Wieder da - 320i vfl 2 Türer Limo Zinnoberrot

[Keeg]

Servus Martin,

 

da ist ja einiges passiert in der jüngsten Vergangenheit. 

 

Ich fahre bei der Felgenkombination auf meinem eta 205/50 ringsum, mit 60/60 Sandtler Kit.

Ich bin gewiss kein Freund von Tire-Stretch und komme damit sowohl fahrtechnisch als auch optisch seit nunmehr 10 Jahren sehr gut zurecht. Im hinteren Radhaus sind die originalen Kotflügelkanten damit unangetastet geblieben.

 

Warum willst du das H&R-FW gegen ein KW V1 tauschen?

Wenn du das wirklich machst, dann bitte ich um einen ganz ehrlichen Bericht zum Unterschied des Fahrverhaltens.

Ich erwarte keine technische oder fahrerische Verbesserung sondern einen Rückschritt. Da wird starkes Marketing betrieben, über das ich persönlich dezent skeptisch bin.

 

Ich würde mich freuen, wenn wir uns endlich mal in Meiningen sehen.

-Die Einladung steht. 

 

Beste Grüße

Fabi

Bearbeitet: Freitag um 07:47 von Keeg

[RS-Tuner]

am vor 2 Minuten schrieb Keeg:

Warum willst du das H&R-FW gegen ein KW V1 tauschen?

Wenn du das wirklich machst, dann bitte ich um einen ganz ehrlichen Bericht zum Unterschied des Fahrverhaltens.

Ich erwarte keine technische oder fahrerische Verbesserung sondern einen Rückschritt. Da wird starkes Marketing betrieben, über das ich persönlich dezent skeptisch bin.

 
 

Da gehe ich voll mit. Das H&R weiss im e30 so richtig gut zu überzeugen. Nicht zu straff, nicht zu weich. Auch eine sehr gute Dämpfer/Federabstimmung. In meinen Augen das perfekte Fahrwerk für den ambitionierten e30-Fahrer. Auch wunderbar mit dem Stabikit von H&R kombinierbar.

Den Wechsel zum Standard-Var.1 würde ich mir echt noch mal überlegen. Das Classic soll komfortabler abgestimmt sein. Das Raab hat angeblich auch eine andere Abstimmung. Ob beide identisch sind, kann ich nicht sagen.

[emmac]

 
Ich würde mich freuen, wenn wir uns endlich mal in Meiningen sehen.

dito

[Jules228]

Ich kann leider nicht mit Erfahrungen zum H&R glänzen, jedoch sowohl zum var 1 und var 3 von Raab im E30. Das V1 hat mich um ehrlich zu sein auch sehr enttäuscht. Es war definitiv auf der härteren Seite, wollte gefühlt ein sehr sportliches Fahrverhalten vermitteln, was beim doch fragil aufgebautem E30 zu Rappeln und Klappern führte. 
Ich fahre im Cabrio seit letztem Jahr das Raab v3. Richtig eingestellt (ordentlich aufdrehen, sowohl in Zug- als auch Druckstufe) kann ich es uneingeschränkt empfehlen. Da ist es bei ordentlichem Tiefgang sehr komfortabel und sitzt dank speziellen VFL Federn hinten auch nicht zu hoch. Ob Raab da jetzt eine eigene Abstimmung hat, weiß ich nicht, dazu fehlt mir der Vergleich zum normalen V3. 
 

Ich bin auch sehr gespannt, wie du urteilst. 

Bearbeitet: Freitag um 09:55 von Jules228

[RS-Tuner]

Beim Var.3 gehe ich voll mit. Klasse Fahrwerk. Nur bei der Preisklasse stören mich die Kunststoffteller!