Der übergangs Organspendenempfänger

[Sebastian_H]

So heute war Kabelbaumtag    Leitung für die Benzinpumpe verlegt und den Hinterachskabelbaum vom NFL mit dem VVFL Fahrzeugkabelbaum verbunden, erstaunlicher weise wurden an der Stelle alle Kabelfarben beibehalten.

 

 

 

Motorstecker dürfte jetzt auch soweit voll sein, einzig mit dem braun/schwarzen Kabel das am alten Stecker dran war kann ich noch nicht so recht was anfangen, da muss ich mal noch ein wenig recherchieren.

 

 

E-Lüfter ist jetzt auch soweit angeschlossen, bis auf ein Kabel da mir die Flachsteckhülsen ausgegangen sind.

 

Gruß Sebb

[Pearl]

Himmel, bei Deinem Tempo wird einem ja schon beim lesen schwindelig

Respekt...

[RS-Tuner]

Schaffe, schaffe , E30 baue!

[Sebastian_H]

Da spricht der Schwabe 

 

Heute kam ein lang ersehntes Päckchen    D2 Street

 

 

Und Querlenker dazu.

 

 

Mit exzentrischen Querlenkerlagern von Strongflex.

 

 

Die Federbeine für das D2 waren schon lange vorbereitet also gleich mal geschweißt und zur Probe rein gehängt.

 

 

 

 

Stabianbindung ans Federbein kommt auch noch wird nachgeliefert, weiß nur noch nicht wann 

 

Gruß Sebb

[RS-Tuner]

Nur nei g'schmeckt!

 

Stabianbindung habe ich noch liegen. Kann ich bei Bedarf am Montag rausschicken. Einfach Bescheid geben.

[Sebastian_H]

Danke für das Angebot, ich versuche morgen nochmal da jemand zu erreichen um zu erfragen wann ich denn mit der Lieferung rechnen kann, je nach Ergebnis komme ich gern auf dich zurück.

 

Die letzten drei Tage hat die Baustelle geruht, damit ich bei Regen draußen rum sitzen,    und   kann.

 

Gruß Sebb

[crankshaft]

Schickes Auto, legst ein super Tempo vor, viel Spaß damit

LG

[Sebastian_H]

So genug gefaulenzt es wurde wieder geschraubt 

 

Ölkühlerleitungen gebogen und geschweißt, sind nur noch ein paar Kleinarbeiten dran zu machen und die Anschlüsse für den Schlauch müssen noch angeschweißt werden.

 

 

Die Rücklaufleitung musste ich leider stückeln, da 1 m Rohr nicht gereicht hat.

 

 

 

 

 

Jetzt bleibt nur zu hoffen das auch dieses mal gleich alle Schweißnähte dicht halten.

 

All zu viel Platz zum Frontblech ist trotz des ziemlich dünnen Kühlers nicht.

 

 

Das rechte Federbein mal soweit komplettiert, ein Jammer das man die Teile nach dem sie verbaut sind nicht mehr sieht.

 

 

 

Ans linke Federbein kamen noch die Halter für das Bremsbelagverschleißwarnkontaktkabel. 

 

 

Schaltgestänge ist auch rein gewandert, nach ca. ner halben Stunde Kampf um den Bolzen oben am Getriebe raus zu bekommen, den irgend son Trottel    da rein gesteckt UND eingerastet hat.

 

Gruß Sebb

Bearbeitet: 23. Juli 2018 von Sebastian_H

[Sebastian_H]

Weiter gehts wie gewohnt.

 

Teppich bekam die von Cove empfohlene Behandlung, Dreck ist auch viel raus gekommen, nur den Geruch hab ich wohl immernoch nicht ganz raus bekommen.

 

 

Die Kardanwelle hat ein neues VFL Mittellager bekommen und ihren Platz unter dem Auto eingenommen, ebenso das Hitzeschutzblech.

 

 

Linkes Federbein noch komplettiert

 

 

und mal vorsichtshalber auf Freigängigkeit kontrolliert, nochmal Glück gehabt. 

 

 

Dazu muss ich aber sagen, dass ich so weit runter wohl nicht schrauben werde/muss/kann die Feder wird also eher nicht in dem Bereich sein.

 

Gruß Sebb

[Sebastian_H]

So rechtes Federbein auch komplettiert, eben bis auf die Stabianbindung.

 

 

Nach zweieinhalb Wochen konnte der E30 somit mal wieder auf eigenen Füßen stehen.

 

 

Hinten allerdings noch etwas hochbeinig, obwohl schon auf der tiefsten Einstellung, vorne gefällt mir die Höhe schon ganz gut.

 

Dann kam ein Schritt der irgendwann kommen musste, mangels Freigängigkeit an der Vorderachse leider früher als geplant.

 

 

Natürlich blieb ich nicht von Rostfunden dahinter verschont, beide Kotflügel haben Löcher, hinten rechts ist noch top bis auf die löcher der Nieten und hinten links kam auch nicht viel mehr zum Vorschein als schon sichtbar war.

 

 

Darauf erstmal einen Snack gegönnt, ohne Mampf kein Kampf

 

 

Der Rost bekam eine erste Hilfe Maßnahme, schleifen, grundieren und ein wenig Lack drüber, Karosseriearbeiten müssen noch warten. Frisch gestärkt nochmal an die Hinterachse gegangen und die Kontermuttern raus geschmissen, so passt die Höhe schon eher.

 

 

Zum Tagesabschluss noch angefangen die Stabis zu entrosten und mit den Halten für die hinteren Pendelstützen muss ich mir was einfallen lassen, da es die neu nicht mehr gibt und bei den alten die Stehbolzen abgerissen sind.

 

Gruß Sebb

[RS-Tuner]

Die hier?

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/-bmw-e30-z3-stabihalter-ha-reparaturblech-m3-alpina-hartge/909628310-223-9306?utm_source=sharesheet&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

[Sebastian_H]

Ah danke, genau den hab ich schon gesucht aber irgendwie nicht gefunden, da gibt es auch die Bleche mit den Gewindebolzen wie in Post #16 angesprochen.

 

Gruß Sebb

[Der Wayne]

Sieht ohne die Chromradläufe um Welten besser aus

[bmw_e30_fan]

Wenn du hinten tiefer willst gibt es kürzere Federn zu kaufen, hab ich mir damals auch für mein d2 Gewinde geleistet.

 

 

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[Sebastian_H]

Soweit ich informiert bin hab ich die kurzen, sind 110mm, so wie es ohne die Kontermuttern ist passt es eigentlich, und im Notfall steht die Drehbank nur ein paar Schritte entfernt, dann wird eben ein Federteller in der passenden Höhe gedreht. 

 

So wieder ein paar Punkte auf der ToDo Liste gestrichen, zum einen den fehlenden Auspuffhalter angeschweißt, da scheint es den richtigen nicht bei BMW zu geben, zumindest hab ich ihn nicht gefunden, aber der für die Reserveradmulde ist mit ein paar Handgriffen angepasst.

 

 

 

Kurz bei nem anderen E30 Maß genommen und rangebrutzelt.

 

 

Bekam dann noch ein bisschen Grundierung ab, Lack kommt morgen drüber.

 

Der Ölkühler hat auch seine Schlauchanschlüsse bekommen, noch abdrücken und Farbe auf die Rohre.

 

 

Im Innenraum hab ich doch noch die vordere Dämmmatte raus bekommen und mal rausgesaugt.

 

 

 

Bis auf den Gaspedalhalter, der auch komplett unter Sand begraben war, keine nennenswerten Rostfunde.

 

 

Gruß Sebb

[Sebastian_H]

Fast vergessen hier was zu schreiben.

 

Stabis sind entrostet, wenn man nach solchen Aktionen nicht immer aussehen würde wie ein Kumpel der gerade ausem Bergwerk kommt 

 

 

Noch mit 2K Epoxigrundierung grundiert und die erste Schicht schwarz ist auch schon drauf.

 

 

Da ich das KI nicht aus dem Cabrio übernehme, ich aber weiterhin über Öldruck und Temperatur informiert sein will, gibt es ein paar Zusatzainstrumente

 

 

Das dritte Loch bleibt aber wohl erstmal leer und AFR Anzeige will ich auch noch irgendwo unterbringen,zum verkabeln auch schon mal angefangen.

 

 

Gruß Sebb

Bearbeitet: 28. Juli 2018 von Sebastian_H

[DiddE30]

Gute Arbeit Sebastian   geht ja echt ruckzuck bei dir!

Wie gedenkst du deine Anzeigenplatte für die Zusatzinstrumente in der Mittelkonsole zu fixieren? Oder ist das nur ein Platzhalter für eine weitere Version mit Laschen zum Einklemmen?

 

Würde mich sehr interessieren. Will das in naher Zukunft auch umsetzen.

 

Weiter so und viel Spass beim Schrauben! Hoffentlich kannst ihn bald geniessen.... 

[Sebastian_H]

Das Blech bekommt noch Halterungen um es mit der Mittelkonsole zu verbinden, aufgrund der Einbautiefe der Instrumente musste das Ablagefach eh etwas zerschnibbelt werden, also kommt man jetzt gut von hinten hin um das zu befestigen.

 

So Stabis einbaufertig.

 

 

An der Hinterachse gabs noch neue, dünnere Federunterlagen, das interessante ist ja, beim örtlichen BMW Händler bestellt, nach Rücksprache weil bei BMW nicht lieferbar im Zubehör bestellt und dann ganz schön dumm gekugt als die Teile mit nem original BMW Aufkleber kamen 

 

 

 

Die Teile von Spezial Classicparts sind auch schon gekommen, somit ist wie Hinterachse jetzt bis auf die Halter für die Handbremsseile fertig.

 

 

Auch die Stabianbindungen sind früher gekommen als erwartet, somit ist auch die Vorderachse nach viel Fluchen beim Einbau des Stabis fertig.

 

 

 

Ölkühler wurde abgedrückt und nach zweimaligem nachschweißen war alles dicht noch lackiert und eingebaut.

 

 

Gestern Abend hab ich mich noch im Scheinwerferglas reinigen versucht, bisher nur das eine Fernlicht.

 

 

Mit ein paar neuen Leuchtmitteln hoffe ich auf wenigstens einigermaßen akzeptable Beleuchtung.

 

 

Gruß Sebb

[Sebastian_H]

Natürlich wird auch Sonntags geschraubt, Abgasanlage drunter gehängt.

 

 

Fahrwerk auf TÜV Konformität geprüft, mit positivem Ergebnis.

 

 

Dank den dünnen Gummis passt jetzt hinten die höhe auch mit den Kontermuttern.

 

 

Die Ölkühlerleitungen haben noch einen Halter bekommen und die Schläuche angeschlossen, da man an die Stelle mit nem normalem Schlüssel nicht gut hin kommt ein kleines Spezialwerkzeug gebaut.

 

 

 

Im Motorraum wurde etwas Ordnung in den Kabelsalat gebracht. Wofür das braun/schwarze Kabel ist hab ich auch herausgefunden, ist für die Öldrucklampe, in der Steckerbelegung die ich hatte stand dafür schwarz/gelb was bei dem aber für die Entlastungsrelais ist.

 

 

Dann mal die Batterie angeklemmt und es hat nichts geraucht    E-Lüfter geprüft, läuft auch alles wie es soll, also konnte die Front zusammengebaut werden.

 

 

Auf der ToDo Liste steht jetzt noch BKV/HBZ, Motor komplettieren, einen Halter für den Luftfilterkasten bauen und den Innenraum fertigstellen, es wird also langsam überschaubar.

 

Gruß Sebb

[FloTec]

Respekt! Die LeMans kommen sehr schoen rueber, eigentlich noch besser als beim Cabrio.

[ripeete]

Gestern Abend hab ich mich noch im Scheinwerferglas reinigen versucht, bisher nur das eine Fernlicht.

 

 

 

Gestern Abend hab ich mich noch im Scheinwerferglas reinigen versucht, bisher nur das eine Fernlicht. post-23048-0-14758400-1532816637.jpg

 

Wie hast du es gemacht?

[RS-Tuner]

Ich hoffe das hinten links der Schmutzlappen wieder verbaut wird!?

[Eudenbacher]

Ich hoffe das hinten links der Schmutzlappen wieder verbaut wird!?

Der Vorbesitzer von meinem Jubi GTI hatte sowas auch anbauen lassen. Da fand ich es etwas deplaziert. Aber hier passt es...

[Höbber]

Ich hoffe das hinten links der Schmutzlappen wieder verbaut wird!?

 

 

Aus eigener Erfahrung würde ich das nicht machen. Bei anständiger Tieferlegung steht er dort dann immer auf. Ist mühsam. (Sollte mal meine wegnehmen...)

[vokuhila]

 Bei anständiger Tieferlegung steht er dort dann immer auf. Ist mühsam. (Sollte mal meine wegnehmen...)

 

wieso eigentlich ?

 

mit bis zur Hälfte vom BMW Schriftzug abgeschliffenen Lappen biste doch Chef im Club der Spritzlappenschleifer