Famazio

Ich hatte mal die selben Probleme in einem Thread mit den Maxilite Kreuzi’s geschildert. Ich hatte auch ein Geräusch an der HA ausgehend von zu langen Radbolzen.

Okay, dann gehe ich erstmal das an. Die hatte ich schonmal separat inspiziert und jetzt beim Verlegen der HT-Kabel nochmals. Erstmal keine Korrosion bzw. Grünspan zu erkennen. Das es gar nicht schließt ist neu. In den letzten 2 Jahren hatte ich meistens das Problem, dass die Türen inkl. Mechanik sich verschließen aber danach sofort wieder öffnen, weil mMn. der Pin der Beifahrertür nicht richtig runtergezogen wurde also dort der Motor vllt. zu "schwach" ist ??

Ja genau. Ich habe die Funk-ZV von Inca Pro nachgerüstet . Achso.

Hallo, ich habe in den letzten Woche zunehmend Probleme mit der Elektrik: plötzliche, spontane Stromverluste von 1-15 sek. (ich bilde mir ein, dass es gehäuft nach Beenden der Fahrt auftritt, weil ich dann nicht mehr per ZV zuschließen kann) meist ist es ein komplett Ausfall der Elektrik d.h. ZV geht nicht mehr, keine Zündung, zurückgesetzte Uhr/Datum, Radiocode nötig ... es passiert nie während der Fahrt, es gibt keine auffälligen Probleme mit dem Motor oder sonstiges. nach dem kurzen Ausfall funktioniert alles wieder 1a Batterie ist vor ca. 6 Monaten neu gekommen, Auto startet auch nach 1-2 Wochen Standzeit normal Schon seit 1-2 Jahren: ZV spinnt manchmal d.h. ich höre das kleine Klacken vom Öffnen/Schließen, die Blinker leuchten aber die Türen werden weder zu- noch aufgeschlossen) Bei mir wurden in den letzten Monaten folgende Sachen am Auto erledigt: Schweißarbeiten von einem Bekannten durchgeführt Einbau von Hifi Zeugs (Aktiv-Sub, neue Lautsprecher inkl. neuer Kabel, Hi/Low Adapter usw.) Subwoofer: klackt manchmal 3-4sek. nach dem Start. Ich empfand das als normal, weil es sich so anhört, wie als wenn er sich anschaltet.) Masse: von unter dem Sitz mittels Ringöse / Plus: von der Batterie direkt Ich habe nun vor ein paar Tagen aus Versehen einen Kurzschluss direkt am Motorkabelbaum herbeigeführt. Fragt nicht wieso haha. Eine defekte Sicherung habe ich im Nachhinein nicht gesehen. Die Probleme bestanden aber mMn. teilweise schon vor dem Malheur. 😅 Vllt. hattet ihr schonmal ähnliche Probleme und könnt mir helfen.

@fabu? :)

Ich habe jetzt die Stellen mit der Flex bearbeitet. Danach mit EP grundiert und mit Zinkspray farblich angeglichen. Ich leg noch jeweils 1 Scheibe pro Anschraubpunkt unter.

Ich habe die Strebe gebraucht gekauft, an den Bohrungen liegt sie bei mir nicht auf.

Kurze Frage zwecks Montage: Die von mir gekaufte Domstrebe liegt mMn. nicht optimal auf. Sie passt zwar durch die Bohrungen, aber der innere Ring vom Dom reibt an der Strebe. Würdet ihr die Stellen an der Strebe einfach zurück dängeln?

@RS-Tuner bist du eigentlich zufrieden mit der Öltemp./Öldruck Anzeige, die du irgendwann mal mittig im KI installiert hattest? :) Müsste diese gewesen sein.(Öltemp./-druck LED Anzeige)

GTÜ

Ich habe die Strebe zufällig für 95€ gekauft haha. Aber aus dem Grund, dass ich keine andere silberne Domstrebe im Internet finden konnte, die einteilig ist und unter 100€ kostet. Mhm, fühle mich jetzt ein bisschen verarscht. :(

Ich spiele auch mit dem Gedanken. Mein Verdeck ist Juli dran. Bitte Update uns, wenn es soweit ist. :)

Ich hab dieses auf Anraten eines anderen Forum-Kollegens gekauft. Es muss nicht gebohrt werden und passt 1a. Bei ihm hält es schon mehrere Jahre. cabriosupply- Windschott ohne Bohren

Das steht bei mir im Frühjahr auch an. Weißt du grob, wie viel Liter du vom Fertan gebraucht hast? :)

Ich kann das leider nicht beurteilen, da vorher keinen Subwoofer im Cabrio verbaut hatte.

Danke für dein ausführliches Feedback. Ich kann derzeit mMn. nur eine Empfehlung für die MTX 440c herausgeben. (https://mtxaudio.de/products/tx440c/) Die MTX 640c (wie noch auf meinem Bild zu sehen; https://mtxaudio.de/products/tx640c/) passen zwar gerade so rein, drücken aber dann vorne eine kleine Wulst in die Abdeckung und liegen mit dem Magnet komplett an. Ich hatte jetzt erstmal keine Störgeräusche, möchte aber eigentlich nicht das der Magnet voll anliegt und dort schercht/kratzt. Die 640c sind rein technisch gesehen hochwertiger und man könnte mit Kürzung der Plastikführung des HT bestimmt den Einbau auch realisieren. Das Problem, dass der Magnet anliegt, bleibt aber bestehen. Die 440c sind ca.1cm weniger tief, haben den selben Magnetendurchmesser und passen 1a in die Einbauplätze. Damit wären dann bei mir auch die Lautsprecher von einer Marke (Front/Rear MTX + Aktiv-Sub Option Drive)

Also ich meinte im Vergleich zu meinen 10er mit, HT die ich jetzt eingebaut habe. ;)

Ja mal schauen, vllt. ändere ich das in Zukunft nochmal ab. Jetzt habe ich mir erstmal den Aufwand gemacht und sie bleiben drin. Ist denn der klangliche Unterschied zu 13er (die ja meist ohne zusätzlichen HT sind) so massiv?

Ich dachte, dass im Cabrio 10er als Rearfill in Ordnung sind. Bin aber in der Thematik nicht so tief drin.

Die Platte ist mit 4mm eigentlich relativ schmal und berührt auch nirgendwo das Blech direkt. Eine dünnere Platte konnte ich nicht finden und ein geeignetes 13er mit dem ich die originalen Verkleidungen benutzen kann, auf die Schnelle auch nicht. 😅

Hab den Fehler gefunden, eine Schraube der Adapterplatte für die Lautsprecher war zu lang. Anscheinend geht es besonders dort ziemlich eng zu.

Servus, bin gerade auch am verzweifeln. Ich habe leider keine Bilder vorm Ausbau gemacht habe. Die innere Schachtleiste bei den hinteren Seitenscheiben liegt nach Einbau der Seitenverkleidung 0,75cm entfernt von der Scheibe. Außerdem ist sie ca.0,5cm höher als die äußere Schachtleistendichtung. Die Abstände sind sowohl auf der Fahrer- als auch Beifahrerseite vorhanden. Ich habe die Verkleidung bestimmt schon 15mal neu eingebaut. Mit Lautsprechern, ohne usw. Hinten sitzt sie unter dem kleinen Kunststoff Nippel. Sie lässt sich weder noch weiter runterschieben noch irgendwie besser ausrichten. Ich bin mit meinem Latein am Ende. Habt ihr noch eine Idee woran es happern könnte?

Servus, wie bekomme ich denn die Platine zerstörungsfrei nach oben rausgedrückt beim SHZ- Schalter? Die zwei Kunststoffstifte lassen sich mit wenig Kraft herausheben, aber diese Metallbuchse nicht.

Kurzes Resume: Ich habe den oben gen. Subwoofer nun verbaut. (Option Drive) Er passt sogar von vorne reingeschoben unter die Querstrebe bei tiefster Sitzposition. Leider aber so knapp, dass man dann bei eingeschalteter Musik das Gitter des Subwoofers an der Strebe vibrieren hört. Entweder man schiebt ihn über die Lüftungsdüsen weiter nach hinten oder man kippt den Sitz leicht nach hinten. Das reicht nach meinen Testungen schon. Vielleicht hilft das jemandem bei der Kaufentscheidung. :)

Servus, ich werde mein Verdeck im nächsten Frühjahr erneuern lassen und deswegen auch die große, vordere Dichtung. Mittlerweile kostet diese bei BMW allein schon 391€. Da aber bei mir bspw. die Verdeckkasten Dichtung auch hinüber ist, würde ich die gleich mit wechseln. Die kostet ca. 200€ Deswegen spiele ich mit dem Gedanken die Nachbau Dichtungen von Oldtimer-Ersatzteile 24 zu bestellen. (Als 6er- Set für 695€ - https://oldtimer-ersatzteile24.de/6-teiliges-Verdeck-Dichtungsset-fuer-BMW-E30 ) Hat jemand von euch Erfahrungen mit diesen Dichtungen in puncto Qualität und Passgenauigkeit? :)