Schmidei´s neuer Alltags Allrad Touring

[Cove]

Es war auch genau auf das Hochziehen vom Untergrund bezogen. Wenn du die Schichten wirklich dünn auflegst wird das Risiko deutlich verringert, dass der ggf. nicht optimale Lackaufbau drunter sich hochzieht. Wenn du schnell ne dicke Schicht auf nicht beständigen Untergrund (z.b zum Teil 1k Krams) aufbringst erhöht sich das Risiko deutlich, dass sich da was hochzieht.
Nebenbei hat das Basislack nichts mit dem Rostschutz zu tun, auch wenn damit gern "argumentiert" wird.

Und das Thema mit dem Ex-Schutz musst du für dich entscheiden. Wenn dann was passiert ist bringt es dir auch nicht mehr, wenn man sagt "das hab ich schon immer so gemacht"
 

Der Füller vom Korrosionsschutz Depot ist so an sich echt spitze, easy zu verarbeiten und die Grundierung selbst ist ja nicht das Problem.

Es hat ja Brantho und Owatrol hochgezogen, nicht den Grundierfüller.

 

Der Royalblaue wurde auch schon so lackiert und da wars sogar noch ein alter Küchenofen, wo die Flamme noch oben bei den Platten durch die Kleinen Öffnungen raus kam

Wasserlack käme mir niemals auf ein altes Auto, da war original Acryllack und kommt auch wieder Acryllack drauf

[Schmidei]

Es war auch genau auf das Hochziehen vom Untergrund bezogen. Wenn du die Schichten wirklich dünn auflegst wird das Risiko deutlich verringert, dass der ggf. nicht optimale Lackaufbau drunter sich hochzieht. Wenn du schnell ne dicke Schicht auf nicht beständigen Untergrund (z.b zum Teil 1k Krams) aufbringst erhöht sich das Risiko deutlich, dass sich da was hochzieht.

 

Das könnte es evtl. gewesen sein.

Wobei so übertrieben dich hätte ich gar nicht Grundiert, da hab ich in den Seitentaschen schon andere Mengen reingeblasen

 

Egal.

 

Naja, Rostschutz ist schon besser wenn alles sauber grundiert und lackiert wird, als wenn ich (Beispiel Rückbank) nur mit Spraydose kurz Farbe gegen den Flugrost aufgespritzt hab.

 

 

Morgen dürfte die Anti-Dröhnmatte kommen, dann wird im vorderen Innenraum tapeziert

und anschließend kommt die Elektrik wieder rein.

Bearbeitet: 19. Januar 2016 von Schmidei

[Schmidei]

Gerade ist die Anti-Drohnmattenrolle gekommen, darauf hab ich gewartet, jetzt ess ich noch kurz und dann geht's ans tapezieren.

[Schmidei]

So Kabelbaum ist drinn, fehlen nur noch Clips und Kabelhalter damit er hält wo er hingehört, die kommen aber erst die Tage.

Antidröhnmatten sind auch eingeklebt

http://up.picr.de/24350610eh.jpg

 

Und ich habe ja so nebenbei erwähnt, dass mein Vater Türen schleift und spachtelt.

Heute morgen hat er sich an die Kotis gemacht.

Neue sind mir zu teuer und haben dann auch die Bohrungen nicht mehr und gebrauchte für den ix sind nicht aufzutreiben.

 

Also beschlossen dass ich (wir) die Alten wiederverwenden und die Verrosteten Stellen abflexen, von den Zubehörkotis die rumliegen abtrennen und neu anschweißen werden.

Als da geschafft war kurze Anprobe vor dem Ausschweißen.

 

http://up.picr.de/24350611ao.jpg

http://up.picr.de/24350612ig.jpg

 

Auch die Türen haben wir hierfür eingebaut. (Die hinteren Türen stammen von meinem Royalblauen, der erhielt ja 2 neue, die genauso gut waren wie die alte, aber eFH hatten und da die vom ix sehr schlecht waren haben wir Blauen Türen genommen, da diese nahezu rostfrei sind)

Und ohne große Einstellungsarbeiten, (bis auf die hinteren Türen) einfach alles angeschraubt, wir haben im Ernst, nur die Kotis und vorderen Türen so wie wir sie hingehalten haben angeschraubt, nicht angepasst oder eingestellt oder sonstwas.

 

http://up.picr.de/24350613xa.jpg

http://up.picr.de/24350614se.jpg

http://up.picr.de/24350615rb.jpg

http://up.picr.de/24350616pq.jpg

 

Ich würde sagen das kann sich wirklich sehen lassen, passt alles super.

Da hat mein Vater bei den Kotis wirklich saubere Arbeit geleistet.

 

Und einfach weils mir interessiert hat haben wir die Motorhaube kurz draufgelegt

http://up.picr.de/24350617il.jpg

http://up.picr.de/24350618md.jpg

 

Aber auch die passt haargenau obwohl die Kotis ohne Einstellen angeschraubt sind.

 

So ich denke jetzt kann ich 100%ig sagen dass nix passiert ist als ich den Rahmen neu eingeschweißt hab.

Bearbeitet: 21. Januar 2016 von Schmidei

[Michel A.]

Plot Twist: Du hast die Karosse so schief zusammengebraten, dass die Spaltmaße ohne anpassen stimmen

 

Ne Spaß beiseite. Gefällt mir doch echt gut, was da passiert. Welche Matten hast du verbaut?

[Schmidei]

Du hast die Karosse so schief zusammengebraten, dass die Spaltmaße ohne anpassen stimmen

 

Hauptsache es passt

 

Matten habe ich Alubotyl genommen.

Gibt's in Ebay als 5m Rolle mit 50cm Breite.

Hab dann immer die 50cm als Länge genommen und die Breiten runtergeschnitten.

Ich hatte keine Ahnung wo ich die sonst bekomme und bei um die 30€ für 5x0,5m war mir das egal, Bitumen lag bloß ein paar Euro drunter.

 

Lässt sich auch spitze verarbeiten, bei Stellen wo es sehr gedehnt werden muss, muss man halt das Alu aufritzen, da sich das nicht so dehnen lässt aber alles in allem bin ich positiv überrascht gewesen.

 

 

Als nächstes wird das Armaturenbrett und der Teppich reinkommen.

Zum Grundieren muss der Innenraum sowieso abgeklebt werden und es fehlt leider der Platz dass ich und mein Vater zusammen Motorhaube, Heckklappe und Kotis schleifen.

Die Karosse machen wir auch erst nach dem die Anbauteile grundiert sind, weil wir nicht alles auf einmal grundieren können und wir Flugrost vermeiden wollen.

 

Also Reinige ich alles und versuche einen überblick im Kabelgewirr zu bekommen und wieder nachzulöten was da schon alles verpfuscht wurde, da wurden Kabel durchgeschnitten, Doppelstecker rangemacht und alles wider zusammengemurkst, furchtbar.....

Über den Anschluss der AHK sage ich jetzt mal gar nix, das zeige ich euch morgen lieber.

Und dann will ich auch die ganzen Nachrüstungen testen bevor ich ihn final zusammenbaue, da hab ich eh noch viel zu tun.

Bearbeitet: 21. Januar 2016 von Schmidei

[GearX]

Von der AHK kann ich dir auch ein Lied singen, da is alles vorbei...

 

Da ich bei mir aber CheckControl nachrüste, hab ich schon überlegt das Signal am Lichtmodul abzugreifen. Wäre wohl ne saubere Lösung :)

 

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

[superholti]

Deswegen rüstet man eine originale BMW AHK aus einem 325i Touring nach - Plug & Play Und Danke mirabella

[Schmidei]

Deswegen rüstet man eine originale BMW AHK aus einem 325i Touring nach - Plug & Play Und Danke mirabella

 

Pff Amateur, man holt sich für einen super Kurs eine 325ix Touring AHK und hat auch noch den ix spezifischen AHK-Kopf Halter bei der Batterieabdeckung und passt auch Plug & Play

Bearbeitet: 21. Januar 2016 von Schmidei

[superholti]

Was jammerst du dann über den Anschluss der AHK?!

[Schmidei]

Was jammerst du dann über den Anschluss der AHK?!

 

Ich jammere nicht wegen dem zukünftigen Anschluss, sondern über den Anschluss der billigen no-Name starren AHK die vorher verbaut war.

Jedes Kabel der linken Rückleuchte durchtrennt, an ein Ende ein Zusatzkabel angezwirbelt und dann wieder mit dem Anderen Ende mit Quetschverbinder verbunden.

die Kabel gingen dann durch ein Wild gebohrtes Loch nach draussen.

Jetzt kann ich alle Kabel wieder sauber zusammenlöten und sauber isolieren, aber ich löte eh gerne seitdem ich einen neuen Gaslötkolben hab

[Schmidei]

Hier die Bilder vom ehemaligen Anschluss der AHK, ich hab schon ein paar Kabel beim Ausbau ausgezogen.

http://up.picr.de/24361183wg.jpg

http://up.picr.de/24361184os.jpg

http://up.picr.de/24361185up.jpg

 

Links repariert

http://up.picr.de/24361186xt.jpg

http://up.picr.de/24361187jo.jpg

 

 

Das größe Dillema ist aber das hier:

http://up.picr.de/24361188gs.jpg

 

Es wurde nicht nur rumgepfuscht sondern, aus welchem Grund auch immer, wurde auch Kabel entfernt

 

Also Kabelstücke eingelötet und Schrumpfschlauch dürber

http://up.picr.de/24361189ge.jpg

 

Wusste nicht wie ich es sonst so schön reparieren soll.

Und Textilband drüber, schon siehts aus wie neu

http://up.picr.de/24361180gk.jpg

 

 

Dann noch meine geplante Schaltbare Spiegelheizung realisiert.

Geplant hatte ich einen NSW Schalter um Fahrer und Beifahrerseite separat zu schalten (zudem gefällt er mir besser als der NSL Schalter)
http://up.picr.de/24361182ww.jpg

 

Hier durfte die DWA ihre Kabel spenden.

Die hatte ein sehr langes 4 Poliges Kabel, ideal für mich.

Beifahrerseite bis zum Lautsprecher unter dem Teppich neben dem Fahrzeugkabelbaum verlegt und den Original BMW Stecker hinter dem Türstecker als Trennung von der Tür verwendet.

(2 Kabel natürlich blind gemacht, weil ich diese Beifahrerseitig nicht benötige)

http://up.picr.de/24361200xr.jpg

http://up.picr.de/24361201ps.jpg

 

Der Rest des Kabels reicht noch ideal vom Schalter zur Fahrertür, dort brauche ich das Kabel auch 4 Polig.

Also beide Massen der Spiegel laufen zusammen auf ein Massekabel dass dann hinter der Lenksäule am original Massepunkt angeschlossen wird (2 Kabelstränge sind braun-schwarz und braun, also Spiegelmasse und Gesamtmasse )

Die verbleibenden Kabel (von links rot-schwarz;  von rechts rot- schwarz ; und von links nochmal grau)

Also die Roten Kabel links und rechts am Schalter angeschlossen und das Graue auf die Verbleibenden 2 Schaltpunkte und dann zum SA-Stecker.

http://up.picr.de/24361181vf.jpg

 

Passt super in die Schaltkulisse 

http://up.picr.de/24361199ca.jpg

 

 

Aber eine Frage hätte ich noch:

Ist auf dem Gezeigten Steckplatz Dauerplus oder Zündplus??

 

http://up.picr.de/24361202hq.jpg

 

An dieser Stelle ist die DWA angeschlossen.

Also der Stecker mit den 2 Rot-Weißen Kabeln auf den ich mit dem Cutter zeige.

 

Feierabend für heute, naja fast jetzt reinige ich noch den Teppich, weil der die Tage reinkommen wird, nachdem ich einen Kabelbaum für den beleuchteten Schaltknauf und die Zusatzinstrumente gebastelt hab.

(und die Clipse endlich kommen)

[derschwen]

Schaltbare Spiegelheizung realisiert.

 

 

Warum ?   Hab ich wohl überlesen und mag jetzt nicht suchen. 

Bearbeitet: 23. Januar 2016 von derschwen

[Schmidei]

Weil mir nicht gefällt, dass die Spiegelheizung immer läuft sobald Zündung an ist.

Kann sein dass ich das nicht hier im Thread geschrieben hab, hab aber schon ein paar mal darüber geredet mit diversen Leuten

 

Und da ich seit meinem Blauen irgendwie Ausstattungsverwöhnt bin will ich so viel wie möglich selbst schalten  

[Nighthawk666]

Soso. Da warst du jetzt quasi schneller mit der Umsetzung.😉

[Schmidei]

Heute wieder weiter gemacht, der Radiokabelbaum hat mich die ganze Zeit verwirrt.

Bis ich drauf gekommen bin dass der eine Stecker für den Überblendregler ist und das andere wilde Glump die Radioverkabelung gewesen ist....

http://up.picr.de/24371869ns.jpg

 

Ich hatte vor kurzen eine Teilesammlung eines Forenkollegen gekauft und da ist mir aufgefallen dass Radiokabelbäume dabei sind.

http://up.picr.de/24371870su.jpg

 

Lediglich der Stecker unten fehlte, aber den hab ich von meinem alten Kabelbaum wieder angelötet.

http://up.picr.de/24371871vo.jpg

 

 

Und weils mir so gut gefällt alles mit Textilband gewickelt

http://up.picr.de/24371872wo.jpg

 

Zudem herrscht dann etwas mehr Ordnung unter der Lenksäule.

 

Dann noch an den Anschluss für die Zusatzinstrumente gemacht.

Man sieht ihn hier auf dem Bild, das eine Lila Kabel hab ich von meinem alten Kabelbaum genommen, einen BMW Stecker drann gemacht und in den Neuen Radiokabelbaum eingelötet.

Dann habe ich auch den Rest des Kabelbaums gewickelt

http://up.picr.de/24371873ky.jpg

 

Dann einen Kabelbaum für meine Zusatzinstrumente gemacht, den ich aber wieder Rückstandslos entfernen kann (bis auf das angelötete Kabel beim Radio, aber das ist dann halt ein Blind Stecker, wie es schon so viele ab Werk gibt).

http://up.picr.de/24371875er.jpg

 

Masse vom Zigerettenanzünger mithilfe von Doppelflachstecker

Zündungsplus vom Radiokabelbaum

Und dann 2 Stecker, der kleine für den beleuchteten Schaltknauf und der große für die Zusatzinstrumente (ich haben keinen Kabelbaum für den Schaltknauf, daher hab ich selbst einen gebaut)

 

Hier der Kabelbaum für die Instrumente selbst

http://up.picr.de/24371876kb.jpg

http://up.picr.de/24371877io.jpg

 

(Kabel vom Öltemperatursensor kommt separat)

 

Dann noch einen Kabelbaum für die Beleuchtung hergestellt.

http://up.picr.de/24371878bv.jpg

 

Wurde dann noch an die Zigarettenanzünderbeleuchtung eingelötet, davon hab ich aber leider kein Bild.

 

 

Dann habe ich noch alles für das Armaturenbrett vorbereitet, also Kabel zur Seite und alles putzen, dann ist mir noch eine kleine Roststelle am Windlauf aufgefallen, da habe ich noch schnell ein neues Blech eingeschweißt und dann war Feierabend.
 

[Schmidei]

Armaturenbrett ist eingebaut,

Kabel alle sauber verlegt

 

Tacho habe ich auch zerlegt, alle Birnchen überprüft (2 musste ich tauschen) und dann noch die Lötstellen von Tank und Temperaturanzeige nachgelötet, weil die damals gezappelt haben, die Lötstellen sahen auch nicht mehr gut aus.

Dann die SI Platine angeschaut ob was ausgelaufen ist nach bald 2 Jahren Standzeit, konnte allerdings nichts sehen, sah alles aus wie neu (ist noch die Platine von 10/89), durchmessen konnte ich sie nicht, mal schauen ob alles läuft, jetzt ist sie eh wieder an der Batterie.

Scheibe noch poliert und alles gesäubert, dann wieder zusammengebaut.

 

Den Tacho eingebaut und die Kriese bekommen weil Öldruck und Batterie bei Zündung nicht leuchteten, bin aber schnell darauf gekommen dass der Runde Motorstecker nicht angesteckt war angesteckt und schon leuchtete der Christbaum vollständig

 

Das Konfortrelais habe ich auch eingebaut, jedoch ein kleines Problem:

Wenn die Tür offen ist, Funktionieren die Fensterheber (was Sinn des Komfortrelais ist), wenn die Tür zu ist funktionieren sie nicht mehr, bisher alles in Ordung.

Jedoch wenn ich die Tür Schließe und die Zündung an mache gehen die Fensterheber nicht.

 

Habe das Komfortrelais dann entfernt und alles ganz normal angesteckt, jedoch funktionieren auch dann die Heber nicht.

Vorhin habe ich beim Blauen die Verkleidung entfernt und nachgesehen, bei dem ist alles genauso wie beim ix angeschlossen und funktioniert einwandfrei.....

Aber das bekomme ich auch noch in den Griff.

 

Jetzt muss ich demnächst mal ein eSSD Organisieren ich hatte 2 im Auge hab aber zu lange gewartet und vor allem brauche ich eine rostfreie Schiebedachhaut....

[Michel A.]

Das Konfortrelais habe ich auch eingebaut, jedoch ein kleines Problem:

Wenn die Tür offen ist, Funktionieren die Fensterheber (was Sinn des Komfortrelais ist), wenn die Tür zu ist funktionieren sie nicht mehr, bisher alles in Ordung.

Jedoch wenn ich die Tür Schließe und die Zündung an mache gehen die Fensterheber nicht.

 

Habe das Komfortrelais dann entfernt und alles ganz normal angesteckt, jedoch funktionieren auch dann die Heber nicht.

Vorhin habe ich beim Blauen die Verkleidung entfernt und nachgesehen, bei dem ist alles genauso wie beim ix angeschlossen und funktioniert einwandfrei.....

Aber das bekomme ich auch noch in den Griff.

 

Hab ich auch manchmal, bei mir ist es dann einfach nur die Sicherung für die Fensterheber, die durch ist.

[Schmidei]

Ich habe heute einen Fehler schon entdeckt, Relais K5 und Sicherung 17 waren nicht vorhanden, Wagen hatte vorher ja weder Sitzheizung oder eFH.

Beim Blauen waren ja eFH vorne ab Werk, deshalb musste ich da nix machen.

 

Jedenfalls habe ich die Sicherung und das Relais verbaut und trotzdem tut sich nix. Komfortschaltung klappt, aber sonst nix....

 

Habe den Sicherungskasten geöffnet und nachgeschaut ob 17 und K5 evtl. gar nicht angesteuert sind, aber da ist alles wie beim Blauen.

Habe auch schon alle Türen wieder angeschlossen und die eFH angeschlossen.

Alle 4 eFH gehen mit Komfortschaltung, bei Zündung an tut sich immer noch nicht, so langsam bin ich überfordert

 

Naja wenigstens tut sich sonst etwas.

Mein Vater hat alle ix Verbreiterungen gesäubert und fürs grundieren vorbereitet.

Gerade ist er dabei die Frontschürze zu entrosten und Schleifen.

 

Vormittags war ich noch bei meinem Lackierer, jedoch ist der nicht da, der ist die nächsten 3 Wochen auf Kur (zum Glück nix schlimmes, nur eine Erholungskur von der BG)

Eigentlich wollten wir in 2 Wochen lackierfertig sein, aber es eilt ja nix, sind ja noch 10.000 andere Dinge zu tun, allem Voran diese Beschissenen Fensterheber. 

[Schmidei]

Ich habe den Fehler gefunden           *man denke sich noch einen Konfetti Smiley dazu*

 

So simpel dass es eigentlich kaum möglich sein kann.

Aber alles auf Anfang.

 

In meinen BMW Unterlagen geschaut und siehe da BAND3 der Schaltpläne enthält den "Stromlaufplan Fensterheber", der ist natürlich sowas von dämlich, da er entweder nur die Schalter oder das Relais enthält und mehr nicht, aber egal.

Mir ist schon aufgefallen, dass es zwei unterschiedliche Komfort-Relais gibt, ein Weißes und die Blauen, beim Weißen sind Klemme 30 und 86 anders als bei den Blauen.

Die Funktionieren also mal gar nicht.

 

Dann Schaltplan durchgegangen Klemme sowieso Kabelfarbe diesunddas gut passt....

 

        

 

Dann kommt Klemme 87a immer vor, das hat aber das Relais nicht (obwohl es original im Kabelbaum verbaut war  )

Also geschaut ob ich ein Relais mit selben Schaltschema hab, und das Nebelscheinwerfer Relais entpuppte sich als passend.

Eein Bekannter war noch anwesend der sich mit Elektrik etwas auskennt und mein Vater auch und niemand fand die Lösung, dann hab ich (einfach damits cooler rüberkommt ) das NSW Relais vom Sicherungskasten gezogen und eingesteckt und alles funktionierte einwandfrei 

 

Dann bin ich nach Hause in die Garage vom Blauen, dort das Relais gezogen und siehe da das hat auch Klemme 87a, das vom ix hatte das nicht, dann noch in der Garage meine Relais durchforstet und siehe da das Problem hatte ich schonmal.

3 Relais ohne Klemme 87a und 2 mit Klemme 87a lagen noch im Schrank, letztesmal habe ich mich anscheinend nicht so dumm angestellt weil ichs nicht mehr im Kopf habe....

 

 

Nebenbei hat mein Vater die Frontschürze entrostet und Grundiert, macht echt saubere Arbeit

Dann hat er noch angefangen die Motorhaube zu reinigen, irgendwann hatte er aber keine Lust mehr und ist heim, während ich mich mit dem Sound System rumgeärgert hab.

 

Morgen gibt's wieder Bilder.

[Schmidei]

Sorry dass es immernoch keine Bilder gibt, aber es gibt einfach zu wenig vorzuzeigen und da Vater mach keine Bilder von seiner Arbeit.

 

Seit über einer Woche habe ich in eBay so ein blödes Schiebedach beobachtet, hatte gehofft es günstig zu schießen, ging dann aber für 147€ + 12€ Versand raus, war mir viel zu teuer.

Ich brauchte auch noch den Kabelbaum und die Halteplatte für essd und da viel mir mein Schrotti wieder ein, da hab ich vor 1,5 Jahren einen 318i Touring mit essd und guten Schwarzen Himmel aufgefallen.

 

Also heute Auto vom Vater geschnappt (Opel Sintra) und raufgefahren, dann nach ein paar Kilometern zitterte das Lenkrad und wurde immer heftiger, rechts rann und alle Radschrauben überprüft, keine war locker.

Weitergefahren, zittern war weg nach ein paar Kilometern wieder zittern in der Lenkung und das Ganze Auto fing zu zittern an.

Also wieder rechts ran und meinen Vater angerufen, der kam dann mit meinem Auto und fuhr ein paar Meter mit seinem Auto, damit er selbst sieht was fehlt.

 

Nach ein paar Metern ist der Auspuff abgerissen, also den Hochgebunden und ich mit meinem Auto zum Schrotti.

Ende vom Lied, Der Tachogeber und ABS Ring in der Radlagereinheit hat sich verabschiedet und das Pünktlich zum TÜV Ablauf

 

Als ich oben war zu besagtem Touring und scheiße nur die Beifahrertür geht auf, links Tür an Tür mit einem anderen E30 und Heckklappe geht nicht auf.

Aber Himmel vollkommen intakt und essd noch eingebaut *juhu*

 

Also Verkleidung bei den Rückleuchten runter und Heckklappe mit Schraubendreher entsperrt.

Dann C und D Säulen Verkleidung ausgebaut, auch die wie neu und keine Haltenasen gebrochen

Leider musste ich den Schiebedachhimmel zerschneiden damit ich das Schiebedach ausbauen konnte.

 

Schiebedach bis auf eine 3mm große Stelle rostfrei, Himmel gut, 2 Sätze neuwertige C und D Säulenverkleidungen, ca. 10 Türgriffe, ca. 50 Flachsteckersicherungen (die alten, oben offenen), 3 Schwarze Sonnenblenden, 2 ILV Relais und ne menge Schrauben Stecker Clipse etc. etc.

Und gezahlt habe ich 180€ muhahaha, scheiß eBay.

 

 

Zu aller Verwunderung passt der E30 Touring Himmel problemlos in den 35i Passat Variant und steht dann an den vorderen Kopfstützen an, also Ladungssicherung mit erledigt

 

Jetzt esse ich kurz und dann geht's weiter am ix und dann mache ich mal ein paar Bilder für euch.

[Schmidei]

So jetzt gibt's die versprochenen Bilder.

 

Hier die Tank- und Temperaturanzeige Kontaktstelle

 

http://up.picr.de/24411224qo.jpg

http://up.picr.de/24411225ml.jpg

 

Kamera spielt bei Dunkelheit leider nicht so mit, aber man sieht doch wie schön der Tacho mit neuen Birnen leuchtet

 

http://up.picr.de/24411226jg.jpg

http://up.picr.de/24411227gx.jpg

http://up.picr.de/24411228eo.jpg

 

Hier die Relais

Von Links nach Rechts:

 

NSW-Relais   -   richtiges Komfort Relais   -   falsches Komfort Relais   -   Relais mit vertauschten Klemmen 86 und 30

 

http://up.picr.de/24411229fw.jpg

 

Hier meine Beute vom Schrotti

 

http://up.picr.de/24411240ag.jpg

http://up.picr.de/24411241on.jpg

Dann habe ich mich noch an die Lautsprecherverkabelung gemacht.

Mir wurde gesagt dass die zusammengefassten - Kabel für Moderne Radios schlecht sin sollten.

Daher wollte ich neue - Kabel an die vorderen Lautsprecher legen, musste ich aber nicht, weil ich das fand:

 

http://up.picr.de/24411238hx.jpg

 

Da laufen die - zusammen und werden wieder aufgesplittet, absoluter Blödsinn wie ich finde.

Daher hab ich die - Kabel VL und VR vom Radio kommend und von den Lautsprechern kommend vom Stecker und der Zusammenfassung entfernt und für die beiden Kabel einen neuen 2 poligen Stecker angelötet.

 

http://up.picr.de/24411236yq.jpg

http://up.picr.de/24411237al.jpg

http://up.picr.de/24411239rm.jpg

 

Hier noch ein paar Bilder die ich von der Arbeit meines Vaters gemacht hab

http://up.picr.de/24411230cq.jpg

http://up.picr.de/24411231at.jpg

 

Dann hat er sich bei einem befreundeten Spängler Bleche biegen lassen, damit er wieder einen schönen Falz hat

 

http://up.picr.de/24411232zp.jpg

http://up.picr.de/24411233nd.jpg

 

Echt Top was er da macht !

Nachtrag zu den Lautsprechern, ich habe alles durchgemessen und jetzt hat jeder Lautsprecher sein eigenes + und - Kabel und die werden auch richtig angesteuert.

[*Regensburger*]

Leider musste ich den Schiebedachhimmel zerschneiden damit ich das Schiebedach ausbauen konnte.

Stand ein Auto aufm Dach?

Falls nein, hättest ja mit nem Inbusschlüssel aufstellen und abnehmen ohne zerschnibbeln können.

[Schmidei]

Stand ein Auto aufm Dach?

Falls nein, hättest ja mit nem Inbusschlüssel aufstellen und abnehmen ohne zerschnibbeln können.

Spindeln waren fest und Schiebedach selbst war auch so fest , da ging leider nix, das mit dem Inbus weiß ich, doch ich habe einen beim versuch abgedreht...

 

Aber das zerschnibbeln stört mich nicht, hab ja noch 2 rumliegend

Bearbeitet: 27. Januar 2016 von Schmidei

[Schmidei]

Irgendwie konnte ich mich nicht beherrschen

http://up.picr.de/24417239uw.jpg

 

Passt von den Maßen perfekt ins Hanschuhfach und von den Anschlüssen funktioniert er auch mit dem geplanten VDO Radio