29,4ct/kWh

Die Kosten für Schäden, die anfallen können, hast Du auch bei Eigentum wenn Du es verkaufst.

Ich wiederhole mich: Du hast für jede Lösung ein Problem.

Man KANN elektrisch günstiger fahren als mit vergleichbarem(!!) Verbrenner. AUCH ALS Durchschnittsverdiener. Man muss es nur WOLLEN

Und damit bin ich raus aus der Diskussion. Kannst Deine absoluten Mikrokosmos-Weisheiten hier gerne weiterverbreiten

[Banditmerlin]

am vor 18 Minuten schrieb ripeete:

das geht hier langsam in einen schwanzvergleich über

Nö, sonst hätt ich schon gewonnen 😂

 

Ernsthaft, die Diskussion ist tatsächlich interessant, weil sie die Realität ganz gut abbildet. Es gibt Argumente, Vorbehalte, Interessen und weils um heilige Blechle geht auch Emotionen.

 

Für mich gibts nen Unterschied zwischen Hobby (E30, gerne ne Spur lauter und schneller als Serie, Freude am Fahren, schalten, kuppeln, blablabla) und Alltag. Und FÜR MICH und meine Gegebenheiten ist E-Mobiliät mehr als ne Alternative. Die Autos sind, Stand heute, günstiger in den Betriebskosten, schneller, leiser. Auf dem Gebrauchtmarkt sickern die Autos langsam durch, so wie sich alle anderen Innovationen (ABS, ESP, Klima, Airbags, ...) auch immer von teuer nach günstig, von neu nach alt, von großes Auto nach kleines Auto auch durchgesetzt haben. Und wie auch bei allen anderen Innovationen gibts frühe Nutzer und konsequente Verweigerer.

 

Die eigene Situation (vorhandenes Budget, Wallbox möglich, Fahrprofil, ...) macht dann den Umstieg möglich, sinnvoll oder eben nicht. Man muss das vielleicht auch etwas weniger religiös betrachten....aber das ist in einem Forum, in der die Zylinderzahl kontroverser diskutiert wird als die Frage katholisch oder evangelisch vermutlich schwierig 😁

[Christian R]

am vor 36 Minuten schrieb emmac:

Du willst es einfach nicht verstehen, weil Dein Horizont hat den Radius 0 hat und das nennst Du dann Standpunkt.

Danke für den Hinweis. Vielleicht hätte ich es ja verstanden wenn Du auf meine Fragen geantwortet hättest. 
 

am vor 36 Minuten schrieb emmac:

Und damit bin ich raus aus der Diskussion. Kannst Deine absoluten Mikrokosmos-Weisheiten hier gerne weiterverbreiten

Also Du wirst persönlich betitelst mich quasi als dumm und entziehst dich dann einer Diskussion. Stark. Da bin ich auch raus weil ich im Gegensatz zu dir gern andere Argumente zulasse egal ob ich das Gegenüber für dümmer oder intelligenter als mich selbst halte. Aber meinen Horizont mein Mikrokosmos und so weiter möchte ich hier weder mit dir noch mit anderen diskutieren.

 

 

Bearbeitet: vor 1 Stunde von Christian R