venom84

Das Plastikteil im Tank wird doch nach Jahrzenten irgendwann spröde. Ab Werk ist bei anderen Herstellern auch ein Stück Schlauch verbaut.

Die Ctek Buchsen sind bei mir auch fast überall verbaut, das ist wirklich praktisch

Einfachste Lösung ist wohl ein Schalter z.B. hinter der Seitenverkleidung hinten (2 Türer) für die Pumpe im Tank. So hat das ein Kollege von mir geregelt.

So ein Hänger ist ein Traum, wenn man viel in die Richtung macht. Die Marke kannte ich noch gar nicht. Ich habe das Thema vor 2 Jahren auch gehabt und mich für einen Eduard entschieden. Allerdings für meine Zwecke ausreichend als 1,8 t Heckkipper - Der passt gut in die Scheune und lässt sich noch so eben von Hand schieben. Fahrzeugtransporte muss ich nicht oft machen und kann da was ausleihen bei Bedarf. Ich kann das aber verstehen, dass die Ausleiherei nervig wird mit der Zeit.

Wir haben uns leider verpasst. Wir sind gegen 14 Uhr wieder gegangen.

Ja, der MSD verdient die Bezeichnung eigentlich nicht Ich finde für 25€/Stück kann man das mit den Düsen machen lassen. Alleine die neuen Filter und O-Ringe kosten ja schon was. BTW: Gestern wieder 2 Stunden investiert: Weiter geschrubbt, nun auch den Eingang in den Zylinderkopf. Die letzten Feinheiten (vor Allem auf den Ventilen) muss Super+ in Verbindung mit einem Reiniger erledigen - Ich hoffe das klappt einigermaßen (https://www.liqui-moly.com/de/de/motorsystemreiniger-benzin-p000194.html?gad_source=1&gad_campaignid=19174302121&gbraid=0AAAAADuaKkO1T4S6lnd3EfmJPKErBuInN&gclid=CjwKCAjwyMnNBhBNEiwA-Kcgu6zzZHxjq4nyHBbZ-izwoPJREiop2iY9g59SB7LIQi6K694nAgQdEBoCutYQAvD_BwE#5129). Außerdem habe ich die Drosselklappen mit Gehäuse gereinigt, das Rail lackiert und ein paar Kleinigkeiten erledigt. Nächste Woche mal zusammenbauen, wenn es die Zeit zulässt.

Ich komme so gegen 12 Uhr mit meinem Bruder. 300ZX und Sunny. Würde mich freuen, wenn man sich persönlich kennenlernt.

Reinigung ist in vollem Gange. Die Spinne ist schon sauber so weit (Bremsenreiniger). Das kurze Stück ist sehr verkrustet - Dazu nutze ich altes Benzin und Pinsel. Für die Ecken zum sauber machen musste ich neue Pinsel-Drahtbürsten für den Akkuschrauber bestellen. Außerdem Aluspray fürs Finish. Auf jeden Fall verbaue ich einen Oilcatchtank, um weiteren Ölnebel abzufangen. Die Düsen dürften mittlerweile beim beim Vierliter angekommen sein. Für 3 neue Schläuche und die Drosselklappendichtung habe ich noch knapp 140,- investiert. Außerdem ist mein neuer Auspuff eingetroffen und macht echt einen stabilen Eindruck (dazu dann nach Einbau mehr).

Musik finde ich auch wichtig zur Entspannung. Je nachdem wie laut man hören möchte kann ich folgende Kombination empfehlen: Eine alte Kompaktstereoanlage aus den 90ern (damals wurde noch Langzeitqualität verkauft), in meinem Fall ist es eine Kenwood RXD-750 mit 2x100 Watt. Das Teil läuft bei uns schon seit 1997...Dazu die originalen Boxen (17 cm Tieftöner). Für den Input (dank AUX kein Problem) habe ich eine Alexa Echo Flex zum Einstecken - Diese hat einen Klinkenausgang. Leider wird das bei neueren Echogeräten mittlerweile eingespart. Das macht auf jeden Fall gut Krach und hat auch absolut ausreichend Bass.

Eventuell können wir uns treffen, es sei denn das Wetter spielt völlig verrückt. Ich würde mit dem Sunny kommen.

Ja, Ausstellfenster würde ich auch gerne bei mir nachrüsten. Leider recht selten und begehrt. Eine Scheibentönung mit Folie ist tatsächlich auch eine gute Idee.

Man könnte ja auch Impressionen der eigenen Schrauberhöhle posten - Optische Anregungen sind doch meist vorteilhafter. Wie bereits gesagt wurde: Licht, Strom, Kompressor. Ich finde einen Werkstattwagen je nach Größe/Aufgaben gar nicht schlecht. Ein Schubladenschrank kostet im Prinzip das gleiche. Werkbank würde ich auch so groß wie möglich wählen und mir wäre die Breite auch wichtiger als die Tiefe. Platz hat man nie genug und auch bei mir ist es so: Es sind nicht nur 1-2 Projekte parallel sondern eher 3-4. Da sollte ich eigentlich jede Woche aufräumen, mache ich aber nicht

Ich hatte bei 8mm Distanzscheiben hinten noch eine minimale Zentrierung der Felge - Das waren aber die Maxilite RS. Aber bei 5er Scheiben sollte das eigentlich noch gut zentrieren - Oder sind die Alpinas so viel anders als die RS oder Kreuzis? Mit den 40mm tieferen Federn müsste das auch ohne Kante umlegen gehen, zumindest beim Facelift. Ansonsten wissen andere hier das besser.

Am Samstag habe ich (endlich) mal die Motivation gefunden, die Ansaugbrücke abzubauen. Wie man unschwer erekennen kann, wurde es höchste Zeit. Die Düsen gehen zum Vierliter (oder neue, bessere verbauen?) und dann baue ich mit neuen Schläuchen und Dichtungen wieder zusammen. Die beiden Wärmetauscher glänzten schon durch Abwesenheit, da war also irgendwer schon mal dran...

Danke für die Infos. Dann besorg ich die mal (da sie bei mir auch fehlt). Mal schauen wie die mit der Skid-Plate zusammen passt.

Bei welchen Ausführungen war die Abdeckung vorne mittig am Unterboden eigentlich verbaut? Beim 318is nicht oder?

Das müsste ja dann auch bei der Ausführung mit Scheibenbremse passen - Danke für die Datei.

Die Dreiecksstrebe habe ich auch schon überlegt, da müsste man aber wohl bohren. Das dürfte nochmal Stabilität reinbringen.

Das Loch ist am Unterboden wo die Leitungen nach vorne laufen. Am vordersten Halter - Da hat sich die Feuchtigkeit zwischen Halter, Unterbodenschutz und Blech eingenistet und so ist das mit der Zeit durch. Hab ich aber erst gesehen, als ich die Kraftstoffschläuche vorne neu gemacht habe und an der Leitung gewackelt hatte. Ist nur minimal und gut zu machen. Aber durch ist durch.

Da hast du natürlich völlig recht und das ist jetzt auch so wie es gehört. Man muss bei den Domlagersätzen aufpassen, es gibt welche mit 2 Scheiben für oben und unten und welche mit einer Scheibe (dann nur für unten). Am Samstag konnte ich zusätzlich noch weitere Baustellen erledigen. Die vorderen Distanzscheiben mit 10 mm und Zentrierung passen so weit. Die 8mm ohne Zentrierung für hinten könnten ebenfalls passen. In beiden Fällen muss das Bördelgerät noch ran (mehr oder weniger), ansonsten kann auch die Fahrwerkshöhe noch etwas angepasst werden: Ich schätze vorne vielleicht noch 5mm und hinten 8mm hoch (das Fahrwerk hat sich auch eventuell noch etwas gesetzt). Für die Spurplatten brauche ich dann noch 8 längere Radbolzen. Die Kofferraumverkleidungen sind auf die Domstrebe angepasst und der Kofferraum ist erstmal grob nutzbar. Für vorne gabs 2 neue Querlenker aus Alu mit neuen PU Buchsen. Die Halter und die Bereiche am Fahrzeug habe ich abgebürstet und lackiert. An der Hinterachse kamen die beiden neuen Halter für die Bremsseile an Ort und Stelle. Neue Schrauben sind natürlich auch obligatorisch. Next Steps: Neue Bremsscheiben hinten, neue Spurstangenköpfe, Bördeln, das eine Rostloch schweißen und einen neuen (Sport)Auspuff habe ich auch bestellt. Dann wäre ich langsam aber sicher ready for Tüv

Bilderserie: https://www.used4.net/2026/02/24/retro-klasse/

Ja, kann es gar nicht. Tatsächlich wurde der Primera für Europa entwickelt, in Europa gebaut und dann auch nach Japan exportiert.

Die Primeras haben (abgesehen vom GT) keinen Markt, das heißt ein ordentliches Modell läge je nach Motor und Ausstattung zwischen 2000 und max. 4000,-. Ein GT geht dann bei etwa 5000,- los. Kernschrott so wie dieser ist zum Schlachten da, also höchstens dreistellig.

Das ist auch ein Premiuminserat (kein BMW). Super Bilder, realistischer Preis, und der wichtige Zusatz "Oldtimerkennzeichen bereit". Da möchte sich jemand die Winterhure vergolden lassen. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=448372372&dam=false&fr=1990%3A1996&isSearchRequest=true&ms=18700%3B29%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=7b507cba-4e34-9fc6-092c-8f04ae9a0bc2&s=Car&sb=rel&searchId=7b507cba-4e34-9fc6-092c-8f04ae9a0bc2&vc=Car

Ich würde diese Variante bestmöglich vermeiden. Bei nem halben Nutzfahrzeug, was eh nur 120 kmh läuft mag das noch OK sein. Ich kenne einen Fall, wo es immer wieder Probleme gab - Bis der Kollege Zentrierringe (für die Felgen) aus Aluminium gefunden hat - Dann war Ruhe. BTW: Ich stehe vor einer ähnlichen Thematik und werde am Samstag mehr sagen können. Bei mir sind 8mm Scheiben ohne Zentrierring vorne drauf und ich möchte 10er mit Zentrierring testen.