BMW_Classic

Chirurgie

Ja, schlag zu: klick. Früher hat Pukar Design viel gemacht, aktuell wird aber kaum etwas von ihm angeboten.

Update 27.03.2024 Geliefert wurden: - Komplettsatz neuer gelbverzinkter Schrauben von Sperber Classics für das Mittellager und die Gelenkscheibe - Schwarze Radmuttern von Eibach vorn wie hinten (statt 26, 43 mm für die Spurplatten) Bestellt sind: - Abgasanlage von Ernst inkl. aller Anbauteile (dieses Mal und nach einem Telefonat) von Kfz-Teile 24 (zwar teurer, aber mir lieber, wenn es sicher ankommt) - Alle Stoßleisten und die Endschalldämpferblende von BMW (hier habe ich mich doch für Original entschieden, die 100 Euro mehr habe ich auch noch) Die Leisten lege ich mir weg bis alles tip top ist. Ebenfalls habe ich eine neue Felge der Styling E30 gekauft, weil mich die Randsteinschäden hinten stören und ein Instandsetzen teurer als Neukauf aus zweiter Hand gewesen wäre. Damit wäre der BMW mit fünf vollwertigen und gleichen Rädern ausgestattet. Ich denke, damit kann ich endlich alle Fehler ausmerzen und dürfte schlussendlich ein technisch generalüberholtes Fahrzeug stehen haben, um damit auch sicher auf Reise gehen zu können. Derzeit beschäftigt mich noch alte Verschlauchung des Motors. Benzinleitungen sind neu. Danke nochmal an @cabriolet Ich würde noch die Schläuche zum Heizelement unter Ansaugbrücke erneuern. In dem Zug auch den O-Ring nochmal tauschen. Mit der Arbeit war ich letztes Jahr eher unzufrieden. Sollte ich aus Gründen der Sicherheit noch weitere Schläuche des Motors tauschen? Die Frage ist wirklich ernst gemeint, weil ich um jeden Preis einen Defekt oder gar Brand verhindern möchte. Thermostat kommt wie bereits beschrieben ebenso neu (liegt ja schon hier). Am 07.05. ist der Termin zu Umkennzeichnung. Damit 35 Jahre später zum gleichen Termin. Ich hoffe, es klappt alles. Nächstes Jahr ist dann wieder HU/AU, vor der ich jetzt gar kein Sorge mehr habe. 😅

Phrenologie

Bin ich wirklich nicht, vielleicht ließt sich das so. Ist aber absolut nicht der Fall.

Beschäftigungstherapie

Ich habe nirgends behauptet, dass das ein Thema für mich wäre. Es war eine sachliche Feststellung. Aber bevor ich andere Menschen bemühe, muss ich wissen, ob das für mich passt. Und dazu gehört, alleine wegen der nahezu nicht mehr vorhandenen Verfügbarkeit von Ersatzpolstern, auch ein Bild vom Innenraum. Wenn das meine Kiste ist, ist das doch kein Thema fix zu machen und via WhatsApp zu übersenden. So ruht still der See. Und das ist mit lieber als die Zeit anderer mit einer unnützen Besichtigung zu vergeuden.

Wird Zeit für eine "Inspection". Du hast ein KI der neuen Generation. ;)

z. B. hier.

Vielleicht interessiert es den Einen oder Anderen. Es ist eine Edition 318i, gefertigt 01.07.87 und zugelassen am 07.08.87. WBAAB310301341427 Ausstattung wie folgt: SA219 Sport-Lederlenkrad 380mm incl. Lederschaltknauf / Lederwählhebel SA286 Räder Leichtmetall 6x14 mit 195/65 E30 Design SA300 Zentralverriegelung SA311 Außenspiegel rechts, elektrisch verstellbar SA350 Wärmeschutzverglasung Grün rundum SA400 Schiebe-Hebedach mechanisch SA545 Drehzahlmesser mit Energie-Control SA704 Sportfahrwerk M-Technic SA885 318i Edition SA915 nur Unterboden konserviert/ Außenhautschutz Entfall Lt. VK wurde der Wagen vor fünf Jahren gekauft und auf dem Kennzeichen des Vorbesitzers einen Monat gefahren und dann abgestellt. Fakt ist, dass vor drei Jahren der BMW unter Aufbietungsverfahren (Verlust der Fahrzeugpapiere) neu zugelassen wurde. HU/AU sowie H-Abnahme sind von 2021, zwar ohne Fehler, aber die Geschichte passt nicht, denn Verkäufer, Fahrzeughalter (Besitzer) und die Abnahme durchführende Person sind/waren zwei/drei (?) unterschiedliche Personen. Zu den DEs und dem Frontspoiler passt die nicht originale Blaukeilscheibe. Vielleicht doch ein Unfaller. Leider hat der Verkäufer kein Bild vom Innenraum nachgeliefert. Wäre dieser in Ordnung gewesen, hätte ich den BMW aus dem Forum begutachten und ggf. kaufen lassen. Schade und vielleicht besser so. Auf eine überraschende Wende hoffe ich nicht.

Heute erhalten, alles einwandfrei. Dann kann die Überholung der Kardanwelle kommen.

Keines der Fahrzeuge wird zu dem Kurs den Besitzer wechseln, dafür gibt es noch "reichlich" andere (vielleicht ähnlich oder annähernd ähnliche) Angebote, welche durchaus preiswerter sind wie diese: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-cabrio/2708353819-216-4132 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/osterueberraschung-e30-325i-vfl-cabrio/2707701518-216-8581 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-cabrio-hu-au-01-2026-h-gutachten/2650480412-216-18172 Vielleicht nicht so "perfekt", aber preiswert genug, um daraus was solides zu machen. Und manchmal sind auch die Fotos einfach Murks und vor Ort das Objekt der Begierde besser als erwartet: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-325i-e30-cabrio-vfl-oldtimer-liebhaber-h-kennz-/2712564395-216-6446 Solange alle Ausstattungsteile dran und funktionstüchtig sind und die Karosserie in Ordnung ist, kann man auch allem was machen. Ansonsten bin ich bei Pit und dem Scheineiligen: 30T und dann Aufpreis für ein paar Alpina-Räder, welche faktisch heute aufgrund der sehr guten Nachbauten ihren Reiz im Origina verloren haben, sowie eine Lederpolsterung, das ist gelinde gesagt, vom anderen Stern. Und bei dem Verkaufspreis erwarte ich auch absolute Seriösität nicht per Whatsapp, sondern am Telefon und vor Ort.

Ich kenne es nur oberhalb. Ja, die wurden nachträglich aufgebracht. Gefallen mir auch. Leider sind die nicht mehr erhältlich und ob Restbestände noch kleben darf bezweifelt werden. Könnte man aber ggf. nachfertigen.

Erst einmal Danke für die Beiträge. @bastelbert Jetzt wo ich die Bilder sehe, erinnere ich mich an diese. Verrückte und respektable Arbeit. Ich nehme an, das aufgebaute Fahrzeug exisitiert heute noch? Die Bilder decken sich mit den Eindrücken und Problemen mit Pulverlöschern, welche ich im Netz gelesen und gesehen habe. Danke auch an @D-FENCE für den Praxisbericht zum "züngelnden" Auto. Pulver kommt damit für mich nicht in Frage. Klar mag es in erster Linie darum gehen, sein und/oder das Leben anderer zu retten, aber auch diesen Anblick wünsche ich keinem: Quelle: https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/131419/5592973 Und so selten scheint das Problem nicht (mehr) zu sein, dass gerade die Fahrzeuge von Oldiefans - nicht zu unrecht aufgrund älternder Schläuche - in Flammen aufgehen (können). Für Schauerbilder braucht man nur zu googlen...

Sicher auch etwas perspektivische Verzerrung. Machen ja gerade die Immomakler gern

Gerade gesichtet, fahren würde ich den auch mal wollen:

Aqua Maler So ein stereotypes Storyboard würde heute keiner mehr so entwerfen

Der Größenvergleich ist interessant.

Crazy!

Kann ich nicht bestätigen. Gerade aus Ermangelung an Platz und weiter zunehmender Individual-Motorisierung ist eher das Gegenteil der Fall. Zumindest, das was ich hier aus BLN und MUC an Neubauten kenne, ist das Beispiel nicht der Standard. Glück würde ich meinen. War bei mit in Cottbus ebenso kritisch. Glücklicherweise bin ich schmal. Anyway, weil es dazu passt. Gestern gesichtet: sportlich für Duplex: Bei MB gesichtet und gefällt: Und man beachte in der Werkstatt den SLR:

Vice

Ich möchte das Thema aus der Versenkung holen. Anlass war ein älterer Forenbeitrag aus dem 3er Club-Forum an den ich mich erinnere. Dort ist ein M40 touring aufgrund älterer Benzinschläuche und austretenden Benzins ausgebrannt. Das Biöd von der brennenden Karre und dem Wrack werde ich nie vergessen. Jetzt habe ich die Benzinleitungen bereits erneuert, dennoch ist mir aufgefallen wie stark teilweise (vielleicht auch besonders bei mir) Kunststoffe und Gummis gealtert sind. Mein touring hatte ich einen Löscher am Sitz, den habe ich damals an Sammler abgegeben, weil die Preise für Originale seinerzeit extrem hoch gewesen sind und ich der Befüllung nicht mehr getraut habe. Wie sich gestern beim googlen herausstellte, war das ein Halon-Löscher und eigentlich schon damals verboten. Damit habe ich gestern eine große Wissenslücke geschlossen. Zumal so wie ich es verstanden habe, der Besitz, das Benutzen und das Mitführen (als auch das Handeln damit) schon lange verboten ist. Lange Rede, kurzer Sinn: die neuen BMW Löscher basieren auf dem F1 Löscher von Gloria: Pulver. Das kommt für mich nach dem Belesen (https://www.ifs-ev.org/korrosiv-und-schwer-wieder-loszuwerden/) nicht in Frage, den in erster Linie geht es darum Entstehungsbrände einzudämmen/zu löschen. Mehr vermag ein kleiner Handlöscher auch nicht leisten und gerade deshalb muss ich mir das Auto nicht nachhaltig versauen, wenn es mir denn gelingt den Brand überhaupt zu löschen. Jetzt hätte ich an den Gloria S2 gedacht: einen 2 Kg Schaumlöscher. Fährt hier noch jemand einen Löscher mit sich? Und wenn ja welchen? Vielleicht ist das auch alles Mumpitz, aber lieber haben als brauchen?

Sehe ich auch so. (Sicher war das nicht ihr bestes Werk - so hoffe ich.)

Danke und finde ich gut wie informativ. Mich hätten dennoch einmal Emissionswerte und Vergleiche interessiert. Kannst du weitergehend was zum Lesen empfehlen (ausgenommen des Wikis)? Mich interessiert ganz konkret die Praxis. Vielleicht bin ich auch unfähig richtig zu googlen.

Ich habe auf "M-Flight" ein Bild gefunden wie vermutlich das Reservad untergebracht gewesen ist: nach oben zeigend. Hier auch sie seltene Styling E30 mit poliertem Bett.