venom84

Typischerweise gibts in der Schweiz ohnehin keine "Schnäppchen"

Das ist dann wohl "typisch". Genau da hat meiner auch etwas rausgedrückt. Ist mit der selben Methode aber erstmal dicht geworden. Ansonsten: Schön, dass er wieder rennt

Gekauft oder geleast? Optik und Fahrleistungen passen für mich. Stimmt die Ladegeschwindigkeit: 50KW Lader = 71 min? (https://ev-database.org/de/pkw/1252/BMW-i4-eDrive40)

Au au, das liest sich ja fast so, als ob du meine Meinung nicht teilst und mich für ahnungslos hälst . Zum Glück habe ich die Weisheit (im Gegensatz zu vielen Anderen) nicht gepachtet: Ich lasse mich sehr gerne eines Besseren belehren und freue mir ein Loch in die Tasche, wenn in diesem Fall einmal etwas schnell, nachhaltig und bezahlbar ginge. Wir holen den Tread in 5 und 10 Jahren nochmal hoch ja? Ach und: Wie viele Jahre hat es gedauert, bis das Auto das Pferd ersetzen konnte? In den Metropolen 15-20 Jahre, in ländlichen Gebieten ein paar Jahrzehnte länger. Aber das wusstest du bestimmt schon und hast den Kaiser Wilhelm II nur so random eingefügt, gell? Äh ja ok und? Dass die Dinger vereinzelt "schon" rumfahren weiss ich tatsächlich auch (man könnte fast annehmen, ich arbeite in der Branche). Ich spreche von der großen Masse: Dutzende Lkws je Region je Supermarktkette, Baustellen-Lkws, Selbstfahrende Arbeitsmaschinen usw. usf. Ich hatte mir damals die Produktion des Nikola LKWs angesehen: Angekündigt wurde der Lkw 2018, 2021 kamen die ersten paar Dutzend vom Band gerollt. Kurz darauf war das Joint Venture mit Iveco beendet. Und jetzt im Jahr 2026 (also 8 Jahre nach der Ankündigung des "Urmodells") machen Sie das in Eigenregie und langsam kommen die ersten Elektro-Lkws auf die Straße.

Nein kann ich nicht. Dazu reicht mir der gesunde Menschenverstand. Ladeleistungen von Lkws liegen derzeit bei 150 - 1000 KW. Der typische Verteilerverkehr für Supermärkte etc. kommt dann meist gegen Spätnachmittag / Abend zurück und steckt zum Laden ein. Genau in dieser Zeit steckt auch der Pendler sein E-Auto ein, die Frau (oder auch der Hausmann) kocht, wäscht, trocknet etc. Im Sommer, wenn die Sonne scheint, mag das vielleicht sogar irgendwann/irgendwie gehen - Ansonsten aber nicht. Unsere Regierung bekommt ja weder die Spritpreise noch sonst besonders viel auf die Reihe - Wie soll da eine LKW Ladeinfrastruktur innerhalb der nächsten Jahre klappen? Von (seit Jahren) hoffnungslos überfüllten Lkw-Parkplätzen möchte ich gar nicht erst anfangen. Ein Elektroantrieb mag für Kommunen, den Paketdienst oder den ein- oder anderen Handwerker funktionieren - Bei den großen Lkws im Verteilerverkehr oder gar im Fernverkehr müssen ganz andere Technologien und Rahmenbedingungen her - Und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass das die nächsten Jahre auch nur ansatzweise klappt. Ich habe 2017 die PV Anlage bekommen und mir vorgestellt, einen Nissan Leaf als Speicher mit zu nutzen. Jetzt sind fast 10 Jahre vergangen, damit das in Richtung Zulässigkeit geht. In Japan gab es das schon lange vor 2017. Das nur mal als Beispiel, wie innovativ und schnell die Dinge bei dem Thema voranschreiten...

Man wird dann wohl darauf warten können, bis immer mehr Firmen wie z.B. Speditionen (aktuelles Beispiel Willi Betz) die Pforten schließen müssen. Mit den aktuellen Technologien wird der Transportsektor nicht elektrisch betrieben werden können - Nicht jetzt und auch nicht in 10 Jahren.

65k reicht im Normalfall sogar für 2 Ladepunkte. BTW: Jetzt soll ja dann wenigstens V2G bzw. V2H möglich werden. Dann wird ein E-Auto für Eigenheimbesitzer mit PV Anlage (und ohne Speicher) ja fast "zur Pflicht".

Da würde ich auch die Nr. 2 nehmen und für den Rest auf 40k noch einen 318is dazu kaufen Aber im Ernst: Da ist noch viel Kohle übrig, um noch sehr viel zu optimieren und das hat dann wieder viele Jahre Ruhe.

Von Herth&Buss gibt es im Elparts-Sortiment DIN 73379: 2014 Schläuche. Innenschicht FKM und Außenhaut ECO. -40 bis 125°C. Mal sehen wie die preislich liegen.

Ich tippe auf verharzte Düsen. Das dauert nicht mal 13 Jahre, bis die zu sein können. Das hatte ich schon einige Male.

Den findet man ja ohnehin so gut wie gar nicht. Man weiß doch auch nie, welche Arbeiten wie erledigt wurden. Das weiß man nur, wenn man es selbst gemacht hat (oder zumindest eine vertrauenswerte Werkstatt hat). Deshalb ist so ein Oldtimer nur etwas für jemanden, der selbst schrauben kann oder eine wirklich gute Werkstatt an der Hand hat. Jedenfalls krass, welche Mängel das teure Cabrio hat - Ohne Fachwissen zum Verdeck etc. ist man da komplett aufgeschmissen.

AS ist das obere Ende der Skala. Der Herkules liegt je nach Ausführung bei etwa der Hälfte. Diese Geräte werden aber auch bei Kommunen eingesetzt - Sollten also im Privatbereich "ewig" halten.

Ist die Batterie noch aus dem Ahrtal?

Immerhin 18 PS netto. Aber das Ding geht "die glatten Wände hoch"

Danke! Jetzt kann ich wieder fahren, also auf die Hebebühne. Ich habe aber noch Arbeit am Daily und derzeit auch im Garten - Da kam gestern mein neues Allrad-Spielzeug.

Hier preislich im Rahmen: https://www.werk34.de/de/bremsschlauch-blau-zwischen-bremsfluessigkeitsbehaelter-zum-hauptbremszylinder-per-meter-611-111-801.html

Schlauchgeflecht ja, aber nicht blau. Dann haben wir ja das Problem

Nein, Marder fällt aus. Dass es den Lack angreift weiss ich, deshalb habe ich erstmal schnell mit Wasser abgespült. Ich denke einer der Vorbesitzer hat da echt einen falschen Schlauch verbaut. Laut Internet sollte der neue Schlauch aus EPDM sein, damit er die Bremsflüssigkeit verträgt - Die Schläuche bei mir im Geschäft oder zu Hause halten das nicht aus leider.

Nun ist alles komplett - Leerlaufregler ist drin. Das war ein Aufwand. Jeder Stutzen hat einen anderen Durchmesser und Platztechnisch könnte es auch besser sein Richtung Spritzwand. Naja, mit 2 Adapterhülsen und diversen Schläuchen und Schlauchschellen habe ich eine zufriedenstellende Lösung gefunden. Weiterhin ist der Oilcatchtank an Ort und Stelle - Dafür musste ich einen Halter anfertigen, das hat Spaß gemacht und gefällt mir optisch auch sehr gut. Jetzt muss es nur noch seinen Zweck erfüllen und mir den Ansaugbereich sauber halten. Ich hatte sogar noch passende, gelbverzinke M4 Muttern zur Befestigung auf Lager Leider habe ich ein neues to-do: Der Schlauch vom Bremsflüssigkeitsbehälter zum Geberzylinder ist nass - Da brauche ich Ersatz. Das sollte wohl EPDM sein, damit er sich nicht auflöst. Die Schläuche bei mir im Geschäft sind nur für Sprit (DIN73379) und damit nicht für Bremsflüssigkeit geeignet.

Hatte schon mal jemand einen undichten Schlauch vom Bremsflüssigkeitsbehälter zum Geberzylinder? Bei mir ist alles feucht.

Nein, das nicht. Wenn man etwas in der Nähe bastelt, rutscht die Außenhülle vom Zug zurück aus der Hülse und dann ist das Gas gezogen. Ich muss das mal genau anschauen aber mit der Verlegung wie bei dir dürfte das schon mal deutlich besser sein.

Wer keine gute Möglichkeit zum Schrauben hat und nicht schweißen kann, tut sich heutzutage echt schwer. Zumal viele Werkstätten auch keinen Bock mehr auf alte Autos haben. Wäre der in der Nähe, würde ich ihn mal anschauen (und frech 8k bieten )

Der Gaszug nervt mich gerade auch etwas. Gestern ist er mir wieder rausgerutscht (=Vollgas) und die unschöne Verlegung - Gute Idee hast du da. Den Halter nutze ich zukünftig für den Catchtank. Bin mal gespannt, was bei dir im Bereich der Front rauskommt - Ich hatte da ja an einigen Stellen etwas Flurost.

Die Marktpreise in den Zeitschriften sind ja ein Richtwert. Die können schwanken und "den Wert" gibt es nicht. Das ist nicht nur beim E30 so, sondern auch wenn dir jemand den 4 Jahre alten Daily kaputt fährt. Dann bekommt man den Widerbeschaffungswert - Den ermittelt jeder (Gutachter) etwas anders und jeder hat recht. Die Preise werden also auch als Grundlage für einen Rechtsstreit genommen - Dort geht dann der Preis auch noch etwas hoch oder runter, je nachdem. Ein E30 ist ja nicht gleich E30: Der eine als Buchhalter, der andere mit funktionierender Klima, Sportsesseln und Ausstellfenstern - Ergibt einen ganz anderen Preis. Zum Thema Autos mit Note um die 4 für horrendes Geld (als Wunschvorstellung oder steht tatsächlich jeden Tag ein Dummer auf?) müssen wir glaube ich nicht mehr groß diskutieren - Das geht durch alle Fahrzeugklassen, Marken etc.

Microlino ist zu hoch eingepreist und zu unpraktisch, ja. Was man bei dem Ding auch nicht vergessen darf: Der fährt sich doch auch viel beschissener (Straßenlage) als Spring und co. und auch als Silence.