Christian R

So wird es sein. Ps.: Klar verstehe ich den Hype um die IS und auch einen gewissen Mehrwert. Aber wie gesagt halte ich den Preis für viel zu hoch und Zustand 1 plus Text und dem was man vermuten muss bestätigen das für mich.

Also über 20k sehe ich nicht bei einem 4 Zylinder zweitürig nfl. Ganz so dolle ist die Ausstattung auch nicht. Klar Klima ist toll aber das einzige Auto wo Klima (und ggf. Schiebedach) nicht ganz zum Konzept passen ist der IS. Low Miler gut und schön aber Dichtungen usw. sind alt und ungewöhnlich wäre es nicht wenn nach einer ausgiebigen Fahrt Öl fehlt und dieses oder jenes Teil eben doch auch ersetzt werden muss. Aber ist nur meine Meinung. Für die Kohle gibts auch Top 325i oder anderes so über toll ist ein Serien m42 mit Klimaanlage nun wirklich nicht. PS. Zustand 1 erreicht man wenn man den Unterbodenschutz in Wagenfarbe über pinselt. Der Wagen mag gut sein aber die blaue Mauritius sicher nicht, dann hätte keiner mit Farbe derart rum gesaut.

Und nen vernünftigen Motor könnte man dann auch gleich einbauen… . Solche Preise sind doch etwas utopisch.

Klar in der Regel wird das finanziell Vorteilhaft sein. Aber sofern der Arbeitgeber beispielsweise eine Tankkarte verschenkt und man sein Traumauto einfach hat oder kaufen kann und zusätzlich 300€ im Monat erhält mag das in Einzelfällen gar nicht unbedingt unwirtschaftlicher sein. Die private Finanzierungen nutzt ja mittlerweile auch so gut wie jeder und kaum einer rechnet das mal wirklich nach weil es gut verkauft wird.

Hatte ich beim e38 728i auch. War der Block kann man einschicken und reparieren lassen. https://youtu.be/stZQVuLmxIA?feature=shared

Meine Idee war das was Walter ansprach. Sofern man ggf. auf xxx brutto verzichten muss kann man sich ja ausrechnen was der netto Betrag wäre und schauen ob man dafür das bekommt was man möchte.

Nur mal Interesse halber, was passiert wenn Du aufs Leasing verzichten würdest und selbst kaufst?

War nicht sogar der 525td mal die schnellste Diesel Limo? Ich würde maximal auf 318is oder m20b25 umbauen wenn es eine original Motorisierung sein soll. Da wäre es dann am besten ein möglichst komplettes Packet oder Unfallwagen zu kaufen dann ist es auch für einen versierten Anfänger realisierbar weil man ja direkt sieht was wo hin gehört. Wenn es was anderes sein darf… da steht einem die Welt ja offen. Geld und Fähigkeiten begrenzen das aber meistens. Am Ende stellt sich dann die Frage ob es nicht wesentlich einfacher, schneller und günstiger wird seinen e30 zu verkaufen etwas drauf zu legen und das zu kaufen was man möchte. Spart viel fluchen, Ärger mit dem TÜV, Ärger mit Werkstätten und so weiter.

Wenn es ein Mega Schnäppchen ist wäre ich in der Regel auch bereit zu fahren oder jemandem der ggf. näher dran wohnt mal 50€ für die Abholung zu geben. Damit fahre ich bis jetzt bei eBay Kleinanzeigen seit weit mehr als 10 Jahren ziemlich gut. Auch das Forum hier bietet ja die Möglichkeit ggf. mal einen User zu fragen.

Nö das haut alles nicht hin. Hab vor Jahren mal bei einem Fake Shop für 400€ etwas gekauft und auf ein Commerzbank Konto im Ruhrpott überwiesen. Hab es über die Bank versucht, sowie mit Hilfe meiner Bank versucht sowie mit Anzeige usw.. Da ist eine Sache passiert: Nichts.

Ich bin echt kein VW Fan aber für eine Familie gibt es wie ich finde kaum was schöneres als einen VW Bus bzw. Multivan. Meine Schwester musste ein großes Auto haben und am liebsten einen VW Bus. Ist natürlich was gebrauchtes geworden und da muss man echt aufpassen weil VW da echt einiges an Schrott gebaut hat. Aber mit drei kleinen Kindern bzw. Zwei Babys ist es schon sehr praktisch das man hinten vernünftig sitzen kann ggf. Gegenüber die Sitze bzw. Reihen verschieben kann. Auch so recht kompfortabel. Ob die ganz neuen Multis das auch so bieten weiß ich nicht.

Frag doch mal den Falk. Ich finde das sehr charmant dort eins zu kaufen. Ich könnte mir vorstellen das er dir sogar im Austausch eins schickt sodass du direkt tauschen kannst.

Glaub das täuscht. Ist alles neu bzw. erst ein Jahr alt. Die Haube geht auch (mit ETA Dämmatte) und Tempomat noch zu und der Motor ist wie der davor mit Domstrebe knapp unterm Tempomat.

Ach klasse. Ja also ich würde den Halter gerne nehmen ihn wieder schön machen und dann ggf. im Winter gegen den geschweißten tauschen. Ist aber nicht dringend und auch nicht so eilig hab heute alles zusammen gebaut und ne Probefahrt gemacht läuft alles super. Und da unterm Auto zu liegen, ständig fehlt was kullert weg oder Dreck fällt einem ins Auge … Vielen Dank allen für die Hilfe.

Frag doch mal den e30 Diff Papst. Ich bin überzeugt. Klar man kann ein paar Euro sparen und das selbst machen… oder ein zwei Sachen zu fest oder lose und … https://www.falk-differentiale.de/

Tolle Geschichte! Dein Kennzeichen gab es auch im hohen Norden… Gefunden habe ich das Kennzeichen nach vielen Jahren in Österreich. Für mich eine ebenso tolle Geschichte wie deine, dort habe ich meinen alten e30 ca. 1000km entfernt nach Jahren wieder gefunden. Entschuldigt das OT, aber die Gemeinschaft die „wir“ haben ist wirklich klasse.

Für mich gibt’s nur Stahl = magnetisch oder Alu/Ekelstahl… letzteres is ja beim e30 selten. Glaub ich werd morgen das Ding anbauen und dann mal gucken ob der Riemen noch quietscht und ob die Servo pumpt…

Ich hab beim Kumpel die zf mit dem Typenschild gesehen. Unterm Auto liegend war nichts zu sehen. Hab das Ding geschweißt weiß aber nicht ob es so super genau ist und inwieweit das dem Riemen oder der Pumpe schadet. Ein weiterer Freund hat das Teil in seinem Fundus das sind aber knapp 100km Fahrt das Ding werd ich mir aber holen. Die olle Plastik Verkleidung ist auch aufgehübscht…

Ich lag ewig drunter und hab geflucht. Aber keinen Hersteller gesehen. Ich meinte den etk Auszug der oben genannt ist. Dort wo das Vickers Teil 44€ kostet und ZF 6€… Eigentlich müsste ich gar nicht gucken ist bestimmt eine Vickers. Ich quäle mich gleich noch mal darunter und versuche raus zu finden was für eine es ist. Ich hatte immer etwas gehofft das jemand sowas rumliegen hat. Ist aber wohl nicht so. Um wenigstens einen Mini Erfolg zu haben habe ich die olle Verkleidung mal sauber gemacht… Richtig blöd tolles Wetter und Urlaub und die Kiste steht.

Den brauche ich… Ich finde im etk Nix. Könnte das Teil nr 9 sein!? Bmw ist natürlich auch wie immer ratlos. Schweißen will ich das Ding eigentlich nicht. Scheint Metall zu sein und kein Alu oder so. Falls jemand das Teil hat oder eine Teilenummer… wäre super. Der Ausbau war doch einfacher als gedacht wobei man teilweise blöd dran kommt.

Gibt auch Cams die im Standby Modus bleiben und dann ggf. durch Bewegungen (jemand der dir ins parkende Auto fährt) aktiv wird. Darum wäre je nach Modell Dauer Plus sogar sinnvoll.

Ich vermute man könnte die Birne durch eine LED ersetzen und dann hat die cam plus Licht immer noch lange nicht den Verbrauch der ein Kabel der Innenraum Beleuchtung warm werden lässt. Die Cams haben in der Regel nur ein paar Watt Verbrauch.

Ich denke für einige (mich inklusive) ist der Teile Tausch einfach günstiger und einfacher zu realisieren als eine vernünftige Fehleranalyse. Ein Teil für 10-50€ was man mal eben an der Straße mit Haushaltswerkzeug tauschen kann ist eben auch günstiger als jede Werkstatt. Insbesondere bei Preisen und Leistung der Werkstätten und der Möglichkeiten die das Internet bietet neigt man vermutlich zu schnell mal dazu einfach ein paar Teile zu tauschen. Dazu, so sehe ich es jedenfalls, ist ein Tausch mancher Teile dann auch keine Verschwendung selbst wenn es nicht den Fehler behebt, denn nach 30-40 Jahren schadet es vielleicht gar nicht mal als Beispiel eine neue Benzinpumpe zu verbauen, da die Erfahrungsgemäß eben verschleißt. Übertreiben sollte man es sicher nicht und wenn das Lenkrad bei 120kmh zittert nützt die neue Benzinpumpe auch nichts. Das Leute die vom Fach sind oder eben einfach so ein großes Wissen und technisches Verständnis haben das Teile Tauschen belächeln, kann ich aber durchaus auch nachvollziehen.

Alle Flüssigkeiten neu, Klima ggf. Mal testen die vertragen lange Standzeit auch nicht so gut. Da sind 1000€ schnell weg. Ein Satz Reifen wird fällig sein. Das Fahrwerk muss man mal prüfen. Gummi härtet eben aus ob man fährt oder nicht. Spur einstellen und so weiter könnte folgen. Wenn die Bremsscheiben stark korrodiert sind macht man die Bremse ggf. direkt einmal neu und hat dann viele Jahre Ruhe. Das summiert sich dann schnell, insbesondere weil Reifen usw. dann doch eine Ecke teurer sind als bei vielen anderen Autos. Aber aus seriöser Hand mit wenig km kann das natürlich trotzdem ein sehr guter Kauf sein.

Tolle Autos der Motor ist auch gut und es gibt soweit ich weiß da „Problem“ mit der Ölpumpe. Da wirst du aber viel im Netz finden und das ist durchaus lösbar. Der e31 ist aber dahingehend anders, dass du meiner Meinung nach (wenn man nicht ein sehr versierter Schrauber ist) im Notfall mal 2-3000€ in einer Werkstatt lassen musst ohne das es einen groß stört. Auch wenn der e30 nur eine Zahl weniger hat findet man hier deutlich mehr Tips und Tricks um selbst was machen zu können sämtliche Teile als OEM oder günstige Nachbauten und einen großen Gebraucht Teile Markt. Dazu ist er technisch einfacher.